Forum Subaru

Witajcie!
Mam problem z włączaniem jedynki. Przy szybkim ruchu lewarka w przód skrzynia zgrzyta. Przy wolnym, delikatnym ruchu (tak na dwa) zgrzytów nie ma, ale nie zawsze można wbić jedynkę. Pomaga wtedy lekkie (na pół centymetra) odchylenie gałki w kierunku biegu drugiego i wtedy wchodzi. Pozostałe biegi bez problemu. Myślałem, że jest to synchronizator pierwszego biegu. Samochodem jechał mechanik z ASO i stwierdził że winne jest jakieś małe łożysko igiełkowe na wałku. Jest już zużyte i nie zawsze sprzęgło zdąży wyhamować i stąd ten zgrzyt. Ponoć przy każdej naprawie skrzyni wymieniają to łożysko na nowe bo koszt znikomy a skoro mają wszystko rozebrane to dają nowe.
Jakie macie sugestie? Czy mechanik dobrze zdiagnozował usterkę? Nie wiem jakim olejem jest zalana skrzynia i na początek chciałbym wymienić na Shella. Jest sens ? Przelot 150 000, nie upalam.

Łożysko koła zamachowego słychac i nie spotkalem się żeby powodowało zgrzyty. Raczej skrzynia do naprawy. Oczywiście przy okazji łożysko można sprawdzić.

Też pod koniec życia skrzyni miałem taki efekt, że przy włożeniu jedynki zaraz po wciśnięciu sprzęgła był zgrzyt.

Twój synchronizator już przeniósł się do krainy wiecznych synchronizacji.

Czy coś więcej, na początek spuść olej i zobacz, czy na magnesiku na śrubie są jakieś opiłki (pewnie będą). Tak czy siak, skrzynia do remontu.

Azrael- co z Twojego doświadczenia to może być?

Myślałem, że mechanik trafił z diagnozą, bo jak mu powiedziałem, o co chodzi stwierdził: "Za szybko Pan wbija jedynkę" Czyli jak napisałem Wolno-OK, szybko-Źle. W czasie jazdy sprawdził też synchronizator pierwszego biegu i stwierdził, że jest OK.

Rewizja skrzyni to nic strasznego i nie boli

Vincent Vega pisze:Za szybko Pan wbija jedynkę

Eee tam. Jak jest OK, to nic takiego się nie ma prawa dziać.

Dokładnie, jak jest sprawne to może byc mega opor ale nie ma prawa zgrzytnąć.

Czy budowa skrzyni w WRX jest jakaś specyficzna w porównaniu ze "zwykłymi autami"?
Czy przy demontażu trzeba na coś szczególnie zwrócić uwagę?
Czy mój mechanik z czterdziestoletnim doświadczeniem sobie poradzi? (pewnie skrzyni z Subaru nie wyciągał)

Jak ma instrukcję serwisową i mie z niej korzystać to sobie poradzi. Skrzynia 5MT jest prosta jak budowa cepa. Z wyciąganiem dla mechanka bez doświadczenia z Subaru niespodzianką może być tylko sprzęgło ciagnione i waga samej skrzyni (nie polecam próby wyciagania samemu)