Forum Subaru

Witam wszystkich, wyjaśnię odrazu jaka jest moja sytuacja. Mieszkam w Norwegii i auta są tu ok 2x droższe a ich naprawa niekiedy przekracza wartość samego samochodu. Np mój kolega ostatnio za diagnoze i wymianę jakiegoś czujnika od wałka rozrządu w Omedze zapłacił 5000zł. Dlatego szukam czegoś co się nie psuje i ma napęd na 4x4.

Auto jakie wpadło mi w oko:
http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18262145

obawiam się tylko że będę miał problemy z turbo i co za tym idzie duże wydatki... może więc lepiej poszukać jakiegoś 2.0 125KM. W ogóle na co zwracać uwagę kupując takie auto???

pzdr

fabiow, jeżeli boisz się kosztów serwisowania, to szukaj raczej czegoś młodszego. Samochód z linku ma jednak już 11 lat. Co jakiś czas musi się po prostu coś zepsuć. Wersja N/A da mniej frajdy z jazdy, ale po pierwsze w Norwegii i tak zapewne nie poszalejesz, a po drugie za tą samą kasę kupisz młodsze auto.

fabiow, impreza gt jest malo awaryjnym autem jako taka - tyle, ze te auta maja juz swoje lata i nie rzadko ciezki zywot za soba, wiec jest szansa, ze sie drogo popsuje.

Wybralbym moze cos mlodszego. Moze np. Forestera Turbo

poprzednio miałem Mazdę z 1991 i kompletnie nic się z nią nie działo, miałem ją ok 9 lat i raz wymieniłem zawias z przodu i raz z tyłu... dlatego też jakoś nie specjalnie boję się starszych japończyków :) ale jak to jest z subaru to nie wiem do końca... a jeśli chodzi o inny model to hmmm... tutaj przemawia przezemnie tylko i wyłącznie próżność - chcę mieć Imprezę, ja będę nią jeździł i już.

A jak często i co się popsuło w waszych autach??

ja tam mam 2.0 N/A 125km i jestem z niej badzo zadowolony fakt ,że w lato nie ma szału ale na zimę chyba większej różnicy w lataniu bokami niema (bynajmniej jeśli chodzi o fun) a jak wiadomo w Norwegii problemu z latem za dużego nie ma , a chyba bezpieczniejszy wydatek jeżeli chodzi ci o awaryjność

W tych autach nie jest ważny wiek, tylko sposób w jaki były użytkowane ,a Subaru GT nie służy do wolnej jazdy, więc zapewne trzeba będzie wcześniej czy później coś wymienić.

burat pisze: ale na zimę chyba większej różnicy w lataniu bokami niema

3 dni temu u mnie śnieg padał :D

fabiow pisze: 3 dni temu u mnie śnieg padał :D

Ja chcę do Norwegii

szlak ja też

już wszystko zeszło z deszczem, mam zdjęcie z tel.:

http://images49.fotosik.pl/203/5a21b5267a8ea147.jpg

a wracając do tematu,
to jak często wam się coś psuje?

mam ponad rok i jeszcze nic a trochę już pojeździłem , a zaczyna mi lekko łożysko szumieć no i nie liczę oleju

fabiow pisze: mam zdjęcie z tel.:

Ale czad

fabiow pisze: a wracając do tematu,
to jak często wam się coś psuje?

W moim Foruku nic się nie psuje, ale on ma dopiero czwartą wiosnę.
Subaraki to są mało awaryjne auta. Jeżeli jednak coś się zepsuje, to jest to zwykle dość drogie w naprawie. Nawet świetnie wykonane kilkunastoletnie auto ma prawo się psuć - auta nie są zwyczajnie projektowane na tak długą eksploatację.
Jeżeli masz ciśnienie na GT'ka, to sobie go kup i nie wnikaj. Sprawdź tylko dobrze stan techniczny - nie sugeruj się wyłącznie rocznikiem/przebiegiem.

burat pisze: mam ponad rok i jeszcze nic a trochę już pojeździłem

Dobrze ogarniasz pisanie, jak na niemowlaka oczywiście

fabiow pisze: Mieszkam w Norwegii i auta są tu ok 2x droższe

Sądząc po ogłoszeniu, to chyba nie jest aż tak źle. U nas za 28.800 PLN (średni kurs korony w NBP to 0,48 PLN) kupisz takiego GT-ka, ale to będzie niezły druciak...

licznik w milach

to był jedyny taki tani. jak chcecie sprawdzić ceny to pobawnie się na tej wyszukiwarce http://www.finn.no > bil > Alle biler > avansert søk

jeszcze tą oglądałem
http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18926259

Witam, troszkę odgrzebię temat. Po 3latach użytkowania wolnego ssaka powoli zaczynam myśleć nad zmianą na takie jakie powinna być Impreza ;) Od zawsze podobał mi się GTek po lifcie, tylko że cały plan upadł jak dotarłem do artykułu: http://www.auto-swia...maskowana/l6n9z
iż Imprezy z lat 1998-2000 zdaniem mechaników nie były udane - chodzi o silnik, który miał problem z podwyższoną temperaturą spalania co prowadziło nawet do wypalenia denka tłoka. Problem niby rozwiązali po 2000r. Czy ktoś może potwierdzić te informację i czy jeśli tak to w jakim stopniu grozi to silnikowi, czy są to sporadyczne przypadki czy przy każdej forsownej jeździe trzeba się obawiać iż z tłoka zrobi się jajecznica?

Mam GTka z 1999 od 8 lat. Jeźdżę nim normalnie na codzień i nie miałem nigdy (odpukać) problemów z silnikiem. Może przy upalaniu faktycznie tak jest. Ale zmierzam do tego, że w przypadku nastoletniego samochodu zawsze może się coś wysypać. Jak nie silnik, to skrzynia. A jak nie skrzynia, to kupa innych pierdół, które po kolei padają ze starości.
A ponieważ te samochody przeważnie nie mają lekko, to i większe prawdopodobieństwo kupienia szrota. Więc najważniejsze to trafić na takiego w jak najlepszym stanie technicznym i mieć przygotowane trochę $$$ na 'pakiet startowy'. Bo nie sądzę, żeby ktoś się pozbywał GTka w stanie 'igła'.

Ja swojego na pewno bym nie sprzedał

do cywilnej jazdy gt moze byc :D jesli chcesz duzo wariowac od razu szukaj sti :D tak sadza medrcy tego swiata... ja szukalem gt od 2 lat... pl ani jednej sztuki wartej wydania pieniedzy... w nl sporo wiecej ale za zdrowego gt trzeba dac 20-24tys zlotyc plus oplaty bo to sa auta "kultowe" i te w dobrym stanie sie ceni, ale plus taki ze o ile nie zajedziesz i nie rozwalisz to wartosc bedzie tylko rosla