Forum Subaru

Witam wszystkich, od 5 dni jestem szczęśliwym(jeszcze mam nadzieję) posiadaczem Forestera 2.0T z 2000r, kupiłem ten samochód miedzy innymi z nadzieją, że będzie bezawaryjny (Ostatnie 2 lata jeździłem Laguna 1.9Dci, z 2004), ale niestety chyba trafiłem zły egzemplarz:(
Rzecz, która najbardziej mnie martwi to automatyczna skrzynia biegów, jak jadę powoli wszystko jest w miarę ok, praktycznie nie czuć, kiedy wchodzi na wyższy bieg, problem pojawia sie w momencie gry chce bardzo szybko przyspieszyć, przy którymś przełączeniu nie wchodzi następny bieg : ( - wygląda to tak, że przyspieszam, wchodzi na bardzo wysokie obroty i w momencie, kiedy powinien wejść następny bieg czuć szarpnięcie - spadają obroty i pozostaje na tym samym biegu (tak można w nieskończoność).
Drugi problem to bardzo sporadycznie zapalająca się kontrolka "check engine" - zawsze po dłuższej jeździe, na przykład po godzinnej podróży w poznańskich korkach;)
Proszę poradźcie, co może być nie tak ze skrzynią, czy bardzo martwić się zapalającą kontrolką?
Dziękuje i pozdrawiam.

Sprzęgło?

freediver, czy Ty wiesz jak działa skrzynia automatyczna?



edi.cooore, bez szczegołówej diagnostyki nie ma się co wypowiadać na ten temat, dowiedz sie jakie masz błedy, co one oznaczają i można się zastanawiać co dalej. Wedle mojej wiedzy nie ma w PL nikogo kompetentnego w naprawach AT w Subaru ale może to tylko bzdury z jakiegos czujnika albo ECU silnika robi problem.

bergen wypowiadał się pozytywnie o jakimś szpecu

OK, czy aby odczytać błędy muszę udać się do serwisu czy wystarczy zrobić odczyt opisany w "Odczytywanie błędów ECU, ABS i AT" na forum ?

spróbowałbym wg instrukcji czytania błędów AT.

Jeszcze jedna sprawa, pierwszy raz mam do czynienia z automatyczną skrzynią biegów, czy to prawda, że poziom oleju sprawdza się na włączonym silniku ?

Zależy od skrzyni; najczęściej prawda...
Sprawdź w manualu.

[quote="Azrael"]freediver, czy Ty wiesz jak działa skrzynia automatyczna?

Nie wiem, nie jestem mechanikiem Miałem podobne objawy u siebie więc pomyślałem że kolega ma podobny problem. Nie mam pojęcia że w automatach jest inaczej. Uczę się, uczę ..

Pzdr.

edi.cooore pisze:Jeszcze jedna sprawa, pierwszy raz mam do czynienia z automatyczną skrzynią biegów, czy to prawda, że poziom oleju sprawdza się na włączonym silniku ?

na zimnym silniku:
odpalasz auto, przejezdzasz po wszystkich pozycjach od P do 1 zatrzymujac sie na ok. sekunde na kazdym po czym wracszasz tak samo do P i sprawdzasz poziom na miarce na pozycji C
na cieplym silniku ( serwisowka mowi cos o 6ciu milach przejechanych ale najlepiej po zakonczonej jezdzie po prostu ):
tak samo jak powyzej ale czytasz z pozycji H na miarce

Nie wiem czy dobrze rozumuję ale jak spadają obroty to albo silniki dostaje opór, albo właśnie ECU albo jakiś czujnik coś mąci. Idąc dalej jeśli nie zmienia biegu na wyższy to skąd silnik ma mieć opór ?

Więc może skrzynie jest OK.

Jeśli jestem w błędzie to naprostujcie mnie.