Mocowania przekładni kierowniczej

Dyzio_d · Post 9 paź 2009, o 20:42

Zdecydowałem się zakupić sobie w 4 Turbo zestaw "skręcanie 1 dla WRX". W zestawie jest między innymi whitelinowe mocowanie przekładni kierowniczej. No i tak się zapytałem to tu to tam i różne osoby różnie na ten temat się wypowiadają. Proszę was o zdanie na ten temat, to jest czy ma sens zakładanie tego ustrojstwa, czy też nie ma sensu, co to daje i dla czego... I takie tam co komu ślina na język na klawisze.

Godlik · Post 9 paź 2009, o 20:44

Wczorajszy wątek:
http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.ph ... 08#p130608

Dyzio_d · Post 9 paź 2009, o 20:56

Godlik pisze:Wczorajszy wątek:
http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.ph ... 08#p130608

No niby tak! Jednak u mnie nic nie stuka. Czy to, że nie stuka nie oznacza, że wkrótce zacznie stukać?

jarmaj · Post 9 paź 2009, o 20:58

Dyzio_d, dla poprawy prowadzenia ja bym zrobił tak: grubsze stabilizatory (jak masz całe łączniki, to z marszu bym ich nie zmieniał, ja stale jeżdże na seryjnych i się nie rozleciały póki co), anti lift kit i zastąpienie wszystkich gumowych tulei w zawieszeniu poliuretanami (chociaż to przy seryjnym, bardzo miękkim zawiasie, będzie mniej odczuwalne chyba niż przy czymś twardszym).

To tak na pierwszy ogień. W dalszej kolejności to już zawias i potem geometria.

Godlik · Post 9 paź 2009, o 21:15

Dyzio_d pisze: No niby tak! Jednak u mnie nic nie stuka

Na pewno stuka, w każdym subaru stuka

W GTku wymieniłem te mocowania i regulowałem przekładnię. Jest lepiej, ale na większych wybojach przy skręconych kołach lubi sobie stuknąć.
W Legacy na skręconych kołach też postukuje

Azrael · Post 9 paź 2009, o 21:17

Te mocowania warto zmienić bo w każdym aucie w zasadzie są zepsute a kosztuje grosze.

Dyzio_d · Post 9 paź 2009, o 21:54

jarmaj pisze:Dyzio_d, dla poprawy prowadzenia ja bym zrobił tak: grubsze stabilizatory (jak masz całe łączniki, to z marszu bym ich nie zmieniał, ja stale jeżdże na seryjnych i się nie rozleciały póki co), anti lift kit i zastąpienie wszystkich gumowych tulei w zawieszeniu poliuretanami (chociaż to przy seryjnym, bardzo miękkim zawiasie, będzie mniej odczuwalne chyba niż przy czymś twardszym).

To tak na pierwszy ogień. W dalszej kolejności to już zawias i potem geometria.

Zestaw wygląda tak:
http://sklep.4turbo.pl/product-pol-8224 ... T-WRX.html
Czyli to co napisałeś

Azrael Przede wszystkim chciałem się dowiedzieć co to daje (ile kóni)

. No i się dowiedziałem.
Dzwoniłem do was i nie ma tylniego stabilizatora. Szkoda bo mam auto na warsztacie. Mają być końcem przszłego tygodnia. Zapomniałem zapytać czy można czegoś nie kupować bo mam już kupioną u was rozpórkę.

jarmaj · Post 9 paź 2009, o 22:18

Dyzio_d pisze:Czyli to co napisałeś

No nie. Nie ma tam ani anti lift kitu ani poliuretanowych tulei do wahaczy.

Dyzio_d · Post 9 paź 2009, o 23:02

jarmaj pisze: No nie. Nie ma tam ani anti lift kitu ani poliuretanowych tulei do wahaczy.

O widzisz! To się dokupi. Ten anti lift? To, o co z nim chodzi? Bo tuleje wahaczy to kojarzę

Dyzio_d · Post 9 paź 2009, o 23:11

O! Takie coś znalazłem: http://sklep.4turbo.pl/product-pol-8224 ... X-STI.html
Już wiem!

marw007 · Post 14 paź 2009, o 13:44

Godlik pisze: W Legacy na skręconych kołach też postukuje

no właśnie mi też tłucze, wie ktoś gdzie takie gumki można dostać do legacy my96 ?

Azrael · Post 14 paź 2009, o 13:46

marw007, u nas? Więszoc ssaków ma 20mm, GT i podobne mają 22mm mamy jedne i drugie.

Forum Subaru

Mocowania przekładni kierowniczej

Mocowania przekładni kierowniczej

Re: Mocowania przekładni kierowniczej

Re: Mocowania przekładni kierowniczej

Re: Mocowania przekładni kierowniczej

Re: Mocowania przekładni kierowniczej

Re: Mocowania przekładni kierowniczej

Re: Mocowania przekładni kierowniczej

Re: Mocowania przekładni kierowniczej

Re: Mocowania przekładni kierowniczej

Re: Mocowania przekładni kierowniczej

Re: Mocowania przekładni kierowniczej

Re: Mocowania przekładni kierowniczej