W innym wątku pisałem o swych problemach z Forkiem, a w szczególności z pęknięciem paska rozrządu.Od odebrania autka z serwisu w dniu 30 września, przejechałem około 700 km i 3 raz, w tym czasie, zaliczam wyświetlenie się CHECKa
Koledzy z Bajecznej, do których akurat z tym problemem jeżdżę, stwierdzili, że błąd, który wyświetlił się za 1 razem dotyczył czujnika temperatury spalania mieszanki (no jakoś tak w każdym bądź razie), następnie wykasowali błąd i kazali jeździć dalej. Po 2 dniach CHECEK zapalił się ponownie. W ostatni poniedziałek, byłem u nich, okazało się, iż i tym razem błąd jest tożsamy z poprzednim. Zamówili więc nowy czujnik i rozłączyli kostki, jak mniemam z tym czujnikiem związane, aby nic się nie wyświetlało, w okresie oczekiwania na czujnik, błąd oczywiście wykasowali. Dzisiaj CHECEK zapalił się kolejny raz. Z racji soboty i późnej dość pory nie mam możliwości zweryfikowania z jakich powodów. Co ciekawe i tu zaczyna się watek nieco metafizyczny, wszystkie te 3 przypadki miały miejsce w okolicach Palmir i Łomianek, gdy jechałem na, względnie wracałem ze strzelnicy w Cząstkowie. Nie oznacza to, mam nadzieję, iż okolica ta i samo strzelanie są przeklęte
A mówiąc zupełnie poważnie każde z tych wyświetleń CHECKa, miało miejsce najdalej w kilkanaście minut od załączenia CB radia, dziś tuż po jego załączeniu ( w znaczeniu, iż podłączyłem je do gniazdka w podłokietniku, wkręciłem do niego antenkę, którą wystawiłem na dach). Jako zupełny laik techniczny, mam pytanie do posiadających wiedzę tajemną, czy jest możliwe, aby podłączenie radia CB, powodowało jakieś zwarcia, skutkujące wywalaniem CHECKa? Radio ma kilka miesięcy, jedyne widoczne uszkodzenia związane z CB to lekkie przecięcie, klapą bagażnika, kabla anteny, to znaczy jego izolacji i miedzianego oplotu, znajdującego się na tej takiej tam jego części zasadniczej ;), nazwijmy ją rdzeniem
Przed miesięcznym pobytem Forysia w warsztacie nic takiego się nie działo. Może ktoś może napisać w tej kwestii coś mądrego?
