Subaru Forester

deLux · Post 3 wrz 2010, o 15:50

jakie subaru.... to chevrolet:
http://www.iloveindia.com/cars/general- ... ester.html

damaz · Post 3 wrz 2010, o 20:00

With power transfer to all four vehicles at any given time, the vehicle maintains amazing traction and road grip.

to jest drugie zdanie z linki powyżej. nie wiem, czy dobrze rozumiem, ale mi wychodzi, że GM oferuje 4 samochody w jednym

ewcia · Post 3 wrz 2010, o 22:25

Trochę z innej beczki i...nie smiejcie się z tego pytania.Czy Forester to auto osobowe z napędem na 4 czy mozna go zaliczyc do aut terenowych

So What! · Post 3 wrz 2010, o 22:40

ewcia, zakwalifikowałbym Forka raczej jako SUV'a, choć wyglądem przypomina podniesione kombi.

deLux · Post 3 wrz 2010, o 23:52

ewcia pisze:Trochę z innej beczki i...nie smiejcie się z tego pytania.Czy Forester to auto osobowe z napędem na 4 czy mozna go zaliczyc do aut terenowych

zależy który ubezpieczyciel

FUX · Post 4 wrz 2010, o 08:04

Na myjniach ręcznych także nie policzą Ci jak za osobówkę...

ewcia · Post 4 wrz 2010, o 21:54

No forciu jest taki z lekka nieokreslony.Dla mnie to taki wyższy passat i bardziej kanciasty.Przy doborze opon nie wiem jak mam dobierać, stąd takie pytanie.

So What! · Post 4 wrz 2010, o 23:18

ewcia pisze: Przy doborze opon nie wiem jak mam dobierać, stąd takie pytanie.

Jeko jedyny domyśliłem się, że nie chodzi o ubezpieczenie

Kup takie, jak zaleca producent. Nie ma sensu kombinować. Jeżeli mieszkasz w górach i dużo po śniegu jeździsz, to możesz rozważyć o rozmiar węższe.

pamejudd · Post 4 wrz 2010, o 23:24

ewcia pisze:No forciu jest taki z lekka nieokreslony.Dla mnie to taki wyższy passat i bardziej kanciasty.Przy doborze opon nie wiem jak mam dobierać, stąd takie pytanie.

To taki Passat, co te wszystkie Touaregi i inne badziewia zostawia w terenie z tylu... Co do opon doradzam jedne - Bridgestone Dueler. Zaoszczedzisz na lancuchach sniegowych :)

damaz pisze:
a jeśli auto naprawdę w teren, to żadne z powyższych.

E tam. Forkiewicz da rade w 80 % zastosowan terenowych. Kwestia przygotowania auta i kierowcy.

żółwik pisze:wiem że zjazd z góry na sprzęgle w podłodze to samobójstwo

Zolwiku, uwierz ze to nie tylko o sprzeglo chodzi... W instrukcji Forka bedziesz mial taki dzial "Jazda w terenie" (czy jakos tak). Przeczytaj i naum sie na pamiec, nim sobie zakatujesz auto.

FUX pisze:
Uwierz, że są auta, ktore dają bardziej radę.
Również na oponach pierwszego montażu...

Forester jest i tak swietny jako "entry level" w offroadzie. Pozniej wybierajac wyprawowkie/terenowkie wie sie, na co uwage zwrocic :)

damaz pisze: RAV 4 to porażka pod każdym względem.

Nie przesadzaj. Takiej klamki na tylnych drzwiach nie ma zadne inne auto.

ewcia · Post 5 wrz 2010, o 11:28

pamejudd pisze:To taki Passat, co te wszystkie Touaregi i inne badziewia zostawia w terenie z tylu...

Oj racja.Mam niewielkie doświadczenie z Forciem bo dopiero jedną zimę jeździłam...ale na moją górkę wjeżdzałam mimo byle jakich opon.Troche się ślizgał ale do domu mnie odstawił. Dobry Forciu. Niestety , wybaczcie, szału wyglądem nie robi ale jak dla mnie jest bardzo przydatny więc wszystko mu wybaczam

pamejudd · Post 5 wrz 2010, o 13:37

ewcia: Pamietaj, ze opony to podstawa i np. na sliskim nawet AWD Ci nie pomoze, jesli bedziesz jezdzic na zdartych chinskich gumach. Ostatnio kolega sie przekonal ze czasem sie mozna niebezpiecznie "przejechac"...

damaz · Post 5 wrz 2010, o 15:35

ewcia pisze:szału wyglądem nie robi

ewcia, ty nie bądź taka oszczędna w słowach. dawno temu na którymś forumie już napisano, że Forestery do MY07 włącznie są tak brzydkie, że aż ładne. dlatego, że skala brzydoty się kończy i wskakują na "ładne" od drugiej strony.

typowe pieszczotliwe nazewnictwo starszych leśników: lodówka, warzywniak.

pamejudd pisze:ewcia: Pamietaj, ze opony to podstawa

nic tylko wszystkimi czterema się pod tym zdaniem podpisać.

pamejudd pisze:Forkiewicz da rade w 80 % zastosowan terenowych. Kwestia przygotowania auta

mógłbym napisać, że zastosowania terenowe to głównie "przygotowanie auta", jakie ono by nie było, ale nie będę się wymądrzał

pamejudd pisze:Takiej klamki na tylnych drzwiach nie ma zadne inne auto.

a tak... klamka...
no ok. ta klamka to nie porażka. cała reszta już tak.

ewcia · Post 5 wrz 2010, o 19:09

Wiem wiem że opony to podstawa.Ale w grudniu kupiłam forcia z takimi byle jakimi i...a zakup był nie zaplanowany. Jak ze dwa razy nie mogłam dojechać do domu i w ciemną noc wędrowałam do domu pieszo...szybciutko nabyłam Forcia.I całe szczęście.Zaprzyjaźniłam się z nim

pamejudd · Post 5 wrz 2010, o 19:34

ewcia: to teraz kup mu opony w nagrode za to ze jest taki kochany i slodki :)

damaz: przygotowanie kierowcy jest chyba nawet wazniejsze niz auta :) Na YT jest pelno filmikow na ktorych zmotane do cna offroadery maja rozne dziwne wypadki z powodu nierozgarnietego kierownictwa.

Link: http://www.youtube.com/watch?v=K_KpCc3m1R0

FUX · Post 5 wrz 2010, o 19:55

Maszyna gwizda, tylko kierowca p..da...

eror · Post 7 wrz 2010, o 21:52

Czołem.
No właśnie człowiek zawinił ?
Obejrzałem właśnie taki filmik

Przy podjeździe pod górkę, w Forku buksują tylne koła, w Suzuki - przednie.
A ten Forek to taki jak zamierzam zanabyć drogą kupna - 2.0 158KM A/T

eror

pamejudd · Post 7 wrz 2010, o 22:20

Uwielbiam te rosyjskie filmiki na ktorych ludzie jezdza w teren na miejskich (czesto letnich i cieniutkich) oponach a pozniej pala sprzeglo na byle podjezdzie.

Ale spoko - ich stac a ja zazdroszcze...

(to byla zakamuflowana odpowiedz na Twoje pytanie eror

)

W kwestii buksowania kol nie jestem pewien, ale wydaje mi sie to kwestia trakcji pod kazdym z nich i przod/tyl raczej nie gra roli. Inna sprawa ze Grand Vitara ma domyslnie napedzana tylna os, a forek w automacie 90% mocy na przod, wiec moze jednak jest zwiazek... ale to juz moze ktos kto sie zna na autach wytlumaczy

Post 9 wrz 2010, o 19:50

pamejudd pisze: forek w automacie 90% mocy na przod

Totalna bzdura, ja już nie mam siły tłumaczyć po raz enty

Raporty o przekazywaniu 90% mocy na przód w Forkach z automatem pochodzą wyłącznie z rynku amerykańskiego, co być może jest związane z instalowaniem innego oprogramowania w skrzyniach biegów.

Buksowanie kół jest niewątpliwie związane z tym, że zanim skrzyniowy Windows załapie, że koła się ślizgają i trzeba zwiększyć dawkę mocy na tył, no i zanim ten transfer załapie, jakiś czas musi minąć. Ale ponieważ w Forkowych A/T moc na 4 łapy przekazywana jest przez taki ulepszony Haldex, i tak na tył nie pójdzie więcej niż 50%. Najlepiej na takich podjazdach zapinać w automacie jedynkę, bo wtedy na obie osie idzie po 50%.

eror pisze: A ten Forek to taki jak zamierzam zanabyć drogą kupna - 2.0 158KM A/T

Mam i polecam

FUX · Post 9 wrz 2010, o 20:21

Konto usunięte pisze: Mam i polecam

Kapeluszowóz...

pamejudd · Post 9 wrz 2010, o 20:25

Funky - to jak wyglada "domyslny" rozdizal mocy w AT w takim razie? Te 90% raz po raz pojawia sie na forach (w tym na kresce:P )...

Post 9 wrz 2010, o 20:32

FUX pisze: Kapeluszowóz...

Do rajdów kupię sobie Imprezę

pamejudd pisze: Funky - to jak wyglada "domyslny" rozdizal mocy w AT w takim razie?

Wg Dyrekcji 67 przód/33 tył, i w to jestem w stanie uwierzyć.

Post 9 wrz 2010, o 20:33

pamejudd pisze: Te 90% raz po raz pojawia sie na forach

A bo to taka legenda urbanistyczna, która żyje własnym życiem jako samopowielająca się plotka.

pamejudd · Post 9 wrz 2010, o 21:04

A, ok :) To ja juz nie bede powielal :)

FUX · Post 9 wrz 2010, o 21:13

pamejudd, a jakiego masz ducha z avataru?

pamejudd · Post 9 wrz 2010, o 21:24

A co? :P

Forum Subaru

Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester

Re: Subaru Forester