Forum Subaru

Witam,
Od kliku dni mam mały problem. Dokładnie pojawił się on dwa razy ale z innymi objawami i chodzi o wolne obroty. Nie oczekuje odpowiedzi co padło, bo bez zajrzenia to dupa nie robota ale mam małe pytanie z tym związane.

Czy istnieje możliwości zdiagnozowania co się dzieje jeśli w danym momencie nie ma żadnych objawów ?

Dla rozjaśnienia opisze problem.

Dwa dni temu po ok 15 km, na postoju obroty wskoczyły na ok 1100 na D, 1200 na N. Zgasiłem silnik, odpaliłem i dalej to samo tyle, że zapalił się check engine. W międzyczasie obroty spadły i znowu wzrosły. Przy ruszaniu lekko, że tak powiem zawahał się czy ma ruszyć. Przy normalnej jeździe było OK. Po chwili zjechałem na parking, zgasiłem i poczekałem z 10 min. Do domu miałem z 40 km, więc powoli jechałem. Już w mieście na skrzyżowaniu okazało się, że jest wszystko OK, poza świecącym check engine. Jak dojechałem do celu to złączyłem wtyczki pod kokpitem (zielone) i kontrolka migała równomiernie.
Odłączyłem akku, po podłączeniu dalej świeciła ale po ponownym złączeniu wtyczek zgasła. I tyle się działo do .... wczoraj

Miasto, trochę szybszej jazdy, skrzyżowanie, czerwone, stoję .....

i zaczęło się spadanie obrotów do ok<500, silnikiem buja zaczyna migać (nie świecić) check. Zapaliło się zielone, dałem lekko gazu, zjechałem ze skrzyżowania i kontrolka przestała migać, wszystko jest OK. Tryb testowy też nic nie wymigał. Tego dnia przejechałem jeszcze z 15km po mieście i nic się nie działo.

Ogólnie chyba coś powoli umiera tylko czy da się już powiedzieć co?

W czwartek mam kurs do Wawy więc mogę podjechać do Mysiadła tylko czy chłopaki coś wyszukają kiedy akurat nic się nie będzie działo.

miszozon, bardzo dziwne to co piszesz z mruganiem checka. Odlączanie akumulatora na pewno nie pomoże w zdiagnozowaniu usterki bo przydałyby się dane sprzed tego odłączenia.

Azrael pisze: bardzo dziwne to co piszesz z mruganiem checka

bałem się, że to usłyszę.

Też mnie to zdziwiło jak zaczął mrugać, a nie świecić. Na razie pojeżdżę to może coś się znowu się popitoli.
Azrael w poniedziałek umówię się do Mysiadła i mam nadzieję, że prawo Murphiego nie zadziała.

miszozon,

czarne kostki umożliwiają odczytanie błędów, nie zielone.

Ja mam Forka po lifcie i tam już nie ma czarnych, są tylko zielone więc trzeba pod OBD się podpiąć chyba. Tylko czy wtedy coś wykaże jak auto będzie w "dobrym humorze"

miszozon, mruganie checka w tym roczninku może oznaczać problem z elektryką, np. przetarty kabelek. Jak dobrze rozumiem który Ty masz model to masz taki w ktorym jeszcze nie ma takiej funkcji jak wykrywanie missfire, a mruganie oznacza raczej jakies zwarcie w instalacji diagnostycznej, chyba że masz już model po 01.

Jak nie ma czarnych to z e-obd i wykrywaniem misfire, ag200 najczęściej.

Sięgając wstecz to chyba w jednym i drugim przypadku było dość mgliście.
Ponadto przyczyną może być ... kot
Pierdzielony sierściuch ostatnio grzał się na centralnie pod maską, na przepustnicy. Nie wiem jak tam wlazł ale po odpalaniu, przy dodawaniu gazu coś dziwnie brzmiało.
Otwieram maskę, a tam kitek ucieka.
W starym Mitsu standardem było, że na silniku mam odciśnięte małe łapki ale tutaj jest dość ciasno. Chyba jedynie po downpipe się mógł przecisnąć i faktycznie coś namieszać.
Ogólnie na szybko kable posprawdzałem ale chyba muszę porządnie się przyjrzeć.

Jak masz nowy model z wykrywaniem missfire to mruganie oznacza missfire i to może być relatywnie proste do sprawdzenia.

Azrael mój Forek jest z 04/10/2000 ('01MY) (JF1SF5LP51G085714)
ale nie mam pojęcia czy ma już wykrywanie missfire.

miszozon, tak czy siak trzeba podłączyć i sprawdzić co go boli.

no to najprawdopodobniej w czwartek jestem u Was w Mysiadle.
Może coś wykaże.

wczoraj jadąc na Grójec zaczęło się chrzanić i obrałem kurs na Mysiadło.
Okazała się pierdoła, wtyczka od przewodu na 3 garze. Jakaś sierota wymieniała świece i ją naruszyła.