Forum Subaru

witam wszystkich serdecznie,moze ktos bedzie co zrobic.mam impreze wrx z 2005 roku ,zamontowalem na tyl dystanse o grubosci 20mm i teraz opona trze sie o blotnik.autko wyglada fajnie i nie chcial bym tego sciagac ,czy ktos moze mi doradzic podniesc tyl ok.1cm

A jaki był cel ćwiczenia? Zmniejszenie nadsterowności?

r.

ky, z postu wygląda ,że lans

No to trzeba zdjąć albo cierpieć ;)

r.

Zarowno tyl, jak i przod - albo ktorykolwiek bok, najlepiej podniesc podnosnikiem :)
Na 1cm mozna albo i na wiecej :)

e tam cierpieć od razu można zmniejszyć rozmiar koła
np. tak:

i zaspawać zawias

Witaj krzysztf1205
I wywal te dystanse.
Auto to nie obrazek w muzeum, nie jest od wyglądania, tylko jeżdżenia. A już szczególnie, jak zabiegi "upiększające" psują auto.

A jak chcesz poprawić prowadzenie, to też nie tędy droga.


burat, no ja Cię proszę, nie drażnij ludzi takim dżerman wieś stajl tjuningiem

Ze tak zapytam; a co na to lozyska?

jarmaj, autko całkiem fajne ,a że trochę zwieśniaczone

Ten to jeszcze pryszcz - koles zarzuca czasem zdjecia z forum vagdrivers - tam dopiero wiochy sie mozna naogladac.
O roznych "rdzawiakach" juz nie wspominajac.

burat pisze:jarmaj, autko całkiem fajne ,a że trochę zwieśniaczone

Klasyk to fakt, tylko tu nie tyle zwieśniaczony, tylko zdorfiony

to znaczy ze sie nie da ,czy nikt nie wie jak to zrobic

krzysztf1205 pisze: to znaczy ze sie nie da ,czy nikt nie wie jak to zrobic

Na tym forum ,,all show no go'' jest obcą ideologią.

Tasior_Miedziak pisze: Ze tak zapytam; a co na to lozyska?

Nie przepadają, ale nie jest tak, że polecą od razu.

r.

krzysztf1205 pisze: dystanse o grubosci 20mm

Na pewno 20mm ? Dramatycznie dużo.

Jedyne rozsądne wyjście to pozbycie się owych dystansów. Podniesienie budy spowoduje, dalsze in minus, pogorszenie charakterystyki pracy zawieszenie. Odpuść.

Pozdrawiam
Grzegorz

burat pisze: e tam cierpieć od razu można zmniejszyć rozmiar koła
np. tak:
Obrazek

całkiem nieźle zrobiony model jak na autko w skali 1:24 lub 1:18

AMI pisze: O roznych "rdzawiakach" juz nie wspominajac.

tzw. ratstlye
AMI tylko hmmm tak marudząc można się naciąć bo niby to zdezelowany np. VW Transporter T1 lub T2, ale to tylko look bo pod maską siedzi silnik z Prosiaka, zawias też jakiś poważny i na autostradzie można mieć problem z utrzymaniem się za "złomkiem"

Byc moze i w srodku siedzi cos ciekawego - ale jak widze takie cos, to mi sie na wymioty zbiera.
Nie mowie, ze trzeba nie wiadomo jak picowac samochod itp. - bo moj z reguly jest "dust style" :) - ale to dla mnie bezguscie.
Ale moze dlatego mam takie obiekcje, ze sie za duzo takich naogladalem wrastajacych w ziemie na osiedlach? ;)

Barthol pisze: tzw. ratstlye

Nienienie. Rat to rat, rost to rost. Oba, dla mnie, są dewastacją. Przy czym dopuszczam coś podobnego do szczura -- klasyk z patyną wynikającą z wieku, ale to nie znaczy, że auto ma być dziurawe czy połatane czymkolwiek (a i takie style są).

r.

PS. A dla autora wątku, żeby nie marudził, że my tu offtopiczymy ;) Chcesz popsuć auto. Chcesz popsuć prowadzenie dla, wątpliwego wg mnie i koleżanek/kolegów, lansu na dzielni. Więc Ci w tym nie pomożemy. I to pisze Ci koleś, który jeździ dwunastoletnią bawarą.

ky pisze: I to pisze Ci koleś, który jeździ dwunastoletnią bawarą.

Dresiarz! Dresiarz! :P

AMI pisze:

ky pisze: I to pisze Ci koleś, który jeździ dwunastoletnią bawarą.

Dresiarz! Dresiarz! :P

Dresiarz emeryt.

Za Mietkami też się ogląda

No co, kuwa, no co? Nie można się polansować?

;)

r.

PS. A co to za dresiarz, bez kajdanu na nek.

PPS. Stirling Moss też jeździł Mercedesem.

ehh stary to złe forum do tego typu pytań. Mnie już nauczyli koledzy... Miałem kiedyś podobnie zrobionego (zglebionego) golfa, też mi opony obcierały o nadkola.

1.Trzeba oddać auto do blacharza-lakiernika aby popracował trochę młotkiem nad twoimi błotnikami i wywinął je na zewnątrz uzyskując efekt podobny jak na zdjęciu golfa powyżej (tylko bez plastikowych dokładek). Zawsze może trochę przytrzeć ale będzie zdecydowanie lepiej. Ważne żeby tak powywijać aby ostry koniec blachy nie kaleczył ci opon.

2.Odradzam różnego rodzaju gumowe wkładki wplatane w sprężynę z przyczyn oczywistych.

3.Pasażerowie z tylnej kanapy mają podskakiwać pupami na wybojach aby chwilowo odciążyć tylną oś

4.Pamiętaj, że jak ci kółko stylowo wystaje za błotnik to każdy wąsol odbierze ci dowód. To takie oczywiste wykroczenie, od razu je widać, bardzo wygodne do wlepiania mandatów.

ky pisze: Nienienie. Rat to rat, rost to rost.

faktycznie, mój błąd...

ky pisze:Oba, dla mnie, są dewastacją.

to już kwestia gustu, każdy ma inny... Choć sam osobiście nie należę do miłośników posypywania oskrobanego z farby nadwozia solą i czekania na deszcz

ky pisze: Przy czym dopuszczam coś podobnego do szczura -- klasyk z patyną wynikającą z wieku, ale to nie znaczy, że auto ma być dziurawe czy połatane czymkolwiek (a i takie style są).

foto zrobione na zlocie miłośników Garbusów i pochodnych :

matzerath pisze:
1.Trzeba oddać auto do blacharza-lakiernika aby popracował trochę młotkiem nad twoimi błotnikami i wywinął je na zewnątrz uzyskując efekt podobny jak na zdjęciu golfa powyżej (tylko bez plastikowych dokładek). Zawsze może trochę przytrzeć ale będzie zdecydowanie lepiej. Ważne żeby tak powywijać aby ostry koniec blachy nie kaleczył ci opon.

ale po co, gdy można jak ten pan (foto znalezione na driftworks.co.uk)
http://www.pandaz-ridaz.com/blog/wp-con ... C09532.JPG

ky pisze: PPS. Stirling Moss też jeździł Mercedesem.

I Carraciola, a wcześniej także Lautenschlager, Wagner, Salzer. I jeszcze paru innych...... starych, by nie powiedzieć o części z nich, zeszłych z tego świata, emerytów!