Forum Subaru

Siema

Zastanawiam się jak to jest z częściami do przekładki w Legacy z 2002 JDM. Ile mogą kosztować graty, czy w ogóle są szanse na ich znalezienie.
Chodzi o przełożenie tego egzemplarza http://allegro.pl/item866831523_subaru_ ... nglik.html
Znajomy chce takie coś kupić więc pytam u źródła.

A tak przy okazji jaką macie opinie o takim Legacy? jaka jest różnica miedzy nim a np imprezą?

ktoś gdzieś pisał ,że przekładka bi turbo coś nie bardzo jest możliwa ,bo nie ma za bardzo miejsca przez te dwie turbiny

czyli do ew przekładki dochodzi kwestia zmiany kolektora dolotowego i całego orurowania.

A jak samo auto, daje tyle frajdy do Impreza, czy jednak jest to coś zupełnie innego? Już nawet nie patrząc tylko na ten egzemplarz.

Virus12 o tym aucie mogę powiedzieć jedno - długo już się ogłasza i chyba było coraz droższe jak na nie natrafiałem.

ja wiem że ono bardzo długo stoi, kolega chciał właśnie taki model i tą sztukę znalazł, odradziłem mu, ale z ciekawości się spytałem jak by to wyglądało z przekładką, gdyby znajomy chciał takiego z angli przyciagnąć.

A co powiecie na temat samego modelu, nie patrząc na tą sztukę, jak się lata Legacy? to jest turbo toczydło czy można polatać równie fajnie jak imprezą?

Mnie wpadła w oko ta świecąca kontrolka Check Engine - oczywiście powodów może być wiele, ale przed zakupem nawet niekoniecznie tego modelu wziąłbym go na diagnostyke, bo potem może być ała...
A jak w aukcji napisali, że wersja tylko na rynek japoński, to i z przekładką mogą być kłopoty - bo w kraju wiśni też lewą stroną jeżdżą
Legacy to kanapa z duszą (czasem nawet zaturbioną), a Impreza to impreza - ale to moje zdanie, reszta może mieć inne

a check nie jest dlatego że silnik jeszcze nie odpalony.

Możliwe, ale u mnie po przekreceniu kluczyka po kilku sekundach gaśnie i przy odpalaniu juz jest zgaszona....

OBK H6 pisze: przy odpalaniu juz jest zgaszona....

Na pewno