Forum Subaru

Witam,

Mam Imprezę WRX MY'01. Od jakiegoś czasu kontrolka Check Engine wywala mi błąd, który został w dwóch serwisach odczytany jako "nierówne spalanie na dwóch cylindrach - pierwszym i trzecim". Leję paliwo wysokiej jakości więc to nie ten problem.
W każdym razie jak błąd pojawił się znowu, wróciłem do serwisu, gdzie sprawdzono mi zawory - wszystko ok, są w miarę nowe, brak luzów na cylindrach, wymieniono uszczelki pod zaworami i powiedziano, że nic nie powinno się dziać, a jeśli błąd znowu się pojawi to że trzeba będzie rozbierać silnik żeby szukać głębiej za co skasują mnie 2000
Błąd wrócił teraz kontrolka świeci się non stop i co jakiś czas sygnalizuje, że błąd pojawił się znowu.
Przy tym wszystkim silnik pracuje, jakby był nowy - płynnie, trzyma równe obroty, nie szarpie oprócz sytuacji, kiedy go odpalam po bardzo mroźnej nocy
Wolałbym uniknąć rozbierania silnika jeśli przyczyna jest prosta a mechanik robi mnie w ch...

Moje pytanie jest takie - czy "nierówne spalanie na dwóch cylindrach" to spalanie stukowe? Czy przyczyną może być czujnik spalania stukowego a nie silnik?

Będę wdzięczny za pomoc

rimodus, wydech miałeś wymieniany?

I najlepiej jedź do kogoś, kto się zna na diagnostyce subaru. Odczytanie kodów błędu to nie wszystko.
W Wawie masz:
- ASO
- 4Turbo
- Jako
- ...

Mam założoną końcówkę wydechu supersprint, ale cała reszta to seria.

Oba miejsca gdzie robili odczyt są polecane przez forumowiczów i to w jednym z nich robiono mi wymianę uszczelek i całą resztę tego co pisałem.

rimodus pisze: Mam założoną końcówkę wydechu supersprint, ale cała reszta to seria.

Po zmianie samego tylko tłumika końcowego nie powinien wyskakiwać CEL

rimodus pisze:Witam,

Mam Imprezę WRX MY'01. Od jakiegoś czasu kontrolka Check Engine wywala mi błąd, który został w dwóch serwisach odczytany jako "nierówne spalanie na dwóch cylindrach - pierwszym i trzecim". Leję paliwo wysokiej jakości więc to nie ten problem.
W każdym razie jak błąd pojawił się znowu, wróciłem do serwisu, gdzie sprawdzono mi zawory - wszystko ok, są w miarę nowe, brak luzów na cylindrach, wymieniono uszczelki pod zaworami i powiedziano, że nic nie powinno się dziać, a jeśli błąd znowu się pojawi to że trzeba będzie rozbierać silnik żeby szukać głębiej za co skasują mnie 2000
Błąd wrócił teraz kontrolka świeci się non stop i co jakiś czas sygnalizuje, że błąd pojawił się znowu.
Przy tym wszystkim silnik pracuje, jakby był nowy - płynnie, trzyma równe obroty, nie szarpie oprócz sytuacji, kiedy go odpalam po bardzo mroźnej nocy
Wolałbym uniknąć rozbierania silnika jeśli przyczyna jest prosta a mechanik robi mnie w ch...

Moje pytanie jest takie - czy "nierówne spalanie na dwóch cylindrach" to spalanie stukowe? Czy przyczyną może być czujnik spalania stukowego a nie silnik?

Będę wdzięczny za pomoc

Problem z missfire-ami jest znany własnie w WRX01-02 , trzeba sie trochę pobawić Softem w ECU i bedzie ok, oczywiscie pod warunkiem że mechanicznie i elektrycznie jest wszystko ok.

Dzięki za info, ale muszę pogłębić temat

Z tego co wiem, przyczyną misfire-ów może być zapłon, który działa podobno tip top, paliwo - leję dobre, albo kompresja - z tego co wiem też ok.

Co jeszcze powinienem sprawdzić, zanim zacznę grzebać w sofcie, żeby wyeliminować inne opcje?

I co takiego da zabawa softem w ECU, że problem zostanie wyeliminowany?

I czy jest miejsce gdzie to robią w Warszawie

rimodus pisze: Co jeszcze powinienem sprawdzić, zanim zacznę grzebać w sofcie, żeby wyeliminować inne opcje?

Np. jeden z czujników który jest dość trudny do diagnozowania.

rimodus pisze: Leję paliwo wysokiej jakości więc to nie ten problem.

Lubie takie kawalki... Masz obwozne laboratorium w bagazniku zeby tak twierdzic? Jak tankujesz na stacji gdzie jest czysta toaleta, a w rogu plazma wyswietla TVN24 i piekna blondi sprzedaje hot-dogi to zadna gwarancja dobrego paliwa. Nawet jak tankujesz Super-Mega-V-Power-jestem-Kubica-racing-99-oktanow I bynajmniej to, ze tankujesz tam juz 20 lat i wszyscy Twoi znajmoi i nic sie nikomu zlego nie dzieje z samochodem to TEŻ nic nie znaczy.

Okazało się że elektrycznie nie wszystko było ok.
Panowie z 4turbo ładnie wszystko zbadali, naprawili i już jest tip top
Dzięki za pomoc.

A niech jeździ na zdrowie.
Bardzo sympatyczny ten twój wrx, trzyma się kupy .Choć brykowóz troszeczkę lepiej przyspiesza

WRXowi jest bardzo miło za komplement, ale póki co nie podejmuje rękawicy o miano najszybszej fury w mieście

Zanim zacznie się go "faszerować sterydami" trzeba wyleczyć resztę bolączek, których, mimo niemłodego już wieku, na szczęście nie ma wiele.

A wtedy...