Forum Subaru

dokonałem wczoraj zakupu 18' Compomotiv-ów(złote) ET50 pod duży zacisk do mojego wrx-a i teraz mam pytanie , co kalkulowałoby sie lepiej - dołożyć zaciski brembowskie(zlote) - kmpl. ok 4000 przód/tył czy zainwestować np w K-sporty lub
uzywane Ap Racingi tylko na przod? Cenowo ciut drożej ale chodzi mi o kompleksowy efekt.

Polecam Brembowskie zlote - bezproblemow dostaniesz do nich klocki i tarcze a mysle ze spokojnie wystarcza

cArLoS, tył estijajowy nie jest p&p do WRX-a.

Osobiście proponowałbym tył zostawić WRX-owy, a na przód dać jedynie coś lepszego.

Skoro zmieniłeś już felgi i odpada Ci problem niepasujących felg z WRX na zacisk Brembo, to ja bym osobiście wybrał zestaw z STi, chyba że masz kasę na jakieś wypasione aprejsing, czy coś innego w tym stylu.

...jeszcze jedno pytanie - czy zloty zacisk brembo - tył, nada się na seryjna tarczę z wrx-a, czy mamy tu do czynienia z niewłaściwą grubością tarczy w serii.

dzieki za rady

cArLoS pisze: czy zloty zacisk brembo - tył, nada się na seryjna tarczę z wrx-a

Nie, nie nada się. Tarcze mają inną średnicą, tył w STi to chyba 313mm, WRX 290mm.

..czyli nie istnieje prosty sposób, bez koniecznosci zatrudniania kowala aby załozyć komplet hamulunku sti do wrx?

cArLoS pisze:..czyli nie istnieje prosty sposób, bez koniecznosci zatrudniania kowala aby załozyć komplet hamulunku sti do wrx?

Są takie specjalne tarcze przejściowe, z bębnem pod hamulec z WRX, a tarczą STi. Tylko wtedy musisz je dodatkowo dokupić.

dzięki aldżamharidża (strasznie mi się podoba ten zwrot) - zaraz dryndnę do 4T i zapytam co maja i co mogą dać...