Forum Subaru

Witam!!

Może mi ktoś podpowiedzieć gdzie najlepiej zrobić remapę w imprezie STI 2005 r. Pozdrawiam i czekam na odp

Maptek, proponuję 20% zniżki, jak się załapiesz na nasz "grupowy remap" :)

STI pisze:Witam!!

Może mi ktoś podpowiedzieć gdzie najlepiej zrobić remapę w imprezie STI 2005 r. Pozdrawiam i czekam na odp

4turbo w Katowicach

Maptek w Poznaniu

jarmaj pisze: 4turbo w Katowicach

Maptek w Poznaniu

jako w Warszawie

Pytanie skąd jesteś? I przy okazji jaki motor u Ciebie siedzi ?

Lublin 2.0t

Jedź do Katowic. Zdecydowanie warto.

owoc666 pisze:Jedź do Katowic. Zdecydowanie warto.

I tu popieram przedmówcę

U jako robiłem dwa auta i jestem zadowolony, z ceny też

jest jeszcze carfit jak się nie mylę

ZTCW to carfit nie mapuje, only mechanika

lukass pisze: ZTCW to carfit nie mapuje

Nie do końca jest to prawdą, troszkę jest

Pozdrawiam
Twoja Zapała

Promotormocy Wawa dzwon do Kuby

BURi pisze: Promotormocy Wawa

Koniecznie.

Zwłaszcza to zdanie jest budujące :

Wiadomo nie od dziś, że wielkie moce na nic się zdadzą jeśli nie będziemy mogli ich przenieść na drogę, dlatego naszym klientom, oferujemy dokładne ustawienie geometrii w zależności od sposoby wykorzystania auta.

Nie wiem, śmiać się czy płakać....

Grzesiek_67, ale co w tym dziwnego z ustawieniem geografii podwozia... Z tego co mi się wydaje, to set up auta na tor, rajd, zawody 1/4 mili jest inny. Jeśli się mylę to proszę mnie poprawić.

Barthol,
proszę Cię, "wielkich mocy" nie przenosi się na drogę ustawieniem geometrii (tylko). Zapytam inaczej, jaki masz zakres ustawienia geometrii na seryjnych gratach ? Poza tym wybacz, przeanalizuj ich stronę i podziel się swoimi refleksjami, dla mnie trąci to totalnym drutem i amatorką. Nie wiem, może Chłopaki nie mają talentu do sprzedawania samych siebie ale nie wygląda to najlepiej. Żadnej informacji o technologii mapowania, w ramach "pakietów mocy" zestawy autogałganów...
Inaczej, ja bym Tobie tej Małpowalni nie polecił, a Ty mi ?

Pozdrawiam
Grzegorz

Grzesiek_67 pisze: Barthol,
proszę Cię, "wielkich mocy" nie przenosi się na drogę ustawieniem geometrii (tylko). Zapytam inaczej, jaki masz zakres ustawienia geometrii na seryjnych gratach ?

założyłem, że nikt nie jest na tyle głupi by robić duże moce bez grzebania w innych podzespołach jak np. zawieszenie, hamulec...

Grzesiek_67 pisze: Poza tym wybacz, przeanalizuj ich stronę i podziel się swoimi refleksjami, dla mnie trąci to totalnym drutem i amatorką. Nie wiem, może Chłopaki nie mają talentu do sprzedawania samych siebie ale nie wygląda to najlepiej.

Trudno mi się do tego odnieść, bo się nie znam na technice samochodowej. Choć strona sama w sobie jest okej. Przykładem kiepskiej jest dla mnie: racerent.pl (momentami poziom bloga, z błędami ortograficznymi itd.)

Na stonie promotora znalazłem takie info, w dziale modyfikacje:
http://promotormocy.pl/mods/subaru-impr ... ts/stage/2

Aczkolwiek odnoszę wrażenie, że te ich pakiety są robione pod zdolności finansowe klienta...

STI, Kolega Colin z Krakowa.

promotormocy to mistrzowie płaskiego przebiegu MOCY i konkretnego peaku momentu, może się mylę, ale takim samochodem ciężko się jeździ.

deLux, za to wydaje się taki samochód szybszy, więc klient bardziej zadowolony a to że jeździ wolniej....... widizałem specjalnei mapowane samochody w ten sposób.

deLux pisze:promotormocy to mistrzowie płaskiego przebiegu MOCY i konkretnego peaku momentu, może się mylę, ale takim samochodem ciężko się jeździ.

jak sie ma do takiego motoru skrzynie krótką i sekwencyjną która przeważnie ma cut off to nie

jak się ma

Nadal takie auto jest wolniejsze niż auto które ma więcej powierzchni pod krzywą mocy.

Azrael,

Kuba ale w jakiej technologii oni mapują : ECUTEK (chyba nie), Open source, stand alone ???

Bo ja wciąż nie wiem

ecutekiem by się chwalili, standalone jest drogie. stawiam na OS, no ale ja nie Kuba