Forum Subaru

Witka


Mam u siebie zegary takie zegary http://img06.allegroimg.pl/photos/400x3 ... /995154200 z prędkościomierzem na linkę.
Zmieniam teraz skrzynie na TY752VB5BA od JDM Impreza WRX RA MY97-98. Moje pytanie czy ta skrzynia też ma prędkościomierz na linkę? czy muszę zmieniać też zegary?
Albo inaczej jakie są zegary w tym modelu.

proponował bym przerobienie licznika na sterowanie elekt. ale jeśli nie to ze starej skrzyni musisz wykręcić ślimak który napędza linkę,a następnie wkręcić go w miejsce ślimaka który w nowej skrzyni napędzał czujnik elektroniczny,nigdy tego nie sprawdzałem ale na oko wyglądają tak samo,mam nadzieję że zrozumiale napisałem

wiem o co chodzi, w Hondzie jest tak samo.
A co to tych elektrycznych, nawet może i bym wolał elektrycze, ale nie wiem jak wyglądają te nowsze elektryczne. czy one mają jakiś wyświetlacz?
czy tylko różnią się tym że te nowe nie mają linki?

robiłem wymianę liczników w CRXie po przekładce silnika, przerabiałem wtedy kostki, i musiałem puścić sygnał do kompa z prędkościomierza, ktoś na forum praktykował takie coś w subaru?

. czy one mają jakiś wyświetlacz?

dzisiaj dam tu fotki bo mam taki wyciągnięty,zrobie fotke licznika i kostek z kablami,(wieczorem)

fajno fajno

no i jestem jak będziesz potrzebował szczegółowych zdjęć kostek to pisz

i z którego to są rocznika?

98 i 99 te dokładnie są z 99 a w miejsce nich wsadziłem z 98 więc są takie same w tych rocznikach

a 97 ma to samo co 98 ooOO czy takie jak moje tzn oOOo

WYBACZ ALE NIE BARDZO KUMAM CO TO jest te "ooOO czy takie jak moje tzn oOOo",popraw to postaram się pomóc,pozdro

lucza, układ zegarów

ooOO - Paliwo, Temperatura, Prędkosć, Obroty
oOOo - Temperatura, Obroty, Prędkość, Paliwo

obojętnie jaki masz układ liczników kostki i elektryka są identyczne pasują p

coś się stało z postem

obojętnie jaki masz układ liczników kostki i elektryka są takie same,czasami tylko trzeba przelutować diodę od immo.,teraz mam takie http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.php?f=10&t=3778

ok, kostki to nie problem, raczej mi chodzi o ew przerobienie prędkościomierza. Skoro stary to linka to nowy ma zapewne impulsator, pytanie skąd mam wziąć sygnał.

pytanie skąd mam wziąć sygnał.

tam gdzie w starej skrzyni masz wkręcony ślimak do linki,tam w nowej będziesz miał wkręcony impulsator,jeśli chcesz zostać przy liczniku z linką muszisz wykręcić ślimak ze starej skrzyni i wkręcić go w miejsce impulsatora w nowej,jeśli chcesz przejść na sterowany elektronicznie pozostawiasz impulsator(który mam nadzieje będzie w nowo nabytej skrzyni),i wymieniasz zegary,nieda sie przerobić tylko prędkościomierza ponieważ na płytce w twoim obecnym liczniku niema odpowiednich ścierzek,a teraz najwarzniejsze:przed wymianą sprawdż czy ślimak i impulsator mają taką samą budowe zębatki napędzającej,tej która wchodzi do środka skrzyni,pozdro

dzięki lucza za info, ja dopytuje tylko bo wiem jak to działa i wygląda ale na przykładzie Hondy CRX bo w niej to zmieniałem skrzynie na taką z impulsatorem i zegary z auta 2 generacje wyżej. Upewniam się tylko czy w Subaru jest tak samo. To że przerabianie samych zegarów jest bez sensu to wiem. Bo np w hondzie sygnał z impulsatora szedł do kompa a dopiero na zegar. Jeśli nowa skrzynia będzie miała impulsator to rewela, biorę wtedy od razu do niej zegary od tego samego modelu. Pytanie tylko czy kupując skrzynie z impulsatorem i zegary wyjęte z tego samego auta z rocznika 97 potrzebuje jeszcze jakieś małe urządzonko żeby działał prędkościomierz i żeby komp dostawał sygnał że jadę, czy wystarczy że dorobię sobie kable od impulsatora do licznika?

wiesz co? zabiłeś mi klina,elektrykiem nie jestem,jedyne co mogę zrobić to sprawdzić to na gruncie,w przyszłym tygodniu mam obiecane wyciąganie skrzyni z srx-a,i tam postaram się sprawdzić gdzie idzie kabel z impulsatora,mam autodate i tam popatrzę na schematy i dam znaka co i jak,popytam też naszych elektryków,...i znowu mam supeł do rosupłania,dam znać co mi się udało ustalić,pozdro wielkie

po krótkiej naradzie mam pytanie czy masz takie 3 wtyczki jak te na moim zdjęciu? jeśli tak to jutro ci napiszę który kabelek musisz mieć żeby działało p&p jeśli nie to na ok.60% jeden impuls z impulsatora a jeden z kompa jutro będe wiedział napewno

Kurczaki :( byłem u gości w Kielcach, pomacałem sobie zegary i deski z różnych modeli po lift przed lift. Niestety do mojego nie da się od tak wsadzić zegarów z polifta :( deska jest inna :(.
Jeśli bym zapragnął zmieniać deskę to jeszcze wiązkę muszę przerabiać u siebie.

Na razie niestety muszę zostać przy swoich zegarach.



To że impuls idzie ze skrzyni to ok.

Zastanawia mnie jednak inna sprawa.
1 sygnał ze skrzyni
1 sygnał do kompa.

to w takim razie, co teraz daje znac mojemu kompowi info o prędkości skoro teraz mam linkę?


W przypadku mojej Hondy CRX, zmieniałęm silnik ze skrzynią i kompa. Przy tej okazji zmieniłem też zegary. Był nowy komp który miał jeden z pinów opisany jako VCC.

lucza pisze:mam pytanie czy masz takie 3 wtyczki jak te na moim zdjęciu?

nie, mam 2 wtyczki długie i 1 krótką