Forum Subaru

Czasem je traktowalem lepiej, czasem gorzej, zdarzalo sie, ze dostalo z kopa Ostatnimi dni jednak zaczelo sie slizgac powyzej 3k rpm i jezdze jakbym mial automat.
Poradzcie mi prosze gdzie moge kupic sprzeglo szybko i w dobrej cenie (chcialbym do weekendu wymienic) i jakie wybrac... Nie potrzebuje metalu, spieku i innych pro zastosowan, wystarczy sprzeglo do zwyklej jazdy.

Zapytaj u Carfita albo w 4turbo moze?

Extremee Clutch najbardziej podstawowe organiczne, jest w miarę niedrogie, i bardzo przyjemnie działa.

a OEM?

Jeżeli dobrze pamietam ceny to się nie opłaca

Azrael pisze: Jeżeli dobrze pamietam ceny to się nie opłaca

nie wiem ile to, ale tarcza chyba cos kolo 300pln (komplet /- 900 OEM made in Japan)

remek, OEM do STI?

Ale Mizoo ma STi i WRX, myslalem, ze o tym drugim.

remek pisze:Ale Mizoo ma STi i WRX, myslalem, ze o tym drugim.

Racja, chodzi o "reksia" czyli WRX MY02 us-spec Sorka, zapomnialem napisac na poczatku.

W takim razie warto sie rozgladac za Extreme Clutch czy do WRX jednak cos innego podchodzi? Konkretne linki w dzisiejszych czasach tez sa na wage zlota (na PW tez spoko)

Spotkałem się z opinią, że w przypadku podkręconego WRXa, dla skrzyni lepsze jest sprzęgło nie mocniejsze od seryjnego. Prawda to?

Mocne sprzęgło szybciej rozwali seryjną skrzynię.

hogi pisze:Mocne sprzęgło szybciej rozwali seryjną skrzynię.

Pytanie tylko czy przy tym założeniu jest coś bardziej opłacalnego od serii i jeśli tak to co?

A co jest tańsze? Sprzęgło czy skrzynia?
Mocniejsze sprzęgło to i mocniejszy wkład do skrzyni.

EterycznyŻołądź pisze: Pytanie tylko czy przy tym założeniu jest coś bardziej opłacalnego od serii i jeśli tak to co?

W sensie tańsze?

NIe mylmy pojęć. Dobre dla skrzyni jest sprzęgło o łagodnej charakterystyce zasprzęglania, a czy ono przeniesie 300Nm czy 400Nm to nie a większego znaczenia bo na serii jak się ma wystarczająco mocny silnik też się ukręci skrzynię.

Ale chyba łatwiej zmielić seryjną skrzynię przy mocnym sprzęgle?

Tak jak napisałem powyżej.