Forum Subaru

Czesc.

EJ22 Ciezko odpala jak jest zimny, trzeba krecic i krecic i w koncu zaskoczy.
Zima to w ogole byla mogila. Teraz jest nieco latwiej ale i tak odpali za 2,3 razem.
Jak juz odpali to chodzi, ale jakby nie mial pelnej mocy, jak sie depnie to ze tak sie wyraze, sie muli.

Jako ze jest to zmota, obstawiam teoretycznie czujnik temperatury. Ponoc najprosciej jest go wykrecic i zmierzyc oporowosc (na zimnym i go podgrzac).

Inne idee jakie mi do glowy przychodza to hmm rozrzad przeskoczony o zabek, albo zaplon (ale zaplon jest tu elektroniczny)
Ewentualnie moze sygnal z czujnika poprostu do komputera nie dochodzi :/

Najlepiej by bylo po diagnostyce sprawdzic ale do tej pory nie mam schematu komputera to jestem w czarnej.... i nawet nie wiem gdzie wychodzi sygnal na "check engine"

PZDr

który rocznik ?

kwiecien 1994, mam jakis cholerny komputer 22611 AB400 ktory ma nie 4 a 3 wtyczki. Bo do takich na 4 wtyczki to mam schematy.

a próbowałeś połączyć dwie czarne wtyczki pod kierownicą żeby odczytać ewentualne błędy?

Hmm jakie, ja mam cala elektronike do innego samochodu przelozona ;P

O taki komputer mam

http://www.bildelsbasen.se/?index=defau ... d=14634326

http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.php?f=3&t=949 poczytaj tutaj o odczytywaniu błędów w subaru,chodzi o połączenie dwuch czarnych kostek które są pod kierownicą i przekręceniu kluczyka w stacyjce i wtedy "check engine" wymruga ci kody błędu,poprostu poczytaj

Ma ktos zdjecia tych kostek ?

horses pisze: Hmm jakie, ja mam cala elektronike do innego samochodu przelozona ;P

Do jakiego?

Kostki są zwykłe na pojedynczych kabelkach. Niczym się nie wyróżniają.

Ma ktos zdjecia tych kostek ?

tak mamy te zdjęcia w tym poscie viewtopic.php?f=3&t=949 jest tam nawet filmik jak to zrobić,bardzo proste nawet ja sobie z tym poradziłem