Forum Subaru

Cześć,
na ostatnim treningu udało mi sie zerwać łącznik stabilizatora i wyrwać ucho, do którego jest mocowany w wahaczu. Ponieważ obciążenia na tych elementach w moim przypadku są dosyć duże, mam pytanie:
jaki jest sprawdzony, mocny łącznik ? Jakie wahacze zastosować, żeby unikąc problemów na przyszłość ?

Forek jeździ na AGXach ustawionych na 4/4, stabilizatory whiteline 22mm, mocowania stabów wzmocnione. Łączniki i wahacze byly seryjne.

Pytanie nr 2, jak wahacz i łacznik wytrzyma, to co strzeli ?


pozdrawiam,

Piotr

Z tyłu mocowanie "do budy" strzeli. NIewiem dlaczego niektórzy jezdzą bez problemu a inni nie. Ja w moim już miałem spawane to mocowanie do konstrukcji auta i wahacz też miałem wymieniany. Obecnie staby mam zwykłe bo szkoda mi było kasy na takie zabawy

jak miałem kiedys forestera i myslałem o zmianie stabilizatrów seryjnych na "lepsze" to gdzies wyczytałem i od kogos usłyszałem, że po zmianie powinienem spodziewac się, że mocowanie strzeli , czyli TTTM jak pręt zbyt gruby będzie

Panowie, ale mocowanie do budy NIE strzelilo, co znaczy, ze wzmocnione whiteline daja rade przy moim setupie. Strzelil łącznik oraz mocowanie do wahacza, i to przy dosyc ostrej jezdzie - wypadlem z toru w plener przy dosc duzej predkosci. Zakladam, ze jak poprawie najslabsze ogniwo - wahacz i lacznik, to bedzie ok. Tylko jak poprawic ?

Nie poprawiaj. Jak poprawisz wahacz/łącznik, to przy następnej wycieczce w zielone może Ci np. wyrwać mocowanie z budy.

Najsłabsze ogniwa nie są takie złe.

r.

wlasnie biore to tez pod uwage - dwie opcje: 1. albo wzmocnie i nie bedzie sie wyrywal z mocowan, ale przy duzym obciazeniu pojdzie cos powaznego 2. zostawie laczniki i wahacze seryjne, moze sie zerwac, ale wlasciwie w malo bolesnym miejscu. Chociaz lacznik to bym jednak dal wzmocniony, a wahacz zostawil seryjny.

Ja bym zrobił odwrotnie, bo łącznik jest pewnie najtańszym i przy okazji najłatwiejszym do wymiany elementem.

r.

uzywane sa porownywalne, ale co do latwosci wymiany masz racje

burzum, ale ja też miałem te mocowanie whiteline'a i jednak odpadło. Ale nie wykluczam że po mocniejszym zespawaniu już by mi nie odpadło ale szkoda mi kasy na ryzykowanie

tak, ale ja mam twarde zawieszenie o dosyc niskim skoku - to troche inna zabawa
chcesz te seryjne staby ? mam wyprz :>

burzum, , nie ja już mam seryjne. Ale silnika szukam jakbyś miał

Panowie,

pozwolę sobie odkopac troszkę poruszany przez Was temat z prośbą o małą poradę...

Mój Forek 2,5 przyjechał z USA i strasznie kołysze się na boki w dynamicznych zakrętach i chciałbym to zmienic. Czy zmiana stabilizatorów poprawi tą sytuację?
Jeśli tak, to na jakie stabilizatory zmienic (czy przód, czy tół, czy oba?), z czym to się wiąże i jakie są teoretyczne koszty, a jeśli nie, to za co się wziąc?


Będę wdzięczny za kilka słów o Waszym doświadczeniu.

Mistral

Poprawi. Najlepiej byłoby wymienić oba na grubsze. Koszt to powinno być coś ok. 1500 PLN licząc z łącznikami, ale można czasami trafić coś taniej.
Np. teraz Moniqa na "kropce" sprzedaje stab przedni do GT, który powinien pasować do forka.

Pomijając to. Forek jest dość wysoko zawieszony i jest miękki, więc nawet po wymianie stabilizatorów nie liczył bym na to, że stanie się autem torowym. Można go jeszcze próbować obniżyć i dać twardsze zawieszenie, ale czy to ma sens?

vibowit pisze: Można go jeszcze próbować obniżyć i dać twardsze zawieszenie, ale czy to ma sens?

Ma, jak Boga kocham, Boguś

Pozdrawiam
Grzegorz

dla jednych ma dla innych nie ma. część okrzyknie cie bydowniczym wydumki, druga część poprze, trzecia zacznie zazdrościć
wydumki żondzom

Najważniejsze, aby się tak na boki nie bujał.
To nie ma byc F1, ale też nie kołyska dla dzieciaków...

Mistral

Grzesiek_67 pisze:Ma, jak Boga kocham, Boguś

Wiem, wiem.
A w związku z powyższym dedykuję Ci ten filmik

Link: http://www.youtube.com/v/WWnAdB-vkXo


Mistral, skoro tak, to napisałem co można na początek zrobić.

vibowit,
złośnik

Jedno, przynajmniej dla mnie, jest pewno. Nie ma samochodu uniwersalnego. To znaczy jest ale ten samochód w każdej kategorii będzie co najwyżej przeciętny. I ja tego kurnia nie kupuję.


Pozdrawiam
Grzegorz

Grzesiek_67 pisze:Nie ma samochodu uniwersalnego. To znaczy jest ale ten samochód w każdej kategorii będzie co najwyżej przeciętny. I ja tego kurnia nie kupuję.

jak nie kupujesz, jak już kupiłeś ?

damaz pisze:

Grzesiek_67 pisze:Nie ma samochodu uniwersalnego. To znaczy jest ale ten samochód w każdej kategorii będzie co najwyżej przeciętny. I ja tego kurnia nie kupuję.

jak nie kupujesz, jak już kupiłeś ?

No właśnie dlatego nie kupuje

Się doczepię. Łącznik w forku od strony stabilizatora z tyłu mi się tak nienaturalnie wygiął i zaczęło stukać. Zgaduję, że szlag go trafił. Czy można w takim stanie w miarę bezpiecznie jeździć? W poniedziałek będę w ASO, ale do poniedziałku trzeba jakoś dotrwać

Konto usunięte pisze: Czy można w takim stanie w miarę bezpiecznie jeździć?

Powolutku, bez gwałtownych manewrów lewo-prawo, uwaga na nierówności poprzeczne.


Pozdrawiam
Grzegorz