Forum Subaru

Witam

Mam takie pytanie czy tos sie orjetuje czy taki IC wejdzie do GT MY99

http://moto.allegro.pl/item1071957656_c ... 01_05.html

lub a w zasadzie bardzie myslalem o takim

http://moto.allegro.pl/item1077682190_s ... 2006r.html

Czy ktos probowal i z jakim skutkiem.

Da radę i z jednym i z drugim. Oczywiście IC od STi jest duuuużo bardziej efektywny.

Efekt w Forku S-turbo jest taki (w GTku będzie identycznie) :




Pozdrawiam
Grzegorz

Grzesiek_67, kolega ma MY98 więc inny kolektor i przepustnice, DV, rury i kompletnie inne wyzwania związane z montażem.

Bez odpowiedniej prowadnicy powietrza w ogóle nie będzie efektywny a taką będzie trzeba zrobić od zera.


Pytanie w ogóle do czego ma zmierzać taka przeróbka i czy warto się w nią bawić.

Azrael,
przecież kolega pisał o MY99...

Pozdrawiam
Grzegorz

PS. Mój Forek jest z grudnia 1998 ale modelowo to MY99
Prowadnicę powietrza SUMITO można kupić np. w 4turbo od STi/WRX i bezproblemowo zamontować. Wiem, bo czynność była przeprowadzona na Mysiadle w moim truchle. Na fotce jest jeszcze stary, seryjny splitter.
Przeróbka jest luks tylko warto zrobić korektę map, mi po zmianie IC i rureczek SAMCO ładowanie wzrosło o 0,2br.
DV jest z STi, była razem z IC, strasznie się Kiszka naklał, jak to montował

Grzesiek_67 pisze: przecież kolega pisał o MY99...

Kurde ja muszę sobie chyba okulary zakupić. Sorry.

W MY99 generalnie nie ma problemów.

Azrael pisze:

Grzesiek_67 pisze: przecież kolega pisał o MY99...

Kurde ja muszę sobie chyba okulary zakupić. Sorry.

W MY99 generalnie nie ma problemów.

Nie martw nic, też tak mam, jak chcesz to się umówimy i razem po zakup binokli wybierzemy

Pozdrawiam
Grzegorz

Noo tak ja mam MY99.

To fajnie ze bedzie pasowal.
A czy seryjne rury ktore doprowadzaja powietrze do IC beda pasowac czy bedzie trzeba tez od STI??
A DV to racze bym BOV zastapil.

RTR pisze: A czy seryjne rury ktore doprowadzaja powietrze do IC beda pasowac czy bedzie trzeba tez od STI??

Pewnie tak, ja przy okazji zmiany IC zmieniłem komplet rur i podciśnień IC, chłodzenie itd. na SAMCO. Jako, że był to komplet dedykowany do GTka to sądzę, że seryjna rura będzie OK. Mogą być jedynie drobne (do przejścia) problemy z tą grubą rurą od DVki.

Nie montuj BOVa. Nic to nie da poza pssss a może przyczynić się do małych ale upierdliwych problemów (przelewanie, nierówne obroty na jałowym itd. itp.). Wg mnie bez sensu modyfikacja, chyba, że BOV hybrydowy.

Pozdrawiam
Grzegorz

Od siebie dodam, że montując IC z WRX lub STi a chcąc zachować GT-kowy zawór DV należy wystrugać sobie odpowiednią flanszę, i dopasować mocowania.

Azrael pisze:

Grzesiek_67 pisze: przecież kolega pisał o MY99...

Kurde ja muszę sobie chyba okulary zakupić. Sorry.

Może to daltego że w podpisie ma GT 98

No i kwestia czy dla niezbyt dlubanego GT jest sens sie pakowac w sporo jednak drozszy intercooler od sti - gdy ten z wrx'a w zupelnosci wystarczy.
Chyba, ze ma to byc tylko jeden z elementow dlubaniny.

Do my98 tez ludzie zakladali tmic z STI tak swoja droga i jest to takze do zrobienia.
Tutaj przyklad:
http://www.carldavey.co.uk/article.php?id=3

Kierownice powietrza mozna dorobic albo dokupic oczywiscie takze - aczkolwiek ma swoja cene.
No i oczywiscie kurnik wiekszy takze zalecany.

Pozdrawiam

zofija pisze:

Azrael pisze:

Grzesiek_67 pisze: przecież kolega pisał o MY99...

Kurde ja muszę sobie chyba okulary zakupić. Sorry.

Może to daltego że w podpisie ma GT 98

Noo tak mam zaraz to poprawie. Bo rocznik jest 98 a model 99

Grzesiek_67 pisze:

RTR pisze: A czy seryjne rury ktore doprowadzaja powietrze do IC beda pasowac czy bedzie trzeba tez od STI??

Pewnie tak, ja przy okazji zmiany IC zmieniłem komplet rur i podciśnień IC, chłodzenie itd. na SAMCO. Jako, że był to komplet dedykowany do GTka to sądzę, że seryjna rura będzie OK. Mogą być jedynie drobne (do przejścia) problemy z tą grubą rurą od DVki.

Nie montuj BOVa. Nic to nie da poza pssss a może przyczynić się do małych ale upierdliwych problemów (przelewanie, nierówne obroty na jałowym itd. itp.). Wg mnie bez sensu modyfikacja, chyba, że BOV hybrydowy.

Pozdrawiam
Grzegorz

Rozumiem ale czy jak zaloze BOV'a i zrobie remap to sie chyba da sie zaradzic obrotom i przelewaniem??
To ja mam jeszcze takie pytanie czy seryjny DV z STI bedzie dzialal poprawnie w GT?? (oczywiscie podlacze tak jak nalezy)

RTR pisze: Rozumiem ale czy jak zaloze BOV'a i zrobie remap to sie chyba da sie zaradzic obrotom i przelewaniem??

Remap nie ma z tym nic wspólnego.

RTR pisze: To ja mam jeszcze takie pytanie czy seryjny DV z STI bedzie dzialal poprawnie w GT?? (oczywiscie podlacze tak jak nalezy)

Tak. Coś kojarzę że są problemy z miejscem na niego.

Dzieki za rady juz wiem co i jak wiec bede pomalu realizowal ten plan.

Teraz ma jeszce takie pytanie. Na poczatek wiem ze nie naprawia sie auta przez telefon, maila i posty na forum ale wystepuje pewen niepokojacy mnie objaw w moim GT. Jest on nastepujacy:
Prawie zawsze jak pada Imprezka strasznie mi przerywa na lekkim gazie. Po rozgrzaniu objaw znika. Pierwsze co mi przyszo do glowy to oczywiscie kable ale te sa nowe jak i swiece.
Czy ktos sie z tym spotkal??
Co to moze byc??
A i ostatnie pytanie jaki powinien byc AFR na wolnych obrotach bo bylem na przegladzie rejestracyjnym i wyszlo ze mam 13,6 czy cos takiego (napewno 13,cos ). Jesli to nie normale to co to moze powodowac?

Azrael pisze:
RTR napisał(a):To ja mam jeszcze takie pytanie czy seryjny DV z STI bedzie dzialal poprawnie w GT?? (oczywiscie podlacze tak jak nalezy)



Tak. Coś kojarzę że są problemy z miejscem na niego.

Z reguly da sie zalozyc, nawet w my99 - po podcieciu slupkow pod cewkami - ale ciasno i pewnie duzo wkurzajacego macania, zeby to pospinac.

AMI pisze:

Azrael pisze:
RTR napisał(a):To ja mam jeszcze takie pytanie czy seryjny DV z STI bedzie dzialal poprawnie w GT?? (oczywiscie podlacze tak jak nalezy)



Tak. Coś kojarzę że są problemy z miejscem na niego.

Z reguly da sie zalozyc, nawet w my99 - po podcieciu slupkow pod cewkami - ale ciasno i pewnie duzo wkurzajacego macania, zeby to pospinac.

Cierpliwosci to mi akurat nie brakuje wiec dam sobie rade. Dzieki wszystkim za pomoc i rady.

ale IC z WRXa do 2005 roku jest chyba w pełni P&P do GT my00 ? i czy rozstaw na DV jest taki sam ? jak kupowałem blowa to pisało, że pasuje od 99 do 05 ale tu na forum ktoś piszę, że jest co innego

Hm, new age chyba wszystkie maja inna flansze pod zawor upustowy - powiedzmy, ze "trojkatny".
my99/00 mial mocowanie na flansze w ksztalcie bardziej rombu.

EDIT:
chociaz tutaj jest inaczej faktycznie, wiec moze ktores forestery i wrx'y faktycznie mialy inna flansze - a taka jak my99/00
http://www.ludicrous-speed.com/g2/main. ... wnloadItem

Aczkolwiek na te intercoolery chyba nie ma sie za bardzo co rzucac.

bo mam okazję kupić za grosze ale jak mam znowu bawić się ze zmianą Blowa to mi się nie chcę :(
dzięki za odpowiedź AMI ale link coś nie działa mi :(

Faktycznie skaszanil sie cos - zaraz sprobuje jeszcze raz to znalezc.

EDIT: cos jak to:
http://x12.xanga.com/dfac40eb5523318442 ... 358655.jpg

nie wiem, czy ktores 2.5-litrowe WRX'y tez takiego szajsu nie mialy.

Wolalbym chyba juz taki:
http://media.photobucket.com/image/impreza wrx tmic/STi413/TMIC1.jpg - mozna wyrwac niedrogo w dobrym stanie - do GT bedzie az nadto, a problemow z upchnieciem wielkich byc nie powinno. Moze poza zaworem nadal.

no właśnie ten 2 jest na allegro w super stanie za 200 zł więc grosze :)

Bierz - ale zawor bedziesz musial zmienic, bo z gt nie podejdzie.
Jesli chcesz recyrkulacyjny, to mam jakby co jeden zbedny do new age'a.

zawór z GT do IC z WRX da się założyć, wystarczy odpowiednio wycięta flansza, miałem tak w GT-ku... w wolnej chwili zrobię fotki, bo akurat IC wyciągnąłem z rozbitka... chociaż pewnie, jeśli jest miejsce, i da się podłączyć rurki (ja właśnie z tego powodu poległem) to oem zawór wrx jest lepszy niż rzeźba z flanszą...

tzd a ile chcesz za flansze i IC ;) może się dogadamy ;) ?

http://allegro.pl/item1097997159_subaru ... kuler.html a to ten z allegro