Forum Subaru

witam wszystkich krótki skrót wydarzeń
silnik wolnosacy 2.0R 160koni
przebieg 146tys. wymiana rozrządu przy 103tys w firmie 4turbo Warszawa
urwany pasek

koszt naprawy to 7000pln samochód jest robiony w Nowym Sączu firma carfit

hehe, też w pierwszej chwili pomyślałem, że leżało truchło w trawie ze dwa miechy
a teraz wypada spytać o pompę wody: czy ją wymieniałeś przy zmianie rozrządu i jak teraz się ona ma ?
a może któraś rolka się zatrzymała?

no własnie wszystko sie kreci zadna rolka nie staneła ,4turbo wymieniało cały rozrzad,to pewnie komplet wymienili???????

dzudok pisze: 4turbo wymieniało cały rozrzad,to pewnie komplet wymienili

Obstawiam jaja przeciw kokosom, że wymienili i kompletny i zgodnie z procedurą. To jest porządna firma.
Co do wizualizacji "rudej" to fakt - dziwne. Stałeś w wodzie ze dwa miechy ? Tak to wygląda. Pasek się rozmoczył i puścił - wszystko jasne

Współczuję oczywiście.


Pozdrawiam
Grzegorz

Panowie wiem co sie dzalo z samochodem jezdze nim cały czas od 7miesiecy i urwał sie pasek,laweta zabrała mnie z drogi pod Rzeszowem i zaciagneła do Zasady subaru,a nastepna laweta do Nowego Sacza

dlatego daje te fotki z rozbiórki bo wydaje mi sie to oczewiste.....zeby ktos zobaczym moze miał podobny przypadek??????

Jedyne co mi przychodzi do głowy, że napinacz się nie napiął.

A działa na świecie coś takiego, jak gwarancja na pasek?

tomek_k pisze: A działa na świecie coś takiego, jak gwarancja na pasek?

na razie próbuje dociec bo moze ktos miał podobny przypadek....z tymi rolkami dlaczego jest taki dziwny osad podobny do rdzy???????

tomek_k pisze: A działa na świecie coś takiego, jak gwarancja na pasek?

Moim zdaniem na pewno , dobry serwis daje co najmniej 60 tys km od wymiany

Piter 35 pisze: Moim zdaniem na pewno , dobry serwis daje co najmniej 60 tys km od wymiany

problem polega na tym ze od wymiany paska mineło 2 lata.......... i przejechane zaledwie 46tysiecy i taki pasztet

mysle ,że skoro te elementy są cały czas narazone na tarcie i nie mają żadnej powloki antykorozyjnej, to mozliwe że tak szybko zaszły rdzą (jeszcze jak mówisz padało)

Z drugiej strony na rozrząd jest pokrywa Woda chyba nie powinna tam wleźć

cena 7000 oznacza że "w środku" też sie porobiło Myślałem że są bezkolizyjne

Matiz pisze: mysle ,że skoro te elementy są cały czas narazone na tarcie i nie mają żadnej powloki antykorozyjnej, to mozliwe że tak szybko zaszły rdzą (jeszcze jak mówisz padało)

Z drugiej strony na rozrząd jest pokrywa Woda chyba nie powinna tam wleźć

cena 7000 oznacza że "w środku" też sie porobiło Myślałem że są bezkolizyjne

nie mam pojecia sam jestem zdziwiony w Zasadzie stał moze 3 dni po całym zajscu.....i tak by zardzewiał?????? sa kolizyjne u mnie wszystkie zawory pogiete wiec wymiana na nowe i nowe prowadnice...........

tarcze hamulcowe po 3/4 dniach w deszczu robią się w podobnym kolorze

dzudok pisze:nie mam pojecia sam jestem zdziwiony w Zasadzie stał moze 3 dni po całym zajscu.....i tak by zardzewiał?????? sa kolizyjne u mnie wszystkie zawory pogiete wiec wymiana na nowe i nowe prowadnice...........

That hurts Ja mam po poprzednim włascicielu rachunek za wymiane rozrządu- ceną są dziwnie niskie w porównaniu z tym co do tej pory wysznupalem Też mam troche stracha...

Czyli gwarancja jest czasowa ,a nie na dystans? Czy 60tyś. ale w 2 lata?

Tarcze już na drugi dzień są zardzewiałe.

Obstawiam, że pasek był Mitsuboshi.

Wyszła jakaś wadliwa partia tych pasków, to nie jest pierwszy przypadek...

no to ciekawe sugestia z tym paskiem????????

Jak dla mnie to serwis, który robił pasek powinien zapłacić za naprawę a później dochodzić odszkodowania od producenta paska lub innej części . Czas tu nie gra roli , przebieg na pasku był niewielki

Piter 35 pisze: Jak dla mnie to serwis, który robił pasek powinien zapłacić za naprawę a później dochodzić odszkodowania od producenta paska lub innej części . Czas tu nie gra roli , przebieg na pasku był niewielki

A dasz głowę, że kierowca nie przekręcił silnika?

Piter 35 pisze:Jak dla mnie to serwis, który robił pasek powinien zapłacić za naprawę a później dochodzić odszkodowania od producenta paska lub innej części . Czas tu nie gra roli , przebieg na pasku był niewielki

z tego co wyczytałem w internecie jezeli nawet samochód by stał to pasek powinno sie wymieniac co 5 lat????

owoc666 pisze:

Piter 35 pisze: Jak dla mnie to serwis, który robił pasek powinien zapłacić za naprawę a później dochodzić odszkodowania od producenta paska lub innej części . Czas tu nie gra roli , przebieg na pasku był niewielki

A dasz głowę, że kierowca nie przekręcił silnika?

samochodu uzywam na codzien jako dupowóz nie na rajdy,normalna jazda...........

owoc666, proszę cię , słyszałeś kiedyś by 2.0 160ps ktoś przekręcił
Ja nie twierdzę iż 4T coś źle zrobiło , po prostu strzelił może pasek lub rola się zatarła i tu wina leży po stronie producenta

Piter 35 pisze:owoc666, proszę cię , słyszałeś kiedyś by 2.0 160ps ktoś przekręcił

Broń boże nie sugeruję, że tu tak było, ale tak ogólnie, w oderwaniu od tematu pisząc, to akurat nie trudne - np wystarczy przy redukcji 5 na 4 przez pomyłkę włożyć 2....

Panowie normalnie jezdziłem zadnych szalenstw,wszystkie rolki sie kreciły pompa tez????????

Na kropce ktoś opisywał podobny przypadek tylko, że w Forku 2.0 XT.
Diagnoza - wada materiałowa paska (Mitsuboshi)
Może faktycznie poszła jakaś trefna partia.

miszozon pisze: Na kropce ktoś opisywał podobny przypadek tylko, że w Forku 2.0 XT.

mozna jakis link to bym poczytał..............