Forum Subaru

Witam.
Co prawda znalazlem podobny watek ale rozmyl sie troche, wiec sprobuje z nowym.
Zdecydowalem sie na zakup Forestera 2.0/ 158KM ze skrzynia automatyczna. Dlaczego taki wlasnie?
Moc silnika mi wystarczy, dynamika z automatem tez. Po jezdzie testowej 125KM + AT wiem ze 158KM bedzie O.K. Bez turbo mniej klopotow z silnikiem i mniejsze spalanie.
Od jesieni do wiosny trudny dojazd do domu, gdyby nie sasiad z hardcorowym Defenderem to wielokrotnie nie dojechal bym do domu.
Myslalem, ze z synem pojedziemy w jakies gorki, po szutrach, moze kiepskich szutrach. Poza tym mam problemy z kolanami
i mialem nadzieje na odpoczynek dla nich. A tu czytam, ze podobno Forek z AT ma w zasadzie naped na przod z wiskoza dla zalaczania tylu, ze jego terenowosc jest znikoma.
A ja juz szukalem dobrych opon A/T.
Help !
EROR Jakub

eror pisze: A tu czytam, ze podobno Forek z AT ma w zasadzie naped na przod z wiskoza dla zalaczania tylu, ze jego terenowosc jest znikoma.

Forek z A/T (4EAT) nie ma wiskozy (w odróżnieniu od M/T) nie ma też centralnego dyferencjału, więc nie ma mowy o równym rozkładzie momentu na osiach, zamiast dyfra ma sprzęgło wielopłytkowe (cokolwiek by to nie było), które w zależności od potrzeb przenosi jakiś tam moment na tył i moim zdaniem daje radę. Na pewno nie jest to napęd na przód z dopinaną tylną osią. Tył zawsze dostaje jakiś moment (w zależności od biegu, pozycji przyspiesznika :P, skrętu kół).

Moim zdaniem nie masz się czym martwić, tylko kup dobre opony.

Forek z A/T (4EAT)..... ma sprzęgło wielopłytkowe

Czyli cos takiego jak Nissan X-Trail z przełącznikiem napędu ustawionym na "4x4 auto". A ja zrezygnowałem z Nissana właśnie dlatego, że tam nie da się jechać
z dużą (normalną) prędkością z pełnym 4x4 :-P

eror pisze: A ja zrezygnowałem z Nissana właśnie dlatego, że tam nie da się jechać
z dużą (normalną) prędkością z pełnym 4x4 :-P

Tutaj oczywiście też nie. Przy jeździe po okręgu, albo przy większych prędkościach moment na tyle będzie pewnie dużo mniejszy niż podczas jazdy na 1./2. biegu. Chyba nigdzie nie ma rozpiski na ten temat, ale logika wskazywałaby właśnie na takie zachowanie napędu.

W każdym razie nie przejmuj się za bardzo. Przy dobrych oponach powinieneś mieć sporo zabawy zimą.

Więc trakcja będzie lepsza (powinna być) niż w X-Trailu a już na pewno niż z zwykłym FWD.

Czyli ... dobrze robię prawda ? Powiedz, że dobrze , no powiedz

kup WRXa od razu, mówię ci!

a tak na poważnie, to forester powinien aż nadto wystarczyć na utrudniony dojazd do domu, na szutrze też będzie miło

mam właśnie takiego jak piszesz - AT, 2.0 benzyna - jak nie chcesz nim szybko jeździć to będziesz zadowolony

Kup Defa...
Poważnie. Jeżeli to górki, to on będzie lepszy. Forek będzie mielił i na tym sie skończy.
Mam na mysli tegoroczna zimę, gdzie 2 x się odkopywalem ze śniegu.
Ale może to wina starszych zimówek była...

FUX pisze:Kup Defa...
Poważnie. Jeżeli to górki, to on będzie lepszy. Forek będzie mielił i na tym sie skończy.
Mam na mysli tegoroczna zimę, gdzie 2 x się odkopywalem ze śniegu.

A ile zim Defem przejeździłeś?

j33mbo pisze:
mam właśnie takiego jak piszesz - AT, 2.0 benzyna - jak nie chcesz nim szybko jeździć to będziesz zadowolony

158 KM miał Forek MY'06, a więc w poprzedniej "budzie"

jarmaj, buda z Al, to pewnie więcej, niz na ocynku...

FUX pisze:jarmaj, buda z Al, to pewnie więcej, niz na ocynku...

Aha, czyli do tej pory ani jednej.

Podbudowany się czuję Dzięki
Myślę o zakupie poprzedniej budy czyli do 2008. Te nowe są za ładne
Ja nie mieszkam w górach. Okolice Poznania to raczej po plaskatym. Do domu mam jakieś
2 km polną drogą i ostatnie 100m ze wzniosem 1,5m. Ot co.
Dzięki za rady, szukam bryki.