Forum Subaru

Nie wiem jak długo będę miał siłę jeździć automatem, więc zanim podejmę decyzję o zmianie to mam kilka pytań:

1. Jak wygląda kwestia turbodziury w OBK 2.5XT (wersja US) i 2.5XT w forku?
2. Ile mniej więcej kosztuje przerobinie wersji US na EU - OBK (łącznie z zawieszeniem - ponoć amorki na US są bardziej miękkie, ale nie mam pewności, że takie są w 2.5XT).
3. Turbo timer - czy rozwiązuje problemy z chłodzeniem turbiny po dynamicznej jeździe?
4. Czy skrzynie manualne lub sprzęgła w OBK i forku mają jakieś dolegliwości, które są znane jako TTTM?

Pozdrawiam,

Rzeźnik

PS. Czy ktoś (z W-wy lub bliskich okolic) może ma OBK 2.5XT?

Przepraszam, ale ja kompletna lama jestem - są uturbione OBKi ? Pytam serio, po prostu nie wiem a ciekawości mnie zżera okrutnie (OBKi bowiem baaaardzo mi się podobają - mniam, mniam)


Grzegorz

Grzesiek_67, są US Spec.
http://www.subaru.com/shop/overview.jsp ... d=overview

Są i na dodatek występują z manualną skrzynią

I mają więcej kuniów, niż inne Subaru turbo - jedyna wada, moje miejsca parkingowe są jakby przykrótkie na OBK

Ale sa wolniejsze od dotychczasowych Forkow 2.5XT chyba o jakas sekunde?

Na mojej ulubionej hamerykańskiej stronie (cars101) dla OBK XT podają niestety tylko przyspieszenie automata - faktycznie 7 sekund.
Ale Forek 2.5 turbo w automacie przyspiesza jeszcze o jakieś pół sekundy wolniej, więc podejrzewam, że OBK XT manual nie ustępuje manualnemu Foresterowi. Bo nie sądzę, aby schodził fabrycznie i oficjalnie poniżej 6... dział marketingu by nie dopuścił
Drogi hamowania są za to wyraźnie dłuższe dla OBK, co zapowiada konieczność wizyty w 4turbo zaraz po sprowadzeniu auta

Ciekawostka - z danych na tejże stronie wynika, że OBK uturbiony ma nieco większy prześwit od wolnossącego.

Bardzo ładnie dziękuję wszystkim "informatorom". Teraz wiem

Rzeznik,

ciekawe, ze jeszcze bierzesz pod uwage forka po OBKu ...
2,5 XT mniud malina i jesli tylko masz srodki to importuj bez zastanowienia.

OBK dobre jest, jak chce sie rodzine wozic w komfortowych warunkach po polskich drogach, ale jak chce miec sie jeszcze troche zabawy po piaskach i blotach to Forek 2.5XT rzadzi.

btw. niedawno czytalem gdzies, ze to manual OBK 2.5XT ma cos 7.1s do setki - manual cos pod osemke.

http://www.caranddriver.com/reviews/hot ... age-3.html

Z całego mojego doświadczenia z samochodami:
Jeżeli chcesz "poupalać" (nie znajduję lepszego eufemizmu) - bierz 2.5XT. Jeżeli jednak chcesz "jeździć" - bierz 3.0H6.

W pierwszym przypadku jednak, OBK jest nieporozumieniem - każda Impreza prowadzi się lepiej, a właściwym wyborem jest STI.
Ale "jeździć" to się tym ostatnim nie da.

Gal pisze: każda Impreza prowadzi się lepiej, a właściwym wyborem jest STI.
Ale "jeździć" to się tym ostatnim nie da.

chyba da. nazywa sie to WRX I imho jest to super kompromis miedzy hardcorem a asscarierem.
Lepszy (bardziej do jezdzenia i czasami do adrenalinki) bylby chyba Legas z turbinka.

Olleo pisze: OBK dobre jest, jak chce sie rodzine wozic w komfortowych warunkach po polskich drogach, ale jak chce miec sie jeszcze troche zabawy po piaskach i blotach to Forek 2.5XT rzadzi.

do komfortu z tego zestawu widze only OBKa i nawet w nim ciasnawo...
ale to kwestia biustu... jak zawsze.

Wniosek z tej dyskusji jest bardzo fajny małe a duże, duże ale oszczędne i jeszcze żeby latało prznajmniej jak sti może coś więcej. A tak nawiasem mówiąc to każdy z nich ma swoje wady i zalety i naprawdę sprawdza się w swoim przeznaczeniu najlepiej.Dobrze napisał REMEK można wybrac kompromis który będzie miał troszke z każdego ale to pozostawmy dla kupującego.Mało to się Remek namyślał co i jak kupic a i tak kupił najlepiej jak mógł

Mało to się Remek namyślał co i jak kupic a i tak kupił najlepiej jak mógł

czy ja się wreszcie dowiem co to

Gal pisze: Z całego mojego doświadczenia z samochodami:
Jeżeli chcesz "poupalać" (nie znajduję lepszego eufemizmu) - bierz 2.5XT. Jeżeli jednak chcesz "jeździć" - bierz 3.0H6.

W pierwszym przypadku jednak, OBK jest nieporozumieniem - każda Impreza prowadzi się lepiej, a właściwym wyborem jest STI.
Ale "jeździć" to się tym ostatnim nie da.

Nie chodzi o upalanie, ale o zwykłą dynamiczną jazdę oraz wyeliminowanie jakichkolwiek problemów związanych z potencjalnymi naprawami automatu. Mam OBK H6, który spełnia większość moich oczekiwań, poza jednym - automat. Z punktu widzenia komfortu to jazda jest przyjemna, ale niestety kosztem dynamiki i kontroli nad jazdą, co dla mnie chyba jest ważniejsze.

-SeQ- pisze: czy ja się wreszcie dowiem co to

Wisnia WRX.

Marek, dzieki. Po tym jak sie przejechales tym autem, wiedzialem, ze dobrze trafilem z wyborem.

aA cuż tu dodać jedzie ,skręca,hamuje no i waszkę pali a po zatym wiśnia jest ok podoba mi sie bedzie Jarmaj miał coś do pary

mtsmarek pisze: Jarmaj miał coś do pary

Jeśli jedna wiśnia byłaby samczyk, a druga samiczka - to Remek z Jarkiem mogliby z czasem dochować się szczeniaków...

Myslę, że miot rozszedłby się na pniu

WiS pisze: Myslę, że miot rozszedłby się na pniu

czy ja wiem, nowe justy nie jest zbyt piekne chyba, że z czasem stanie sie nowym forkiem

Moja wisienka to napewno dziewczynka, bo jak klepie chlopaka po tylku... feeeeeeeeeee, napewno dziewczynka

remek pisze: bo jak klepie chlopaka po tylku... feeeeeeeeeee, napewno dziewczynka

niegrzeczna jakaś

esilon pisze: nowe justy nie jest zbyt piekne chyba,

Mijałem niedawno w Niemczech. Faktycznie, badziewne to Daihatsu.

remek pisze: napewno dziewczynka, bo jak klepie chlopaka po tylku... feeeeeeeeeee,

Istnieje cień ryzyka, że to dobrze zrobiony transwestyta - i nie poznałeś od pierwszego razu...

Rzeźnik na kropce użytkownik APE od niedawna cieszy się posiadaniem OBK 2,5XT, jeśli tam bywasz może do niego uderz