Forum Subaru

Witam!

Czy części do Imprezy z lat 96-99 z silnikiem 2.0 są dostępne na polskim rynku czy trzeba sprowadzać? I jaki jest ich koszt np. w porównaniu do BMW 318, chodzi mi o przybliżone ceny: tarczy, klockow itp.

Są porównywalne.

ALe jeszcze chodzi mi o dostępność, czy są na polskim rynku?

Praktycznie nie ma czesci ktorych by nie bylo. A eksploatacyjne filtry, klocki tarcze itd sa dostepne od reki np w IC. Czesci zawieszeniowe tez. Czyli poprostu wszystko raczej ;)

A mam jeszcze pytanie co do silników. Czy te silniki z tym fajnym dźwiękiem (każdy wie o co chodzi :) ) mają jakąś specjalną nazwę?

markus9292, boxer. Wszystkie subaru mają boxery, pytanie tylko jaki mają wydech - czy taki z którego coś słychać, czy nie

barbie pisze:markus9292, boxer. Wszystkie subaru mają boxery, pytanie tylko jaki mają wydech - czy taki z którego coś słychać, czy nie

Justy na przykład nie ma boxera

So What!, Ale tutaj chodzi o Subaru Impreza :D

Cześć!

Do E36 są prawie wszystkie zamienniki,przez co są niektóre częsci tańsze,lecz zwykłe elementy eksploatacyjne są w tej samej półce...ale biorąc pod uwagę części orginalne,to nie ma żadnej różnicy,ponieważ porównać np...benzynę M42 1.8is do Subaru,to przewody zapłonowe do is kosztują nawet około 600- 1000zł,uszczelka pod pokrywę zaworów to też zajefany wydatek,czy też sonda,która do BMW,to tylko orginał zdaje egzamin kosztuje około 800zł.A jeśli chcesz porównać Tds-a 1.8 90koni do boxera,to tak jakbyś siedział na kosiarce,potrząsając worek z orzechami(to Tds) natomiast boxer...to trudno zdefiniować,po prostu,to trzeba poczuć i posłuchać i myślę,że nawet jak Subaru będzie w seri,to i tak byś się zakochał.


Pozdrawiam.


PS...
dobre klocki,zaznaczam dobre! do BMW kosztują około 200 zł+tarcze coś około 150za sztukę.Czyli na dobrych jakościowo częściach wychodzi na to samo.Filtr do is-a kupisz za 10 zł(zamiennik) do Subaru nie będzie zbytnio droższy.Łączniki stabilizatora są w tych samych cenach,jeśli sie rozchodzi o zawias,łączniki,sworznie,końcówki,amory,to nie będziesz więcej wydawał niż do BMW.A na koniec dodam,że...eksploatacja każdego auta,jest uzależniona od tego,jak dbał o nie poprzedni właściciel.


Jeśli zboczyłem z tematu,to przepraszam

markus9292, straszny OT robisz

Sorka, no ale nie będę do każdego pytania robił tematy ;]

markus9292, OT to sens istnienia tego forum i So What! delikatnie cię podpuścił

Ostatnie pytanie, taki dźwięk ma każda Impreza tylko trzeba odpowiedni wydech?

markus9292 pisze:Ostatnie pytanie, taki dźwięk ma każda Impreza tylko trzeba odpowiedni wydech?

Tak

Dzięki wielkie :D

barbie pisze: Tak

Na pewno? A czy w wolnych ssakach nie trzeba kombinować z kolektorem, żeby usłyszeć piękny bulgot?
Nawet w komentarzach piszą o 'Unequal manifold'

O, tu jest jakiś wątek na ten temat:
http://www.forum-subaru.pl/bb3/viewtopi ... &sk=t&sd=a

Godlik pisze: A czy w wolnych ssakach nie trzeba kombinować z kolektorem, żeby usłyszeć piękny bulgot?

Też mi się wydawało, że trzeba trochę pokombinować.

Kolektor wydechowy to AFAIK część układu wydechowego. No chyba że za "wydech" uważamy tylko końcówkę, ale na moje oko wszystko to, co służy do odprowadzania spalin to wydech
A markus9292 pytał czy z każdego silnika da się wydobyć taki dźwięk. No więc się da

barbie pisze: A markus9292 pytał czy z każdego silnika da się wydobyć taki dźwięk. No więc się da

tylko jest jeden haczyk. Arti jak założył kolektor i coś tam jeszcze w N/A to owszem auto zaczęło poprawnie bulgotać, ale straciło wigor na dole. Jemu to nie przeszkadzało, bo i tak nawalał STi

Rocznik 95-00 to są wolnossące? No i jeszcze czy cały układ wydechowy trzeba wymieniać? :D Może będzie prościej jak podacie konkretnie jakie silniki są odpowiednie ;] rocznik itp ;d

markus9292, nie tylko wolnossące. Ale turbo zazwyczaj same z siebie już jakoś brzmią. Wolnossące są ciche. A wrzuciłeś film z wolnossącycm, więc tak założyliśmy. Jeśli planujesz kupić turbo, to problemów z dźwiękiem raczej nie będzie.
Natomiast przy zakupie wiekowego turbo warto pamiętać, że na klockach i tarczach może się nie skończyć. Te samochody są wysilone i bardzo rzadko są w stanie "igła". Zwykle trzeba kilka tysięcy sobie zarezerwować na inne roboty.

markus9292, były wolnossące i turbo. Kup turbo i po problemie

Ja planuję zakupić bez turba hehe ;D Czy wolnossący, trzeba zmienić układ wydechowy i po problemie, dobrze zrozumiałem? ;]

markus9292, tak. Ale zmienić trzeba cały układ, nie końcówkę.

No dokładnie :D W tym temacie co podał Godlik, wyczytałem, że odpowiedni układ jest od starego Legaca 2.2 GX, czy to prawda?