Forum Subaru

Objawy są podobne do niewyważonych kół - głuche tłuczenie się gdzieś z przodu przy szybkiej jeździe na wprost, im szybciej się jedzie tym szybciej tłucze i tym mocniejsze są wstrząsy przenoszone na nadwozie. To nie koła, próbowałem trzy komplety. Kierownica nie szarpie na boki, jak w przypadku niewyważenia kół.

Pojadę na szarpak, ale chciałbym znać Waszą opinię, sam mam kilka teorii.

Półośka najczęściej.

Zapewne. Tylko co się z nią stało?

Bergen pisze:Tylko co się z nią stało?

Tłucze się zapewne.

l_ewy pisze: Tłucze się zapewne.

Cholera, tego się obawiałem

Luz na którymś z przegubów, zdarza się że powoduje dość spore wibracje. Wyciągnij i obadaj. Ew. jak masz możliwość pojeździć po jakichś rolkach to łatwo wypatrzeć wtedy.

Witam,

nie chce otwierać nowego tematu, proszę o opinię. . .

Jadę na wprost, przyśpieszam w trybie tip tronik i włączonym 3 biegu i przy prędkości około 110 - 120 km\h zaczynają się spore wibracje przenoszące się na cały samochód. Najciekawsze jest to, że objaw ten wystąpił dwa razy,pierwszy raz około miesiąc temu i drugi raz dzisiaj, po przejechaniu około 1km zarówno dzisiaj jak i miesiąc temu wibracje znikły.

Po tym jak wibracje ustały dałem w palnik na różnych biegach rozpędzałem auto do 140 km\h i wibracje nie występują.
Wiem że mam do wymiany przegub zewnętrzny (prawy przód) bo przy ruszaniu i mocno skręconych kołach słychać terkotanie.

Czy te wibracje mogą być od tego przegubu?

W innych wątkach była już ta kwestia poruszana ale wibracje związane były z przegubem wewnętrznym....

Pozdrawiam

Nadmienię tylko, że auto jest w ciągłym użyciu i poza tymi dwoma przypadkami nic niepokojącego się nie dzieję i wibracji nie ma . . .

Ja stawiam na snieg lub lod przymarzniety do felgi.

Witam miałem takie objawy ale nie w Subaru jak się okazało winowajcą był właśnie przegub zewnętrzny .Stukał tylko powyżej 120km/h ,przy skręconych kołach cisza.Po wymianie problem zniknął . Warto zacząć od kontroli przegubów. Pozdrawiam.