Forum Subaru

Jeżeli ma ktoś pomysł jak to zrobić to czekam na podpowiedz ,tylko proszę bez gum na sprężyny bo to je zabija.
tutaj daję parę przykładów.
http://www.scorpionsubaru.com/photos.htm
http://www.funonwheels.net/hirisesubaru ... rester.htm
i parę ciekawych żeczy
http://www.subaxtreme.com.au/

yyy... pierwsze skojarzenie to lewarek

Podniesiony forek wygląda jak potforek

LESNICZY,

...ten temat jest juz troche rozgarniety tutaj :
http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.php?f=3&t=3895
proponuje poczytac tam na koncu pojawia sie moim skromnym zdaniem najbezpieczniejsza i cenowo rozsadna propozycja z ktorej zamierzam zkorzystac podnoszac przeswit swojego forka 2,5xt at nizszego z uwagi na ciezar silnika + skrzynia automat+ haczyk do poziomu wolnego ssaka co daje wlasnie 3cm (20-21cm przeswitu).

tomasz

U mnie wygląda tak tył auta - po wymianie z samopoziomujących

http://www.scorpionsubaru.com/photos.htm

. Będę niebawem zmieniał zaias porobię foty i powiem Ci co zostało założone przez poprzedniego właściciela

Ja się tylko martwię jak długo wytrzyma : tylny most ,krzyżaki i wachacze bo samo podniesienie to bajka no i 3 cm.to pikuś mysle raczej duuuzo większej przeróbce.

Leśniczy pisze: mysle raczej duuuzo większej przeróbce.

a można wiedzieć, co to jest duuużo większa przeróbka?

po cichu przyznać muszę, że dla mnie brzmi to trochę jak temat "podniesienie mocy w wolnym ssaku". ale będę kibicował i trzymał kciuki, jakby co.

damaz, znajoma firma robiła Forestera na co w rodzaju Dakaru dla seniorów. Nie wiem jak im to finalnie poszło, ale zapowiadało się nieźle. Tylko miało mieć elementy z N-ki i WRC, więc budżet raczej większy niż mniejszy, no i nadal nie była to przeprawówka.

Mieszkam na wysokości 1000mnpm w zimie czyli teraz przebijam sie moim forkiem , ale ja pochodze z Doliny Kościeliskiej i jak moja żoncia twierdzi to zima niejest tylko namiastka . wracajac do tematu to szkicuje raczej podniesienie do off road , ale bez przeróbek karoserii tylko zawieszenie i buciki. mysle ze na lato przesle zdjecia.

Azrael, ja nie bez powodu wspomniałem o tym wolnossącym silniku. bo nie chodzi o to, że się nie da. chodzi o stosunek ceny do efektu. Francuzi przygotowali Forestera literalnie do Dakaru. też się da. ale - tak jak napisałeś - rajdówki to zupełnie inny świat niż "domowy" budżet. taki lajf. co więcej, założenia eksploatacyjne są też sportowe: paręset kilometrów jazdy - wizyta w warsztacie i generalny przegląd z wymianą wszystkiego co się da.

Leśniczy pisze:wracajac do tematu to szkicuje raczej podniesienie do off road , ale bez przeróbek karoserii tylko zawieszenie i buciki

Leśniczy, ja ten temat "przerabiałem" osobiście więc pozwolę sobie trochę napisać. cudzysłów przy przerabianiu dlatego, że po kilku wyjazdach w teren, studiach literaturowych, zasięgnięciu kilku opinii i przymiarce w sensie co jest dostępne... nasz Leśnik czasem jeździ na nieco większych oponach, co daje "lift" ok. 1 cm ( ) i to tyle w temacie. budżet na lift Leśnika poszedł na... coś, co można nazwać terenówką.

jeśli już miałbym robić lift leśnika, to tylko w sensie wsadzenia większych opon, coby poprawić możliwość poruszania się po zabłoconych drogach (duktach leśniych), ale jednak drogach. powody:
- wbrew pozorom, ok. 20 cm fabrycznego leśnikowego prześwitu, to wcale nie jest bardzo mało. nawet w porównaniu do bardziej terenowych terenówek. czytaj: prześwit, to nie jest największy problem Leśnika
- ogólna zasada, wyznawana przez towarzystwo błotno-szuwarowe jest taka, że 5cm liftu zazwyczaj nie wadzi. wszystko powyżej trzeba już przemyśleć, bo geometria podwozia (drążki, mosty, wały) za bardzo się zmienia.
- prawdziwym off-roadowym ograniczeniem Leśnika jest samonośne nadwozie (uwierz, baardzo przykro się słucha leśnika na nierównościach poprzecznych) i brak blokad. nawet zwisy tak bardzo nie przeszkadzają. aha. Leśnik ma samonośną budę z taaaaaką dziurą w dachu.
- jeśli masz silnik turbo M/T, to problemem będzie też brak reduktora. zwłaszcza w górach.


aha. pamiętaj, żeby odpowietrzenie dyfrów wyprowadzić do góry.


ale to moje przemyślenia i - tak jak napisałem - będę kibicował jakbyco.

dziekuje za kibicowanie, wiec chyba bedzie dobrze przywlec z UK bude a bebechy z mitsubisi albo nissana. Muszę to pomierzyc ,
będę wdzieczny za podsuniecie pomysla co do bebechów to zmniejszy czas przymiarek.

Leśniczy pisze:będę wdzieczny za podsuniecie pomysla co do bebechów to zmniejszy czas przymiarek.

ale w sensie, że do specjalnie sprowadzonej z Anglii budy Forestera nawsadzać kawałki Nissana albo Mitsu?

Cześć.
Pytanie tak "trochę" na temat. Bo piszecie, że buda w Forku jest mało sztywna.
Jak od prawie roku czytuję to forum (czasem pytam) to nigdy nie rozmawiacie o rozpórkach pomiędzy kielichami.
Wszystkie inne marki jakimi jeździłem (Honda, Nissan, Toyota) mają po kilka rozwiązań rozpórek: góra, dół, przód, tył.
W Subaru nie jest to potrzebne, możliwe ?

damaz spokojnie, widziałem kilka dziwnych projektów i nawet jeździły. pomijam oczywiście opłacalność oraz trwałość ale jak ktoś ma zaplecze i własnej pracy nie wlicza do kosztów to możemy się przyglądać. australijczycy to i owo wykombinowali.

eror pisze:Jak od prawie roku czytuję to forum (czasem pytam) to nigdy nie rozmawiacie o rozpórkach pomiędzy kielichami.

rozmawiamy, rozmawiamy. tylko w wątkach trytytkowych, gdzie się remapy robi, zakłada supersportowe amortyzatory i klocki ham. brembo, a wszystko to do Imprez a nie Foresterów.
chodzi o to, że te rozpórki b. dużo dają przy szybkim skręcaniu i niewiele na wertepach.

poza tym "mało sztywna buda" pojawiło się zaraz obok "w terenie". a w terenie każda samonośna buda jest mało sztywna. ta od Jeepa XJ też.

inquiz pisze:damaz spokojnie, widziałem kilka dziwnych projektów i nawet jeździły

ale ja już pisałem, że nie chodzi o to, czy się da, bo wszystko (prawie) się da.

tylko (dla przykładu) buda Forestera z silnikiem diesla 2.8, na mostach od GR i ze skrzynią SuperSelect i wszystko bez ramy, to - przyznaję - projekt (i pomysł) zadziwiający.

damaz pisze: tylko (dla przykładu) buda Forestera z silnikiem diesla 2.8, na mostach od GR i ze skrzynią SuperSelect i wszystko bez ramy, to - przyznaję - projekt (i pomysł) zadziwiający.

brzmi nieźle ale w takim razie na ramie GRa należy po prostu zmienić budę i wyjdzie najprościej. a co do połamania samonośnej to pewnik, no chyba że ma być tylko do podziwiania a nie do jazdy.

witam!

Tak sobie czytam na kilku watkach o jakis cudownych 3 zestawach sprezynki+amorki dla forkow stworzone w 4turbo. Jesli to nie klopot podajcie jakies nazwy/symole chcialbym troche poczytac i troche cenki poszukac.
z gory dziekuje !

tomasz

tadaoando pisze: Tak sobie czytam na kilku watkach o jakis cudownych 3 zestawach sprezynki+amorki dla forkow stworzone w 4turbo. Jesli to nie klopot podajcie jakies nazwy/symole chcialbym troche poczytac i troche cenki poszukac.
z gory dziekuje !

4turbo włożyło sporo wysiłku w dobranie odpowiedniego zestawu. Wypytywanie więc, gdzie jeszcze można taki zestaw kupić jest trochę nie na miejscu.

So What!, wolny Kraj, wolny rynek...

FUX pisze: So What!, wolny Kraj, wolny rynek...

Oczywiście. Niech sam sobie coś znajdzie, a nie o know how za darmo prosi.

So What! pisze: Oczywiście. Niech sam sobie coś znajdzie, a nie o know how za darmo prosi.

ale o co Ciebie się rozchodzi. Know how is: potrzeba inne sprężyny i inne amory na tył.

remek pisze:

So What! pisze: Oczywiście. Niech sam sobie coś znajdzie, a nie o know how za darmo prosi.

ale o co Ciebie się rozchodzi. Know how is: potrzeba inne sprężyny i inne amory na tył.

Rozchodzi się o to

tadaoando pisze:Jesli to nie klopot podajcie jakies nazwy/symole chcialbym troche poczytac i troche cenki poszukac.

żeby znaleźć to samo gdzieś indziej taniej

Barbie rację ma bo nie każdego stać wyłożyć ęć tysięcy na piękne czerwone sprężyny czy amorki ,ja też nie jestem prezesem orlenu ale mam w górach warsztacik i kombinuję po swojemu. W końcu wychowałem się w komunie gdzie rower kupili za papier toaletowy )

so what!

Nie chcesz kolego to nie pomagaj, ale aby krytykowac chyba glowna zasade przyswiecajaca temu forum "wiem to sie podziele"
to nie po kolezensku. Czy ja pytam o cos nie przyzwoitego ???
W koncu na podstawie tylko i wylacznie opinii kolegow i kolezanek mam wywalic 3tys. i powiedzmy byc rozczarowany ???
To przy dobrej woli kolezanek i kolegow tego forum oraz wlasnej zapobiegliwosci zakupilem ten sam zestaw hamulunku do forka za ponad 500pln mniej niz w ASO co wtym zlego ???

tomasz

tadaoando, tu chodzi o coś innego. Ktoś zadał sobie spory trud, żeby przetestować ileś tam zestawów amorek+sprężyna. Więc jak najbardziej uzasadnione jest to, że nie chce dzielić się tą wiedzą z całym światem, żeby ten kupił sobie gotowe rozwiązanie za 500zł taniej. Zwłaszcza, że cena nie jest wygórowana.

Zestaw to podobno amorki KYB i sprężyny Ironman. Ale szczegółowych danych nigdzie nie znalazłem. Zresztą szukać nie zamierzam, bo uważam, że przyzwoite jest w tym wypadku zamówienie rozwiązania u autora.