Forum Subaru

Wiem, żę temat był wałkowany wielokrotnie, ale odpowiedzi na moje pytania ciężko znaleźć więc proszę o konkretne info:

A czy warto zrobić tak (wersja ekonomiczna) - cel poprawienie elastyczności plus mały przyrost mocy- Samochód WRX 2,5 06'
1. wyrzucić wszystkie katalizatory i zastąpić je wstawiona rurą
2. po pkt 1. rozumiem,że muszę przerobić down- pipe (czy jeszcze jakiegoś ,,pip'a?)
3. robię konieczny remap

Założenie wydech zostaje fabryczny
Pytania:
1. jakie koszty (jestem z okolic poznania więc Maptek - wyczytałem, że na sam remap jest promocja
2. Co zyskam?
3. Czy jest to możliwe na seryjnym wydechu?
4. czy będzie głośniej i jak zmieni się dźwięk wydechu?

PS wyczytałem, że fabryczne mapy są dobre tylko do codziennej jazdy, a do upalania to już robi się niebezpiecznie dla silnika - czy jest tak?

rutek111 pisze:A czy warto zrobić tak (wersja ekonomiczna) - cel poprawienie elastyczności plus mały przyrost mocy- Samochód WRX 2,5 06'
1. wyrzucić wszystkie katalizatory i zastąpić je wstawiona rurą

warto

rutek111 pisze:2. po pkt 1. rozumiem,że muszę przerobić down- pipe (czy jeszcze jakiegoś ,,pip'a?)

Z tego co pamiętam to nie musisz. Tam chyba nie ma katalizatora.
Uppipe ma precata, więc tego warto wywalić.

rutek111 pisze:3. robię konieczny remap

tak

rutek111 pisze:Założenie wydech zostaje fabryczny
Pytania:
1. jakie koszty (jestem z okolic poznania więc Maptek - wyczytałem, że na sam remap jest promocja
2. Co zyskam?
3. Czy jest to możliwe na seryjnym wydechu?
4. czy będzie głośniej i jak zmieni się dźwięk wydechu?

Remap możesz zrobić w kilku miejscach. Polecane są głównie
Maptek (Ecutec)
4Turbo (OpenEcu)
Seryjny wydech jest mocno "pozatykany" i na mapowanie na nim moim zdaniem szkoda pieniędzy.
Po odetkaniu wydechu na pewno będzie głośniej, a dźwięk zależy głównie od końcowej bańki.

rutek111 pisze:PS wyczytałem, że fabryczne mapy są dobre tylko do codziennej jazdy, a do upalania to już robi się niebezpiecznie dla silnika - czy jest tak?

Silnik 2.5T generalnie nie jest polecany "do upalania" bez wcześniejszego odpowiedniego przygotowania. Przynajmniej tak się często czyta.

A mogę zrobić tymczasowo tak:
1. wywalam oba katalizatory (wstawiam rurki)
2. powiększam dawn pipe (czy coś jeszcze muszę?)
3. remap
Wydech zostale ten sam tylko potem wymieniam ostatniego boxa
3tys starczy bez bańki końcowej?

rutek111, obawiam się, że 3 tys. to kosztuje sam remap.