Forum Subaru

Witam panowie

Co on tam robi? Nie wiem czy to nieprawidłowość czy TTTM? Fajka jest uświniona tylko na górze,wiec wydaje sie ze przy samej świecy jest sucho...
Po drugiej stronie tez jest,ale troche mniej. Do "tylnych" świec nie zaglądałem ,bo ciasno....

Przy okazji uświadomi mnie ktos jak wyglada klucz do swiec w Subaru? I jak sie do nich dobrać?

Cieknie ci uszczelka pod pokrywą zaworów.Pewnie zauważyłeś że w twoim aucie świeca jest na środku pokrywy a w koło niej jest uszczelka,druga uszczelka jest w koło krawędzi pokrywy.Klucz do świec standardowy jak do innych aut ale nie polecam tych tanich przegubowych,jest tam dość ciasno i można świece połamać,pozdro.

Choleraaa... Duzo roboty z tym? Bo chciąłem zmieniac olej może by to machnąć przy okzaji...

Jest dużo wiecej babrania niż przy rzędówce?

Nie ,tyle samo tylko dwa razy więcej ,bo są dwie pokrywy.Możesz kupić uszczelkę ale podobno nie ma sensu bo problem się pojawi znowu,polecają silikon,niestety,podobno TTTM.Ja już raz wymieniałem jakieś pół roku temu i znowu mi się moczy pod świecami,następnym razem na pewno już będzie silikion,pozdro.

lucza pisze: Nie ,tyle samo tylko dwa razy więcej ,bo są dwie pokrywy.Możesz kupić uszczelkę ale podobno nie ma sensu bo problem się pojawi znowu,polecają silikon,niestety,podobno TTTM.Ja już raz wymieniałem jakieś pół roku temu i znowu mi się moczy pod świecami,następnym razem na pewno już będzie silikion,pozdro.

Kto Ci takic rzeczy naopowiadał. Poprawnie zamontowana właściwa uszczelka zamyka temat.

Witam!

Azrael ma rację...nowe uszczelki pod pokrywy i gniazda świec,bez silikonu i jest święty spokój.Problem cieknących uszczelek pojawia się,gdy stare stwardnieją,wtedy tracą swe właściwości uszczelniające,jeśli guma jest miękka,idealnie przylega,to nie ma opcji,by gdzieś leciało.A silikonem można się ratować doraźnie,by połatać stare parchy,lub gdy powierzchnia jest bez uszczelek(tak jak czasami pod miskę) i do tego troszkę nie równa.

Wymiana uszczelek,wraz ze sprawdzeniem zaworów i ewentualną regulacją(mam na myśli motor z regulacją tradycyjną,na śrubki)zajmuje 2 godz,w tym czas na wypicie kawy aha...i olej Ci zleci w tym czasie...tylko nie zapomnij go wlać,przed odpaleniem

Pozdrawiam.

Też słyszałem ,że z silikonem róznie bywa. Ponoć potem strasznie trudno usunąć resztki w razie ponownej wymiany
Wiosna by już mogła zawitać, bo trzaby sie wziąc za to...

Dzieki za pomoc Panowie

lucza pisze: ale podobno

Dlatego to napisałem, aczkolwiek sam do tej pory nie zastosowałem bo wieżę że jeśli coś zostało zaprojektowane i stworzone do jakiegoś celu to musi działać.Z własnych starych,przykrych doświadczeń wiem że pokrywa odkręcona na gorącym silniku i pozostawiona na gorącym słońcu potrafi się odkształcić do tego stopnia że albo nowa albo silikon ale to było dawno

Panowie Up

Dobry dystrybutor częsci na górnym śląsku gdzie dostane te uszczelki? Póki co miejscowy Jadar nie posiada, e-katalog Intercarsu i 4Turbo też nie wskazuje

Matiz, sprawdzę w poniedziałek. Podeślij mi na PW numer nadwozia.

Matiz pisze: 4Turbo też nie wskazuje

A wystarczył jeden telefon/mail.

Mam jedną od ręki, druga pewnie kilka dni, chyba że są w drodze - musiałbym ustalić. Są też 4 szt w rezerwacjach więc może coś do wyrwania. Jak sobie zadzwonisz jutro lub napiszesz do handlowca to Ciwszystko ustali.

Na pierwszy strzał wziąłem najszybsze źródlo Jak co to bede dzwonił oczywiście
Dzieki

Witam, ja też zabieram się za wymianę uszczelek tylko w silniku 2.2 Legacy 94 czy dostęp jest w miarę bezproblemowy ?? bo gdzies w innym temacie wspominane bylo ze do regulacji zaworów trzeba wyciągać silnik...ale to chyba bajki ;) Rozumiem ze do wymiany mam 4 uszczelki - dwie zewnetrzne i w około świec o ile takie są...aaa a może są oringi na śrubach dekli?? Czy wie ktoś może jakim momentem trzeba dokręcać śruby i świece ? Świece pewnie około 25Nm a śruby 8 Nm?

hej

Wiesz co u mnie tylko z prawą pokrywą był problem zeby ją wyciagnąć bo haczyła o podłużnice bodajrze ,w kazdym razie jakas czesc nośną. Musiałem ją opuścić na ziemie.

Komplet uszczelek na 1 strone (w 2.0N/A) to:

-2x uszczelka swiecy
-uszczelka pokrywy
-5x uszczelka śrub pokrywy

co do śrub- mają kołnierz i trudno je dokrecic na hama mocniej
Ja zostawiłem stare uszczelki klapy i śrubek i (tfu,tfu) nic nie popuszcza.

Witam.
Podepnę się tutaj żeby nie tworzyć nowego wątku.
Posiadam od kilku tygodni Imprezę z silnikiem 1.6 ej16. z 2003r już po liftingu.
Ostatnio zauważyłem olej w okolicy świec od strony pasażera i trzeba wymienić uszczelki. I tu zaczynają się schody ponieważ nie wiem które uszczelki zamówić.
Pod świecę zapłonową znalazłem coś takiego click.
I dalej już nie wiem.
Podeśle ktoś linka które uszczelki zamówić pod pokrywy oraz śruby pokrywy? Może takie uszczelki sprzedawane są w zestawach?
Czy od razu wymieniać uszczelki od strony kierowcy czy czekać aż tam pojawią się ślady?

Oprócz wymiany uszczelek planuje wymienić od razu świece oraz wyregulować zawory.
Czy jeszcze coś przydałoby się wymienić/wyregulować aby samochód dobrze się sprawował?

Dzięki z góry i Pozdrawiam

Po kupnie samochodu jeżeli nie znasz jego historii to wymieniasz na dzień dobry wszystkie płyny, rozrząd, świece i w przypadku subarynki regulujesz zawory. Po za tym przeglądasz wszystko czyli hamulce zawieszenie itp. Jeżeli jest gazownia to jeszcze przegląd gazowni.
Chyba że jest historia serwisowa albo znasz auto to robisz tylko to co potrzeba.
W przypadku uszczelek pod dekle to potrzebujesz dwie uszczelki pod dekle, uszczelki pod śruby bodajże pięć na każdą stronę (są w komplecie z uszczelkami dekli chociaż nie zawsze) do tego cztery uszczelki takie jak znalazłeś.
Cały komplet wymieniasz zawsze przy regulacji zaworów razem ze świecami.
Udanych zakupów i miłego grzebania.
Pozdr!

Dzięki za info.
Samochód od kolegi znajomego więc mniej więcej znam historię samochodu. Płyny i rozrząd zmieniane ok 3tys km temu więc tu ok. Zawieszenie, hamulce i reszta ok. Gaz od stycznia włożony wiec zrobię przegląd ale dopiero po wymianie świec i ewentualnie przewodów.

Teraz głównie interesują mnie uszczelki i regulacja zaworów. Nie mam pojęcia jak takie uszczelki wyglądają. Chodzi mi o to (jeżeli to w ogóle możliwe) żeby ktoś kto wymieniał uszczelki i wie jak one wyglądają, pokazał konkretnie które uszczelki pasują do silnika ej16 w mojej imprezie. Najlepiej linki do konkretnych stron.

Mam mechanika który zrobi to dobrze ale nie ma on czasu na szukanie i zamawianie części i powiedział żebym dostarczył mu samochód z zestawem uszczelek, świec o on reszta się zajmie i dlatego tu kieruje swoje zapytanie.
I niech jeszcze mnie ktoś poprawi jeżeli się mylę co do regulacji zaworów. W silnikach ej16 (2003r) jest regulacja na śruby (0,20; 0,25) i można zrobić tą regulacje bez wyjmowania silnika?
Pomoże ktoś doświadczony?

Uszczelki kupisz w tym sklepie w którym znalazłeś uszczelkę pod gniazdo świecy, ewentualnie poszukaj na alledrogo tam jest parę sklepów które handlują częściami do subaru.
Piszesz e-mail podajesz nr nadwozia tzw. VIN, dostajesz e-mail z odpowiedzią, jak cena Ci odpowiada to zamawiasz i za dwa dni masz w domu. .
Regulację masz na śruby. wyregulujesz zawory bez wyjmowania silnika.
Przy okazji wymień świece, przy gazie trzeba zmniejszyć trochę przerwę na elektrodach świecy, mechanik powinien o tym wiedzieć ale lepiej mu przypomnieć .
A i jeszcze jedno jeżeli jest gaz to luzy na zaworach wydechowych można zrobić o 0,05 mm większe niż zaleca fabryka.

http://www.subarak.com.pl/silnik/550-ko ... d-98r.html

pozdro.

[quote="Matiz"]Też słyszałem ,że z silikonem róznie bywa. Ponoć potem strasznie trudno usunąć resztki w razie ponownej wymiany

Racja, ale są środki w sprayu, którymi się łatwo usuwa silikon.