Forum Subaru

Jak poprawnie podpiąć boost controler w GT 96 r

Najlepiej podpiąć go między turbo a aktuatorem :)
Więcej szczegółów będzie, jak podasz więcej szczegółów :)

Mój składa się z dwóch części czyli regulatora manualnego i trónika.Według rysunku trójnik ma być między turbo ,a aktuatorem i trzecia końcówka wpięta w regulator manualny.Drugi wężyk regulatora według rysunku chyba ma być wpięty do kolektora ssącego i przymajmniej tak to podpiąłem.Ale nie wiem czy to jest dobrze bo występują problemy.Raz doładowanie jest mniejsze raz większe czyli pomiędzy 0,7 a 1,0 w porywach do 1,3.Jak wyskoczy 1,2-1,3 to następuje strzał z tłumnika i tak jak by odcinało paliwo po chwili samochód przestaje jechać.Po przegazówce znów jedzie :) i tak za każdym razem.

Manualny jest do bani ,mozesz skonczyc duzym rachunkiem za naprawe silnika,lepiej zalatw sobie piggyback ecu lub jakiegos Apexi
monualne podkrecaja za duzo boostu dlatego twoje ecu odcina paliwo

danny007 pisze: Manualny jest do bani ,mozesz skonczyc duzym rachunkiem za naprawe silnika,lepiej zalatw sobie piggyback

To ja już wolę przyzwoity (czytaj : dobrze wykonany, z dobrych materiałów) MBC, niż jakąś oszukującą ECU świnkę.
Porównanie świnek do APEXI POWER FC również uważam za nieporozumienie i nadużycie.

Najrozsądniejszym w tym wypadku wyjściem, czytaj nie najtańszym ale zapewniającym bezpieczną kontrolę doładowania, wydaje się być firmowy EBC, np. Apexi AVC-R. Sprawdzić AFR i EGT w szczytach doładowania i jak OK to tak zastawić. Jak AFR i EGT za wysokie, schodzić z maks doładowaniem, aż do osiągnięcia wartości bezpiecznych.

Pozdrawiam
Grzegorz

danny007 pisze:Manualny jest do bani ,mozesz skonczyc duzym rachunkiem za naprawe silnika,lepiej zalatw sobie piggyback ecu lub jakiegos Apexi
monualne podkrecaja za duzo boostu dlatego twoje ecu odcina paliwo

To nie jest tak, ze manualny jest do bani. Na pewno natomiast trzeba wiedziec co sie robi, tak z manualnym, jak i z elektronicznym.

Niewatpliwie jednak elektroniczne maja troche dodatkowych funkcji, w tym takze zapewniajacych pewne zabezpieczenia przed przeladowaniem.
Do tego np. ustawianie roznego doladowania na roznych biegach.
MBC to proste mechaniczne rozwiazanie, ktore ma pelnic jedna, dosc prosta funkcje. Tylko tyle, i az tyle. Oczywiscie w rekach domoroslego tunera moze byc niebezpieczne dla silnika. Ale moze tak byc takze z masa innych rozwiazan w rekach domoroslych tunerow.

Natomiast zalecanie "swinek" do Subaru, gdzie jest dostepnych kilka calkiem nienajgorszych aftermarketowych ecu, to "nieporozumienie" moim skromnym zdaniem.
Zwlaszcza, ze swinki w Subaru sie spisuja chyba dosc slabo.

Inna sprawa, ze remap, to troche konkretniejszy wydatek, niz lekkie podniesienie doladowania przy pomocy boost controlera - o ile oczywiscie jest ono faktycznie lekkie,a takim bym je pozostawil w tej opcji.

W tym konkretnym przypadku chyba bym zalecil podjechanie do kogos obeznanego z tematem. Byc moze po prostu zaworek jest uszkodzony?

To chyba muszę kupić elektroniczny tylko jaki i gdzie co by w dobrej cenie był ?? :)

Odloz sobie troche wiecej kasy i zapoluj lepiej na Apexi Power FC i zrob sobie remap - np. u Jako

A na razie "pomecz" sie z seria.

więcej to ile??,a ten remap to gdzie??

Na dobry boost controller elektroniczny wydasz z 1500zl (no ok - mozna tez kupic np. starszego HKS EVC 4 za jakies 600-800zl)
Za 2000zl kupisz Apexi Power FC

OK - wydasz pewnie ze 2000zl na remap - ale przynajmiej efekt bedzie w miare konkretny i sensowny.

OK tylko gdzie robić remap koło dębicy ?? ,a sam remap chyba nie wchodzi w grę bo w wersji z roku 96 trzeba chyba kupić komputer ,który ponoć nie jest tani:(

darop, z Dębicy to chyba najlepiej do 4turbo (Katowice).

No to przeciez napisalem, ze kupujesz Apexi Power FC.
Gdzie w okolicach Debicy, to Ci nie powiem - nie wszystko niestety musi byc pod samym nosem.
Jako masz w Warszawie, mozesz tez jechac do 4turbo do Katowic - w obu miejscach Ci to ogarna.

AMI no niestety ale 4turbo nie stroi samochodów na tych sterownikach apexi bo to sterowniki archaiczne jak to powiedział mi sprzedawca.

darop pisze:AMI no niestety ale 4turbo nie stroi samochodów na tych sterownikach apexi bo to sterowniki archaiczne jak to powiedział mi sprzedawca.

No coz, jak 4turbo nie chce stroic, to zawsze zostaje Jako.

(Chociaz troche dziwi mnie, ze Lukasz nie chce wystroic na Apexi?)

Owszem, sa pewnie nowoczesniejsze, bardziej przybajerzone sterowniki ecu, ale troche juz nie w takiej cenie, a Apexi jest dobrym ecu i dostepnym, zwlaszcza uzywane, w sensownej cenie.

Kto to jest JAKO i gdzie wykonuje takie usługi.Ciężko też będzie kupić taki sterownik ponieważ widziałem tylko na ebay-u za granicami naszego kraju :) chyba że masz jakieś namiary ???

Jako to taki czlowiek w Warszawie, ktory tez robi remapy i ma dobra opinie.

Na PW wiecej szczegolow i namiary.

darop,
jako to Robert, tel. 692 325 541. Bardzo rozgarnięty człowiek, można mu ufać zarówno w wymiarze fachowym, jak i czysto ludzkim

Robert podawał ten telefon publicznie, także żadnej niedyskrecji nie popełniam


Pozdrawiam
Grzegorz

PS. Zapytaj go również o Apexi Power FC, może akurat będzie miał albo będzie wiedział kto ma. Jeździłem Forkiem S-turbo z Apexi, wystrojonym tak na ok. 250KM/320Nm i bardo się przyjemnie odpychał.

Grzesiek - no wlasnie tego nie bylem pewien prawde mowiac :)
Ale juz namiary przeslane.

Pozdrawiam

Wielkie dzięki panowie.