Forum Subaru

Witam, rzadko się pojawiam ale namiętnie czytuję, mam taki oto problem i proszę o rady, wskazówki, istotne info itp. :
Rzecz dot. forestera MY 99 2.0 wolnyssak .Byłem u mechanika wymienić wężyk paliwa bo ciekł a on twierdzi że samochód na luzie był odpalony i nagle sam szarpnął i zgasł. Potem nie można było wrzucić biegu tak jakby bieg pozostał chyba na 4. Natomiast pozostałe biegi wchodziły oprócz właśnie 4 tam był spory kłopot. Na luzie auto chciało jechać ale się dusiło, na biegi nie reagowało. Czy coś takiego mogło się samo zdarzyć ? Potem samochód wypchnęliśmy aby sprawdzić czy ruszy z tej "fałszywej 4" i biegi się odblokują - NIC Z TEGO - ostatecznie blokada pozostała na 5 i ani drgnie nawet wajchą. Proszę o pomoc , sugestie . I jeszcze jedno czy skrzynia to tego modelu pasuje od MY 98, 122KM ? ( kupując tego pierwszego , kupiłem anglika na części ) dziękuję za odzew.

Pare dni temu mój ojciec mial podobny problem tyle że w motorze (Honda Valkirye, z tym ze tam jest skrzynia z luzem tylko miedzi 1 i 2) Podobnie- po wrzuceniu 1 motor gasł bo chciał jechac. Winne było zapowietrzone sprzęgło. Nie wiem jak sprawa ma sie w samochodzie...

Dziękuję za odzew, rozmawiałem już z kilkoma mechanikami i pierwsze słyszą o takim przypadku , dlatego różne domysły i informację mogą pomóc w naprowadzeniu w kierunku poprawnej diagnozy. Tenże mechanik "sprawca " podjął się i rozbiera skrzynię lecz w subarakach to on doświadczenia nie ma.

Witam, widzę że wątek nie wzbudził zainteresowania a szkoda bo podobno w foresterach skrzynie padają rzadko a moja padła. Po wyjęciu skrzyni i rozbieraniu okazało się że piątka jest przytarta ( a 4 chyba też ale mechanior jeszcze się nie dobrał ). Olej spuszczony ze skrzyni to 4 l czyli tyle ile powinno i nie wiadomo jaka przyczyna tej awarii. Podczas mrozów trochę ciężej chodziły biegi ale to chyba norma. Mechanik organoleptycznie stwierdził że olej jest gęsty a wg niego powinien być półsyntetyczny czyli rzadszy. Zauważyliśmy że skrzynia była składana na silikon. Czy to możliwe żeby oryginalnie na silikon? Już się pogodziłem z sytuacją ale cały czas zastanawiam jak na jałowym biegu samochód mógł szarpnąć zgasnąć po czym padła skrzynia albo mechanik mnie oszukuje ( chociaż moim psychologicznym zmysłem 6 prześwietliłem go i zadałem parę pytań na prawdomówność - wydaje się że uczciwy chłop) albo cuda się na tym padole dzieją. Koniec końców włożyłem skrzynię z anglika 98 i nie pasuje jedynie czujnik prędkościomierza (włącza się tryb awaryjny) - kombinujemy może się da. Panowie odezwijcie się !! Skomentujcie, bo pomyślę że mnie nie lubicie albo niechętnie nawiązujecie nowe znajomości . pozdrawiam
Satori

satori pisze: Skomentujcie, bo pomyślę że mnie nie lubicie albo niechętnie nawiązujecie nowe znajomości . pozdrawiam

wprost odwrotnie

tylko ja np. się nie znam na krzyniach.

satori pisze: Skomentujcie, bo pomyślę że mnie nie lubicie albo niechętnie nawiązujecie nowe znajomości . pozdrawiam
Satori

Podobnie, jak Remek i zapewne większość osób tutaj, nie znam się na skrzyniach.
To Forum jest raczej dość luźno związane z Subaru Kwitnie tu natomiast życie towarzyskie: http://forum-subaru.pl/bb3/calendar.php ... &calEid=74

Witam,
takie rzeczy same się nie dzieją! Prawdopodobną przyczyną był zbyt gęsty okej w skrzyni, ale jak do tej pory jeździła i nic nie wyczułeś to nagle nie stanęła. Prawdopodobnie auto dostało dobrze w kość i wtedy smarowanie było niewystarczające. Taka koncepcja, ale i tak pewnie nic nie udowodnisz.
Powodzenia!