Forum Subaru

przy demontażu silnika został urwany króciec na plastikowej rurze (dolot na zdjęciu, urwany króciec u dołu po prawej stronie) po podliczeniu kosztów części potrzebnych do naprawy silnika bardzo chciałbym uniknąć kolejnego wydatku
macie jakieś pomysły jak poradzić sobie z tym złamanym króćcem?

w sumie ciśnienie poniżej 2 bar i temperatura gazów wydechowych nie powinny być jakimiś skrajnymi warunkami
pierwszym moim pomysłem było równe wycięcie otworu i zamontowanie w nim kominka z felgi

kons6,
nowa część kosztuje w ASO ok.500 PLN. Nie rób żadnych druciarskich wydumek bo skończy się łapaniem lewego powietrza i tyle będzie chwały.

Lekko na boku tematu ale ... od jakiegoś czasu (generalnie i tu i na kropce) da się zauważyć zdecydowany przyrost tzw. frakcji druciarskiej. Kochani, jeździcie Subarakami, trzymajcie fason. Nie dla fasonu samego w sobie ale po to aby autu krzywdy nie robić.

Przecież nie trzeba jeździć Subaru, jest cała gromada fajnych aut o nieco mniejszych kosztach eksploatacji. Po cholerę się frustrować na każdym kroku, przy kupnie każdej najdrobniejszej pierdoły, jak można fajnie i przyjemniej jeździć, czymś co nie niesie ze sobą kosztów na które najzwyczajniej w świecie mnie/ciebie nie stać ? Ja sensu w tym nie widzę. Inaczej - każde Subaru jest na tyle Subaru ile Subaru w nim siedzi


Pozdrawiam
Grzegorz

Grzesiek_67 pisze:Lekko na boku tematu ale ... [...]

Normalnie, gdybym Cię nie znał to pomyślałbym "dzi, co za rozsądny facet".

kons6, niestety to częsta sytuacja. Jak się chce wyciągnąć/włożyć tą rurkę bez zdejmowania kolektora ssącego (sporo roboty...), to tak się to właśnie kończy. Też miałem ułamany i podklejony ten króciec, ale to słabe rozwiązanie i nie na długo. Skończyło się, jak Grzesiek pisze, na kupnie w ASO za wspomnianą kwotę. Wcześniej próbowałem szczęścia w kilku miejscach, ale bez efektu. Kilku "rozbieraczy" z allegro oferowało za jakieś 200-300 cały kolektor ssący z tą rurką, ale po dokładniejszym podrążeniu tematu okazywało się, że wszystkie mają tenże króciec klejony :/ Możesz też poszukać jakiegoś silikonowego odpowiednika (Samco czy coś takiego), może będzie ciut taniej, ale nie wiem czy kupisz jako pojedynczy element.

Spróbuj podjechać gdzieś gdzie spawają plastiki, jeżeli jest to jakiś w miarę normalny materiał bez wypełniaczy lub bez włókna powinno się to bez problemu ogarnąć. Trochę sam spawam, ale w tym temacie jeszcze nic nie robiłem. Poszukaj może jakiegoś symbolu materiału z jakiego jest zrobiona plastikowa część to może coś Ci pomogę.

Możesz także rozwiercić otwór i dopasować np.miedzianą rurkę o odpowiedniej średnicy,tylko pamiętaj żeby ciasno siedziała,pozdro.

Grzesiek_67 pisze: Lekko na boku tematu ale ... od jakiegoś czasu (generalnie i tu i na kropce) da się zauważyć zdecydowany przyrost tzw. frakcji druciarskiej. Kochani, jeździcie Subarakami, trzymajcie fason. Nie dla fasonu samego w sobie ale po to aby autu krzywdy nie robić.

Przecież nie trzeba jeździć Subaru, jest cała gromada fajnych aut o nieco mniejszych kosztach eksploatacji. Po cholerę się frustrować na każdym kroku, przy kupnie każdej najdrobniejszej pierdoły, jak można fajnie i przyjemniej jeździć, czymś co nie niesie ze sobą kosztów na które najzwyczajniej w świecie mnie/ciebie nie stać ? Ja sensu w tym nie widzę. Inaczej - każde Subaru jest na tyle Subaru ile Subaru w nim siedzi

pomimo kompletnego braku zgody z tymi stwierdzeniami, odżałowłem i kupiłem nową rurę dolotową, więc dalej % subaru w subaru jest bez zmian
za to wymieniłem korbowody na chińskie EAGLE (żeby wszystkie były równe i nowe, i nie trzeba było na nie czekać tygodniami), więc tutaj ten % spadł...

kons6 pisze: za to wymieniłem korbowody na chińskie EAGLE (żeby wszystkie były równe i nowe, i nie trzeba było na nie czekać tygodniami), więc tutaj ten % spadł...

szczerze wyrazy wspolczucia