Forum Subaru

będę wdzięczny za pomoc, szukam ustawień geometrii zawieszenia Imprezy STI MY2004. Tył się mocno nierówno zużywa a poza tym auto myszkuje po drodze. Przyspieszając zjeżdza w prawo, zdejmując nogę z gazu, ściąga w lewo.
Czy lepiej ustawić geometrię na ustawieniach fabrycznych czy zastosować jakieś modyfikacje, żeby np. lepiej tyłem skręcał.
dziękuję za pomoc

Zalezy chyba glownie od tego, czego oczekujesz od auta.
Ale na codzien bym chyba ustawil zbieznosc na 0 przod i tyl, ale pochylil kola troche - nie wiem ile da sie pochylu zrobic w new age tak prosto z fabryki bez aftermarketowych srub, ale pewnie w okolicach -1 stopien?

Z tym, ze nadal bedzie pewnie troche bardziej od srodka opony zjadac, ale te mozna za czas jakis przelozyc stronami.

AMI pisze: nie wiem ile da sie pochylu zrobic w new age tak prosto z fabryki bez aftermarketowych srub, ale pewnie w okolicach -1 stopien?

Jak jest prosta buda, to powinno wyjść minimalnie powyżej 1 stopnia :)

Ja miałem -2 przód, -1*45" tył, przód zbieżność 0, tył po kilka minut rozbieżnie.

Zaaajebiście było :)

owoc666 pisze:Ja miałem -2 przód, -1*45" tył, przód zbieżność 0, tył po kilka minut rozbieżnie.

Zaaajebiście było :)

Ogolnie pewnie fajnie, ale to taki setup bardziej na fajne zakrety raczej :)

Dlatego dobrze by bylo wiedziec, w jaki sposob glownie uzytkowany jest samochod pytajacego.

AMI pisze: Dlatego dobrze by bylo wiedziec, w jaki sposob glownie uzytkowany jest samochod pytajacego.

a po co robic setup nie na zakręty Na puławskiej byle nie ściągało, choć i to nie przeszkadza tak bardzo