Forum Subaru

Pytanko mam do znawcow tematu (pewnie bedzie ich tutaj duzo )

Felga stalowa, kraweznik betonowy i spotkanie raczej bokiem (chyba?) zewnetrznym (na pewno). Rant, z tego co widze, wygiety specjalnie nie jest, choc porysowany mocno - wyglada na uderzenie/szurniecie bokiem. Sek w tym, ze autem bujac na boki zaczelo. Szczesciem po zmianie na zapas wyglada na straty tylko w postaci felgi.

A pytanie jest nastepujace - czy to mozliwe, zeby felga stalowa wygiela sie w pionie (tzn srodek wzgledem obreczy)? Bo nie bardzo widze miejsca, gdzie sily gniotace sprawily najwiecej szkod, a bujalo dosc mocno. Myslicie, ze da rade ja wyprostowac (ciezko dostac takie fajne stalowki 15" od Forka)?

Olleo pisze:Pytanko mam do znawcow tematu (pewnie bedzie ich tutaj duzo )

Felga stalowa, kraweznik betonowy i spotkanie raczej bokiem (chyba?) zewnetrznym (na pewno). Rant, z tego co widze, wygiety specjalnie nie jest, choc porysowany mocno - wyglada na uderzenie/szurniecie bokiem. Sek w tym, ze autem bujac na boki zaczelo. Szczesciem po zmianie na zapas wyglada na straty tylko w postaci felgi.

A pytanie jest nastepujace - czy to mozliwe, zeby felga stalowa wygiela sie w pionie (tzn srodek wzgledem obreczy)? Bo nie bardzo widze miejsca, gdzie sily gniotace sprawily najwiecej szkod, a bujalo dosc mocno. Myslicie, ze da rade ja wyprostowac (ciezko dostac takie fajne stalowki 15" od Forka)?

Przód czy tył?

Jeżeli przód to mógł pójść drążek.

Przod. Ale po zmianie na zapas wszystko wyglada na ok. Robilem standardowe testy, czyli jazda bez trzymanki i takoz przyspieszanie/hamowanie/hamowanie silnikiem.

Olleo pisze:Przod. Ale po zmianie na zapas wszystko wyglada na ok. Robilem standardowe testy, czyli jazda bez trzymanki i takoz przyspieszanie/hamowanie/hamowanie silnikiem.

Na wszelki słuczaj pojedź do zaufanego serwisu celem przejrzenia zawiasu i później na geografię. Z "rozcentrowaniem" felgi się jeszcze nie spotkałem, ale nie uzurpuję se prawa do bycia wyrocznią.

Na ten tydzien jestem umowiony z Markiem na zmiane oslony przegubu i sprawdzenie tegoz, to poprosze, zeby sie tez przyjrzal lewej stronie. A jutro kolo zabieram do dziadka na Borowskiej. Zobaczymy, co powie (alu kiedys mi tak wyprostowal, a bylo prawie kwadratowe, ze z wszystkich czterech ta jedna przez 2 sezony nie wymagala prawie wywazania).

Olleo, sprawdź geometrię. Ja tam nieczęsto zaliczam krawężniki jak już to gołym okiem widać straty. Ale kolega Legacem to co 2 miesiące Floryna odwiedza, ale on duuuużo jeździ.

ok. Btw. pozdrawiam - widzialem cie wczoraj, jak wjezdzales w osiedle kolo Factory. Naklejek plejadowych nie sciagasz?

Olleo pisze:ok. Btw. pozdrawiam - widzialem cie wczoraj, jak wjezdzales w osiedle kolo Factory. Naklejek plejadowych nie sciagasz?

Tam mieszkam. A przy aucie to Marek grzebie. Ja tam nic nie ruszam

Olleo. Chlopaki z Mustanga pytaja czy fajnie bylo

Tego, co to gial sie jak guma, a zlamac sie nie mogl? Aha.. i tego, co to mu sie cos z nadkoli urywalo, jak przy skrecie kola za gleboko w nadkola wchodzily?

p.s. o co chodzi w tej konfiguracji: 3 kolesi i jedna dziołcha?

p.s.2. wstyd, to zwykla Nubira 1.6 i to z LPG lepiej dupa zamiatala
http://autokacik.pl/files/280957422-9.JPG
http://autokacik.pl/files/280957422-10.JPG
http://img145.imageshack.us/img145/4176/11my6.jpg

p.s.3. nie ma ktos takiej felgi na sprzedaz? Moja sie troche... zfrezowala

Ciesz się, że stalówki masz. Ja zimą lekko puknąłem alusem (gość mi drogę zajechał i musiałem uciekać) i uwaliłem spory kawałek rantu. Nie jestem zwolennikiem robienia jednej felgi z dwóch więc założyłem nowa felgę i zrobiłem badanie geometrii.

W sumie nie ma roznicy, bo i ja musialem kupic nowa. Wlasnie przed 5min przyszla - taka nowa, to ona nie jest znow, ale jezdzona najwyzej jeden sezon i wyglada (to sie sprawdzi) na prosta.