Forum Subaru

Witam

Wybieram się za niedługo ponownie na geometrię. Troszkę mi spierdzielili przód podczas ustawiania, po wymianie gumek na poliuretany.
Tak sobie pomyślałem, czy jest sens coś zmieniać w geometrii w wolnymssaku? Czy przyniesie to poprawę właściwości jezdnych?
Chętnie bym też troszkę poczytał n/t w/w zmian i korzyści z tego płynących. Generalnie coś dla rozjaśnienia tematu, co i jak.

Pozdrawiam
Grzesiek

Nikt nie podpowie?

gregor, na pewno warto zawsze mieć dobrze ustawioną.

Dla każdego dobrze to będzie pewnie inaczej. Dla większości kierowców i serwisów dobrze jest wtedy, jak jest zgodnie z seryjnymi ustawieniami i wszystkie wartości są "na zielono". Ale odpowiadając na twoje pytanie - tak, ustawieniami geometrii można znacznie zmienić charakterystykę prowadzenia się auta. Nie ważne czy to szybkie turbo, czy wolniejszy wolny ssak. Wiśnia (STi) ma np. tak ustawioną, że skręca pięknie, ale na w prost to już tak bardzo nie chce jechać, szczególnie w koleinach jest chętna do wyrywania kierownicy. W Corollce z kolei jest mniej agresywnie i auto jeździ też na wprost.

O ile masz tam kogoś kto się na prawdę zna na temacie, a nie tylko umie odczytać "zielone" wartości na monitorze, to ustawieniem geometrii można wiele zrobić. Tylko potrzeba na prawdę dobrego szpeca, który najpierw z Tobą pogada, zapyta się czego Ty oczekujesz od auta i na podstawie tego Ci je ustawi.

zofija, dziękuję, wszystko co napisałaś się zgadza.

Problem w tym, że u mnie nie ma nikogo to by ogarniał temat. Wszyscy patrzą tylko na zielone :(
Ja muszę ustawiaczowi powiedzieć jak ma zrobić. Niestety, sam też nie wiem co i jak :(, dlatego liczę na pomoc forumowiczów :).

Ja mialem w wolnymssaku pochylenie ustawione na -1 st, zbieznosc na 0.
Lepiej pokonywalo sie szybkie zakrety. Na prostej ( poza koleinami ) tez bylo OKI.

Na pewno delikatnie widac roznice na opponach.

@lbert, dzięki :) już coś wiem :)

Ten -1st. to na wszystkich kołach czy tylko na którejś osi ?

gregor pisze: Ten -1st. to na wszystkich kołach czy tylko na którejś osi

Jak sie da to przod i tyl.
Najwazniejsze jest doswiadczenie i chec doszkalania sie.
Ja ustawiam u P. Janka, od paru ladnych aut. Facet konkretny:
- "ksiazkowo czy tak zeby dobrze jezdzilo ?"
- ma dobrze jezdzic
- "jezdzisz agresywnie ?"
- hmm, tak
- "uprzedzam, ze opony moga szybciej sie zuzywac"

Trafiem tam, gdy "spece" w okregowej stacji diagnostycznej wysmiali mnie, bo chcialem ustawic zbieznosc przod i tyl w Focusie ( "dobre sobie, zbieznosc tylnych kol. To nie rajdowka chlopcze" ).

Tak a propos, "sa tacy, ktorzy twierdza", ze najlepsze rezultaty daje ...




... utrzymywanie wlasciwego cisnienia w oponach ( przypominam, ze sprawdza sie na zimno ). Przylaczam sie do tej tezy

@lbert, no i pięknie :) dzięki!

Ustawimy i się zobaczy jak autko się zmieniło :)

Na "ciepło" (po przejechaniu +3km) też można prawidłowo sprawdzić ciśnienie - do nominalnej wartości dodaje się 0.3 bara i już. @lbert ma 100% racji - prawidłowe ciśnienie to podstawa - spotkałem już gości, któży wydali kupę kasy na kamery, komputery i inne bajery do regulacji geometrii a w życiu nie zapytali - nie mówiąc o pomiarze - o prawidłowe ciśnienie w ogumieniu...