Forum Subaru

Witam.
Mam kilka pytań odnośnie Legacy 2.0R 165KM MY06
1. Olej - jaki zalać był 5w30 castrol a myślałem nad czymś lepszym może motul co Wy na to, czy zostać przy castrolu jeżeli tak to jaki? Czy taki będzie dobry: http://sklep-oleje.pl/MOTUL_8100_Eco_ne ... L-207.html
Może polecicie coś lepszego może tańszego może droższego?
2. Co z filtrami (olej, powietrze, kabinowy) są ogólnie dostępne czy tylko serwis?
3. Znacie jakiś sklep on-line z częściami do subaru albo jakiegoś sprawdzonego sprzedawcę allegro lub ktoś na forum kto sprzedaje oleje?
4. Uszczelka a dokładnie chodzi o uszczelkę przy szybie od strony kierowcy i pasażera z przodu. Problem polega na tym że jak zamknę szybę max do góry to przy otwieraniu szyba zahacza o uszczelkę i przytrzymuje drzwi, muszę popchnąć mocno drzwi od środka żeby się otworzyły jest jakiś sposób na to? Może regulacja szyby?

bzikus7 pisze: 1. Olej - jaki zalać był 5w30 castrol a myślałem nad czymś lepszym może motul co Wy na to, czy zostać przy castrolu jeżeli tak to jaki? Czy taki będzie dobry: http://sklep-oleje.pl/MOTUL_8100_Eco_ne ... L-207.html
Może polecicie coś lepszego może tańszego może droższego?

Mam ten sam silnik, jeżdżę na tym:

http://sklep.4turbo.pl/product-pol-8232 ... SS-5L.html

Na początku jeździłem na 300V 5W40, ale to lekka przesada. Ja bym zdecydowanie zmienił z Castrola, oni mają niewiele prawdziwych syntetyków w ofercie, większość to marketingowe syntetyki.

Ten silnik nie wymaga żadnych specjalnych norm współczesnych więc można sobie odpuścić te pod normy niskosiarkowe itp. jak ten.

bzikus7 pisze: 2. Co z filtrami (olej, powietrze, kabinowy) są ogólnie dostępne czy tylko serwis?

Są oglno dostępne nie koniecznie w serwisie, chyba ze chodzi Ci o zamienniki, z głowy to wydaje mi się że kabinowego nie ma. Na pewno u nas są wszystkie od ręki.

bzikus7 pisze: 3. Znacie jakiś sklep on-line z częściami do subaru albo jakiegoś sprawdzonego sprzedawcę allegro lub ktoś na forum kto sprzedaje oleje?

Znacie ;)

bzikus7 pisze: 4. Uszczelka a dokładnie chodzi o uszczelkę przy szybie od strony kierowcy i pasażera z przodu. Problem polega na tym że jak zamknę szybę max do góry to przy otwieraniu szyba zahacza o uszczelkę i przytrzymuje drzwi, muszę popchnąć mocno drzwi od środka żeby się otworzyły jest jakiś sposób na to? Może regulacja szyby?

Prawdopodobnie to kwestia regulacji szyby i/lub drzwi. Szyba reguluje się w 3 płaszczyznach, więc to dość skomplikowane i z wielu powodów może być źle.

Tez mam ten silnik, tak jak Azrael jezdze na 5W40 Motul 8100 X-CESS. Jest OK. Zmieniam co ~10kkm.

Jesli zas chodzi o zamienniki filtrow: Pzdr.
T.

Dzięki wielkie za informacje.
Na razie zabieram się za wymianę oleju i filtrów. A czemu zmiana co 10kkm przecież producent ma co 15kkm?
Zostaje mi jeszcze alarm ale to po długim weekendzie. A za 15 tyś wyjęcie silnika regulacja zaworów, wymiana rozrządu i trzeba będzie coś zrobić z tą piszczącą dwumasą mam nadzieje że podołam razem z kolegą. Jak na razie jedyne co zrobiłem to wymiana świec i czyszczenie przepustnicy nie było tragedii ale w porównaniu do innych aut to nie jest to szybka sprawa :D. Ale mam już customowy klucz do świec :D więc następna wymiana będzie już prostsza.

Pytanie z innej beczki:
Czy jest opcja zamiany na normalne koło zamachowe, ktoś z Was to robił? Jakie odczucia po wymianie? Jaki koszt i skąd części 4T ma takie zestawy?

Po co chcesz szarpać silnik? W tym modelu się nie reguluje zaworów przy przeglądach? Masz tam LPG?


Przeróbka na jednomas szybka, łatwa i przyjemna, zwykła zmiana sprzęgła. 4T również ma, nawet od ręki.

Azrael pisze:Po co chcesz szarpać silnik? W tym modelu się nie reguluje zaworów przy przeglądach? Masz tam LPG?


Przeróbka na jednomas szybka, łatwa i przyjemna, zwykła zmiana sprzęgła. 4T również ma, nawet od ręki.

Z tego co się orientowałem to przy 105 tyś trzeba wyregulować zawory a mam na płytki więc bez wyjęcia nie da rady. Za 15 tyś będę miał właśnie 105 tyś więc stąd pomysł z wyjęciem silnika. Mam LPG od 1kkm by Jako powinienem od razy wyregulować zawory ale na chwilę obecną brakuje mi czasu i funduszy.
Jeżeli dobrze zrozumiałem to na 105 tyś trzeba wymienić też rozrząd czy tak?
Jeżeli wszystko się zgadza to czeka mnie spora inwestycja rozrząd + sprzęgło + jednomasa + regulacja zaworów

bzikus7 pisze: Z tego co się orientowałem to przy 105 tyś trzeba wyregulować zawory a mam na płytki więc bez wyjęcia nie da rady.

W MY06 nie ma czegoś takiego jak regulacja zaworów w schemacie przeglądów okresowych.

Co do LPG to się nie wypowiadam, nie podejmuję wyrokować o tym co ile trzeba regulować, pewnie często.

Azrael pisze: W MY06 nie ma czegoś takiego jak regulacja zaworów w schemacie przeglądów okresowych.

Co do LPG to się nie wypowiadam, nie podejmuję wyrokować o tym co ile trzeba regulować, pewnie często.

W takim razie to dobra wiadomość gdzieś na forum czytałem że regulacja normalnie co 100 kkm a przy LPG dwa razy częściej stąd założenie że przy 105kkm powinienem regulować. Dzięki za info. Czyli regulacja zaworów rozciągnie się troszkę w czasie przynajmniej nie wszystko na raz
A masz może dostęp do schematu przeglądów okresowych nie do wersji USA bo tylko takie znalazłem w sieci?

bzikus7 pisze:A czemu zmiana co 10kkm przecież producent ma co 15kkm?

W peugeot'cie mam co 30kkm ;) Olej nie jest drogi, a swiezy nie zaszkodzi :D

Regulacje (sprawdzenie) luzow zrobilem przy 105kkm, przed instalacja LPG. Chcialem miec pewnosc, ze przed montazem gazu wszystko jest tip top. A inna sprawa, ze kupilem uzywane auto i nie bylem w 100% pewien przebiegu.

T.

Dzięki Azrael, Tummi, za odpowiedzi.
Olej wymieniony na Motul X-Cess 5w40 filtry tak samo został mi tylko kabinowy ale zabrakło mi czasu a ponoć trzeba zdejmować schowek.
Mam inny problem przy okazji wymiany oleju zobaczyłem że gumowe osłony przy kołach od strony półośki są mokre wyrzuca smar. Z tego co zobaczyłem to opaski które zaciskają osłony nie są zbyt mocne i przez nie przepuszcza, osłony są całe. Możecie podpowiedzieć czy to jakieś specjalne opaski czy mogą być zwykłe takie jak na przewody gumowe?? Jakim smarem uzupełnić czy zwykłym smarem molibdenowym czy do subaru jest coś specjalnego?

Opaski się jednak zwykle stosuje takie jednorazowe do przegubów. Smar do przegubów zwykły.

Witam. jestem świeżym użytkownikiem Subaru Legacy 2.0 R DOHC 165km 158 tyś km. zalane przez poprzedniego właściciela jakimś castrolem 5w30 i przymierzam się do jego wymiany. Chciałbym odświeżyć temat ponieważ mam kilka pytań:

1. Dlaczego nikt nie poleca żadnych olejów z klasą lepkości 0w20 tak jak pokazują to strony producentów np.MOTUL ?
2. Co myślicie o tej nowości Motula http://motul.sklep.pl/pl/home/401-motul ... 30-4l.html Opis spoko i nawet zalecany do Subaru ale nie podoba mi się cena bo jest bardzo niska i to budzi moje wątpliwości.

OZDA pisze: 1. Dlaczego nikt nie poleca żadnych olejów z klasą lepkości 0w20

Widocznie nie ma tu ekoterrorystów.


Kupić olej możesz tutaj (polecam, ja, a i pewnie trochę innych forumowiczów również, się tam zaopatruję) http://forum-subaru.pl/viewtopic.php?f=26&t=7446 , ceny atrakcyjne.


PS
Widziałem, że i na forum Prosiaka TOMA52 jest polecany. Proszę jaki zasięg!

Dzięki za odp. Więc to tylko różnica w jakimś ułamku procenta w spalaniu? Olej 0w20 z tego co się orientuję to zachowuje lepszą płynność przy niskich temperaturach i chroni części silnika dużo cieszymy filmem olejowym więc jest zalecany do bardzo spasowanych jednostek. Proszę o rozwinięcie tematu?

Nie masz bardzo spasowanej jednostki.

OZDA pisze: Co myślicie o tej nowości Motula http://motul.sklep.pl/pl/home/401-motul ... 30-4l.html

Masz diesla ?

Czyli że mam rozumieć że dobrze spasowany to on był w 2007 roku
Mam benzynę 2.0 dohc 165 km.

Skontaktowałem się ze sklepem poleconym przez użytkownika "jarmaj". Jeśli chodzi o dobór oleju to większej profeski nie spotkałem. Udzielono mi odpowiedzi na wszystkie pytania i rozwiano wszystkie wątpliwości związane z doborem oleju a ponadto dobrano mi olej dokladnie pod moje potrzeby czyli począwszy od stylu jazdy na stanie silnika kończąc. Polecam ten sklep i gratuluję profesjonalizmu.