Forum Subaru

Witam

Szukam trochę informacji na temat tego samochodu rok prod 2000. Szukałem info w google ale nie za dużo się dowiedziałem. Istnieje w ogóle taki model? Czym się różni od zwykłej imprezy GT?

Fidel, to była wersja sprzedawana w Szwajcarii.
Tu masz takie krajowe wersje np.:
http://www.impreza-gt-club.de/imp_sondermodelle.php

No i już wiem wszystko czyli poza drobnymi zmianami wizualnymi niczym nie różni się specjalnie niczym od zwykłego GT. Jak wygląda kwestia awaryjności tych samochodów podatności na tunning no i dostepności części do tego modelu?

Fidel, hehe.. Też mam "Szwajcara". To zwykły GTek z paroma detalami dołożonymi przez lokalnego dystrybutora.

Awaryjność - nie powinno być źle, ale... To już dość wiekowe auta o charakterystyce sportowej, więc często traktowane niezbyt delikatnie, a serwisowane różnie. Z dostępnością części zamiennych zwykle nie ma problemu. Podatność na tuning uzależniona jest od zasobności portfela.

Jednak nie ma się co łudzić, że będzie to auto o kosztach utrzymania zbliżonych do golfów czy innych astr.

Tak z ciekawości jesteś w stanie mi podrzucić jakieś strony firm z czesciami elementami tuningowymi.
Zastanawiam się jeszcze nad STI 2007r ale trochę się obawiam tego silnika z oczywistych wzgledów
Poza tym chcę trochę auto do upalania miałem już auta o mocach na poziomie 260km mazda MPS albo focus ST po modach 275km i szukam znowu czegoś ciekawego.
Albo kupić w miarę nowe STI z możliwościa dołożenia 15k do remontu lub kupic leciwego GTka za 1/3 kasy w stosunki do STI i trochę go podłubać.

Fidel pisze:Tak z ciekawości jesteś w stanie mi podrzucić jakieś strony firm z czesciami elementami tuningowymi.

Np tu: http://sklep.4turbo.pl/pol_m_Subaru-318.html

Fidel pisze: lub kupic leciwego GTka za 1/3 kasy w stosunki do STI i trochę go podłubać

wrong!

j33mbo, co wrong? Dla mnie klasyki, to najpiękniejsze Imprezy i mi się taki pomysł bardzo podoba.


Może troszkę też dlatego, że nie za moje pieniądze.....

zofija, w leciwym GTku pieniążki idą na walkę ze starością, a dodatkowe inwestowanie w zrobienie STi to moim zdaniem szaleństwo

j33mbo trochę przesadzasz z tą walką ze starością . Fakt ,że trzeba więcej wydać na to co tam powoli się sypie ,ale to nie 30-letni zabytek ,którym można tylko na zloty jeżdzić . Jeżeli jest taka chęć i kasa to myślę ,że to nie jest to wcale głupi pomysł.
U mnie chęć jest ,ale kasy za bardzo nie mam ,żeby coś takiego robić

między twoim GT a moim jest chyba 6 lat różnicy, to dużo,
leciwy GT to właśnie taki jak mój
ale inwestowanie w GT rocznik 2000 to już nie taki głupi pomysł, tyle że to już nie leciwe GT

j33mbo pisze: tyle że to już nie leciwe GT

Paaanie, 12 lat auto, toz to juz zlom.
Autocasco nawet na to pewnie dac nie beda chcieli...

AMI, Jak tam Twoj Szuwar - nie utopil sie podczas ostatniej powodzi?

Żemol, kurdeż, ale przegląd...

wersje węgierskie

marcyś pisze: Żemol, kurdeż, ale przegląd...

Przegląd jest, ale ta wersja, która mnie interesuje nie jest opisana. STi Solberg II, które było na pewno też na Szwecję, a nie tylko Finlandię jak tutaj jest.