Forum Subaru

Witam wszystkich.
Jestem nowy na forum i od niedawna mam zabawkę w postaci SUBARKI WRX 2003'.
Mam problem z wersją GD WRX po przekładce. Silnik zapala i chodzi około 5s i gaśnie. Mogę zapalić tak trzy razy, po czym muszę ponownie zazbroić alarm, rozbroić i od nowa 3 razy mogę zapalić. Nie wiem co jest grane ( czy może immo nie dostaje zezwolenia na pracę?). Szukałem po forach nic nie znalazłem.

Mialem sugerowac wlasnie immo, ale widze, ze poszedles tym tropem ;) Jesli masz 2gi kluczyk z pastylka, to sprawdz go.

T.

Immo

niestety nie mam drugiego i nie wiem co dalej zrobić - skończyły mi sie pomysły!!

subarak,
System składa się z kodowanego kluczyka (pastylki) , anteny , modułu i sterownika silnika .
Co z tych elementów zostało zmienione ?
oprócz sterownika , wszystkie elementy mozna zmienić ale trzeba ponownie wprowadzić kody

Kubik ,
żaden z tych elementów nie zmieniałem, wszystko było rozpięte przez około 2 miesiące. Czy jeden z tych elementów mógł zgubić usawienia?

subarak pisze:Kubik ,
żaden z tych elementów nie zmieniałem, wszystko było rozpięte przez około 2 miesiące. Czy jeden z tych elementów mógł zgubić usawienia?

Nie znam się na tym , ale myslę że to możliwe . Jeśli masz dane sterownika , to nie powinno być problemu z ponownym wgraniem kodów . Może masz blaszkę z czterocyfrowym kodem ?.
Jak Ci zgaśnie po 5s , to powinna się chyba zapalić czerwona kontrolka na desce ?
Gdzie mieszkasz , to może coś poradzimy ?

Tak zapala się. Blaszkę mam, co musiałbym wam dostarczyć i gdzie żeby to zrobić?

A jestem z Wałbrzycha.

subarak, Wprowadzenie nowych kodów w ASO zajmie max 30 minut . Chyba musisz dostarczyć jednak auto do serwisu . Chyba że zmówisz usługę w domu . Domyślam się że kody SIP musi dostać z Japonii po zweryfikowaniu dokumentów i właściciela . ASO robi to w porozumieniu z działem technicznym . Nie jestem przekonany czy ktoś bliżej sie znajdzie co ogarnie temat .

Więc musze się skontaktować z MTS Dzierżoniów?
Dzięki za info.