Forum Subaru

Panowie taki mam problem jak dam w palnik i dobrze silnikiem zakrece to pedal sprzegla zostaje na podlodze. Poczatkowo myslalem ze to winna zabitego sprzegla ale tarcza docisk i lozysko zmienione a problem pozostal. Jakies pomysly co umarlo??

SPRUCH, masz imprezę turbo czy N/A ?

No jedyne co zostaje to pompa sprzęgła lub siłownik na skrzyni.

99% wysprzęglik ,normalne. Jak nie pomoże zmienić pompę.

tak tez myslalem a mam GC8 wrx sti 97

Na krótko pomaga wymiana płynu. Ale tak jak pisze Azrael, miałem to samo w GTku

Azrael pisze:99% wysprzęglik ,normalne. Jak nie pomoże zmienić pompę.

potwierdzam, u mnie, po wymianie wysprzęglika, wszystko OK

no spytalem w sama pore bo dzis sie wysral na amen.

Kupowałem tu: http://seekpart24.com/trw/slave-cylinde ... 60&at=7813 Nie wiem czy do Twojego pasuje, ale są numery.
Zamiennik TRW, ale po wyjęciu z pudełka, okazało się, że jest idento z tym, który był w aucie.

Wysprzeglik wyjety nowy czeka na wsadzenie niestety lapa sprzegla jest cala luzna tak jak by lozysko wypielo sie z docisku pytanie sie powtarza czemu sprzeglo docisk lozysko jest nowe ma przejechane nawet nie 200km cos zle poskladalem przy wymianie ?? zdaje sie ze dzis wyciagam skrzynie

No musiałeś coś źle poskładać innej opcji nie ma.

tylko zastanawiam sie co?? bo nie ma tam za wiele elementów ktore mozna pomylic. lozysko z zalozonymi 2 sprezynkami i lapa zostalo osadzone na walku sprzeglowym skrzyni nastepnie zalozony silnik poczym pchniecie łapą do mometu az lozysko sie zapnie i kliknie. Gdzie tu błąd??

Może łapa pękła albo wyskoczyła z tej kulki od skrzyni

Jeśli wyskoczyła to mógłby czuć wcześniej takie lekkie drganie na pedale sprzęgła przy dosłownie lekkim wciśnięciu, bywało tak?

skrzynia wyjeta jedyna rzecz uszkodzona to pierscien trzymajacy lozysko w docisku

U mnie jedynym winnym okazal sie wezyk gumowy, od wysprzeglika idacy do laczenia z metalowym i dalwj do zbiorniczka. Rozszczelnil sie... Sam wezyk gumowy prawie nie dostepny-na szczescie we Wroclawiu ulica krzemieniecka, jest punkt "przewody hydrauliczne". Dorobia wszystko co trza.

Mi w Legasiu też tak się kiedyś zrobiło i wymieniłam linkę od sprzęgła.

Czołem.
Po kilku nieprzyjemnych sytuacjach na OSach postanowiłem zająć się tematem 'miętkiego pedała' ( )
Objawy mam podobne - jak auto dostaje w pytę to czasami (podkreślam czasami) pedał sprzęgła wpada w podłogę i nie odbija. Do tego cały czas chodzi on jakoś dziwnie, jakby tępo, brak mu takiej sprężystości, zero jedynkowości i mam wrażenie, że wysprzęgla w różnych momentach - raz wyżej, raz niżej. Bardzo to źle wpływa na dynamiczną jazdę - precyzyjne zmiany biegów to podstawa.
Podejrzenia padają oczywiście na wysprzęglik ale zastanawiam się co jeszcze - po rozebraniu całego układu należałoby sprawdzić przy okazji?
Wysprzęglik chce kupić nowy TRW, znalazłem taki: http://www.motoneo.pl/szcz/PJD726/trw_161/0/0/all.php
Po porównaniu numerów części domyślam się, że będzie pasował.

Arti, nie znam się to się wypowiem. Sprawdzałeś/zmieniałeś płyn?

Płynu nie wymieniałem ale on nie jest starszy niż dwa lata, więc podejrzewam, że to nie jego sprawka.

Kurka teraz widzę, że te wysprzęgliki to są różne, na czterech turbinach znalazłem takie foto do gjeteka:
http://sklep.4turbo.pl/product-pol-8228 ... za-GT.html

wygląda inaczej niż to co wrzucałem w linku wcześniej

Chloru pisze:Arti, nie znam się to się wypowiem. Sprawdzałeś/zmieniałeś płyn?

Dokładnie. Może też trzeba przyjrzeć się pompie.

Arti pisze:Płynu nie wymieniałem ale on nie jest starszy niż dwa lata, więc podejrzewam, że to nie jego sprawka.

Kurka teraz widzę, że te wysprzęgliki to są różne, na czterech turbinach znalazłem takie foto do gjeteka:
http://sklep.4turbo.pl/product-pol-8228 ... za-GT.html

wygląda inaczej niż to co wrzucałem w linku wcześniej

Ten wysprzęglik podejdzie do gt-ka.Może też pompa sprzęgła się kończyć

Też miałem niedawno problem z pedałem zostającym na podłodze :)
Okazało się, że pękł krótki gumowy wąż zaraz za pompą sprzęgła.
Po dorobieniu nowego na wzór oryginału (we Wro na Krzemienieckiej) wszystko wróciło do normy.

Pompa sprzęgła lub jakaś nieszczelność, na końcu wysprzęglik.

Ewentualnie brak sprężyny na łapce od skrzyni/wysprzęglika.
Założenie sprężyny może pomóc.

U mnie pomogło, ale sprężyna jest dość delikatna i czasmi przy pełnym ogniu na wysokich obrotach, sprzęgło potrafi zostać w połowie na chwilę.

Maras mówił że sprężyna to fikcja-placebo...