Forum Subaru

Ktos z Was mial mozliwosc bezposredniego porownania obu wersji silnikowych (polaczonych z automatyczna skrzynia) czyli 209KM vs 165KM?

Lepiej miec lancuch i regulowac zawory co 50k kam (czyli raz na dwa -2,5 roku) czy walczyc z rozrzadem i miec mniejsza moc?
Na ile jest to doczuwalne...? Marzy mi sie auto, ktorym na drodze jednopasmowej wreszcie nie bede musial polowac na przerwe/kawalek prostej 1km po przeciwnej stronie aby wyprzedziec TIR'a co jedzie 85-90Km/h.

Boje sie, ze 165KM nie bedie dawac takiej frajdy z jazdy a auto typu OBK to nie zakup na chwile, tylko raczej szukanie wychuchanego egzemplarza na dobrych kilka lat.

Co znaczy:

galtom pisze: czy walczyc z rozrzadem

Wymiana paska + regulacja zajmuje pracując na luzie ok.3h (od wjechania do wyjazdu z warsztatu) bez wyciągania silnika, na pewno krócej niż w H6.

gebolp pisze:Co znaczy:

galtom pisze: czy walczyc z rozrzadem

Wymiana paska + regulacja zajmuje pracując na luzie ok.3h (od wjechania do wyjazdu z warsztatu) bez wyciągania silnika, na pewno krócej niż w H6.

Na pewno krrocej robi sie to w H^ bo nie ma paska, ergo, sie go nie wymienia
A jesli kolega pisze o regulacji luzu zaworowego to silnika 3.0 w drugiej generacji nie trzeba do tego wyciagac (na szczescie).
Reasumujac - tu rozrzad - tu zawory - mysle, ze wychodzi podbnie

jeszcze pozostaje sprawa kosztów, pasek, rolki, uszczelki pokryw rozrządu (uszczelki pokryw, stożki pod śruby, uszczelki rurek od świec) razem ok. 1000zł. Robocizna własna.
W H6 koszt płytek i uszczelek, wiadomo, nie wszystkie płytki się wymienia, uszczelki pokryw zawsze wart zmienić. Ile kosztuje w H6- nie wiem.
Warto podliczyć koszty dla h6.
Dla 2.5 moje koszty wyliczone w oparciu o ceny :
-rolki + pasek identyczne z montowanymi serwisie,
-uszczelnienia z serwisu.

Znalazle spejcaliste (z Wasz\ego polecenia w innym watku) w Katowicach - regulacja zaworów, odpisał: 665 pln z uszczelkami
Wiec raz na 50k km nie jest źle

galtom,
Jak jesteś już zdecydowany na H6 to po co pytania? Wciągaj autko i i po problemie

Raczej jestem. Spalanie z tego co czytam nie wydaje sie duzo wyzsze a pozostale potencjalne klopoty sa wspolne bez wzgledu na pojemnosc.
Szkoda, ze nie ma nikogo kto prowadzil obie wersje

galtom,
Z tym spalaniem niewiele wyższym to bym uważał...

Ok, to inaczej. Obecnie mam Krowe z silnikiem 2.4, ktora ma naped RWD i automatyczna skrzynie biegow, wazy prawie 2 tony i ma 132KM (jak byla nowa). Jak myslicie ile takie auto pali w miescie? .
Jakos nie sadze, żeby H6 bylo gorsze (wrecz nie bede zaskoczony jak bedzie lepsze), przy podobnej dynamice jazdy.
Stad, skoro moge przy podobnym spalaniu miec lzejsze auto, z lepsza trakcja i prawie 80KM wiecej to chyba lepiej kupic 3.0 niz 2.5?

Zakladam, ze poza kwestia ekonomiki spalania reszta kosztow eksploatacyjnych (klocki, tarcze, plyny, oleje, amortyzatory, tlumiki, itd... itd...) jest w zasadzie identyczna dla obu wersji silnikowych Outbacka?

A w kwesti spalania... o ile dobrze czytam to 3.0 pali srednio (LPG) miedzy 12-15l tak? Moje obecne auto zadko schodzi ponizej 15...
A 2.5?

galtom, 2.5l Impreza (z automatyczną skrzynią biegów) pali (mówię o PB95) w ruchu mieszanym (ale prawdziwym mieszanym, nie miejskim mieszanym) 10-12l/100km. Dolna granica latem, górna zimą. Przy spokojnej jeździe autostradą można spokojnie zejść poniżej dolnej granicy.
2.5l Outback pewnie spali trochę więcej, a co do 3.0 to w ruchu miejskim obstawiałbym 14-18l/100km, do LPG trzeba by doliczyć jeszcze ze 2-3l/100km.
Nie mam żadnych dowodów na potwierdzenie tej tezy, ale tak mi się wydaje. :)

Patrzylem (miedzy innymi) na to: http://www.autocentrum.pl/spalanie/suba ... utback/ii/

galtom, tutaj masz spalanie Imprezy 2.5l (z A/T):
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/281706.html
Moja średnia to właśnie 10.6l/100km (jazda w ruchu mieszanym głównie).

Dzieki za link:
jednak nie jest tak zle

Previa: http://www.spritmonitor.de/en/detail/495853.html
H6: http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

galtom, o ile pamiętam rozmowy z rrosiakiem na temat spalania H6 w mieście to raczej trzeba liczyć 18+ (Warszawa).

Chloru pisze:
galtom, o ile pamiętam rozmowy z rrosiakiem na temat spalania H6 w mieście to raczej trzeba liczyć 18+ (Warszawa).

Bez przesady. Raczej 17+ Sporo zależy od stopnia zakorkowania miasta.
Takiemu jednemu w Spec. B MT spala w mieście 11 l (z małym ogonkiem) na 100 km ale moim zdaniem bez lawety jest to nierealne

galtom, spritmonitorem bardzo mocno bym się nie sugerował, podałem tylko link do swoich (bliskich rzeczywistości, danych). Są tam Imprezy 2.0l, które zimą palą poniżej 8l/100km.
http://www.spritmonitor.de/en/detail/465597.html

Kiedyś widziałem tam odpowiednik swojego auta, tyle, że w DE i sporo po drogach ekspresowych. Spalanie było o 2l mniejsze niż u mnie. I w to byłem w stanie uwierzyć. Niestety u nas nie da się tego powtórzyć.

galtom pisze:Patrzylem (miedzy innymi) na to: http://www.autocentrum.pl/spalanie/suba ... utback/ii/

3.0 zagazowane pali mniej niż benzyna. hehe..
Widzę, że tam swoje 3.0 raportował nasz forumowicz wil3 i myślę, że jego pomiary są wiarygodne.

Średnio 3 litry więcej to mało nie jest, bo to 18 PLN na 100 km. Oczywiście mówię o benzynie.
Jeśli dla Ciebie nie jest to problem, gazowanie 3.0 i koszty obsługi tego też nie są kłopotem, to z pewnością nie ma sensu zerkać na 2.5.

O jakich kosztach obslugi pieszesz? Tzn. cos innego niz luz zaworowy (bo te okazal sie byc przesadzonym problemem)?

galtom, koszty obsługi to zwykle: koszty paliwa + koszty serwisu + koszty ubezpieczenia itp.

Jak wspomniałem wcześniej. Widzę, że nie widzisz z tym kłopotu, więc nie ma się nad czym zastanawiać.
Zresztą, ja się nie znam. Jeżdżę nieco innymi autami. Wydawało mi się, że tańszymi w utrzymaniu, ale założę się, że gdybyś zobaczył moje rachunki za serwisowanie tych powozów, to stwierdziłbyś, że daję się robić w balona.

OC - czy obcne 2.4 czy potencjalne 2.5-3.0 - to roznica kosmetyczna
Paliwo: 2.5 na pewno mniej niz 3.0 palic bedzie ale wszystko wskazuje na to, ze 3.0 nie bedzie palic wiecej niz obecne 2.4 za to przyjemnosc z jazdy chyba znacznie wieksza?
Koszty serwisu: wydaja mis ie podobne w obu wersjach silnikowych (regulacja zaworow to koszt wg uzyskanej informacji od mechanika: 665 pln z uszczelkami -http://www.rallycar.cba.pl/ - polecany przez kogos na forum).

Previe serwisuje od momentu przywiezienia z Nimiec tutaj: http://www.astroserwis.pl/ i tez tanio nie jest ale da sie zyc. za to auto chodzi ja w zegarku

a ja odpowiem inaczej - znajdź najpierw auto takie które będzie warto kupić. Jak znajdziesz dwa - jeden 2.5 a drugi 3.0 to wtedy bedziesz miał dylemat.
Na razie nawet nie zastanawiasz się tylko szukasz w odpowiedziach potwierdzenia dla swojego wyboru... tylko czego? znalezienie auta wartego kupienia zajmie Ci parę miesięcy pewnie, a i tak jakiś szkielet pod maską będzie czekał. Tych aut nie ma za dużo na rynku, a Ty prowadzisz dywagacje, jakbyś nowe auto z salonu wybierał i miał tyyyyyyyyle opcji wyposażenia do wybrania.
Znajdź auto warte kupienia - wrzuć link, a wtedy dostaniesz feedback

Tyz fakt
To niestety torche dolujace... pamietam jak szukalem obecnego - 7 miesiecy w 2008 roku.... ale warto bylo.

galtom,
Jak to czytam to widzę,że jesteś jednak optymistą

Inaczej szklanym roweru .
Do zakupu należycie przygotować. Np inf. O strasznym koszcie regulacji zawodów upadła. Więc zakładam, ze będzie OK.

OBK H6, a jak u Ciebie ze spalaniem?