Forum Subaru

Powitawszy po długiej przerwie! Z racji tego, iż w garażu stoi buda Legacy BD7 (II gen.) z motorem 2.2 wpadłem na szatański pomysł tchnienia weń drugiego życia. Do przeróbki pójdzie sterowanie silnikiem (Megasquirt), być może montaż ITB (leży mi luźny cały wtrysk z GSXra). Czytając zagraniczne fora natknąłem się na "myk" zwany FRANKENMOTOR - z montażem głowic od 2.5 do bloku 2.2 jaki posiadam (głowice wyszły na teście szczelności). Czy ktoś z szanownego grona Forumowiczów spotkał się z tym troszkę bliżej niżeli przez szkło matrycy?

Dementując: Nie zamierzam z tego robić rajdówki (tak wiem, sprzedaj, dozbieraj i kup turbo). ALE JA CHCĘ! Nie oddam szuwarka na złom za 300zł kiedy mogę mieć z niego jeszcze troszkę frajdy.

PS: Nie jestem wykwalifkowanym mechanikiem, jednakże wszelkie naprawy w swoich autach robię własnoręcznie z powodzeniem. I co najważniejsze jeszcze mi się chce to robić

pablo2k, myślę że z kolegą melina26 będziecie mieli wspólne tematy

A dokładniej np. tu http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.ph ... &sk=t&sd=a

a dokładnie tu:

Wieczorem gdy już spokojnie wracałem do domu silnik dokonał żywota. Da się co prawda jechać ale prawdopodobnie spadły półki z tłoków (jak zrobi się cieplej zrobię sekcję). Tak więc wnioski:
- ori ej22 jest mało podatny na uturbianie,
- 0,4 bara z większej sprężarki zabija ten silnik bardzo szybko,

generalnie nie planowałem dmuchania a jedynie porting głowic, ITB i osobne sterowanie tym czymś just4fun a nie po to by na hamowni wypluło pierdylion KM :D

itb w boxerze?

http://www.ahmotorsports.co.uk/33%20Rac12.jpg

Owszem tutaj troszkę inna koncepcja ITB

Link: http://www.youtube.com/watch?v=ta6iJiKbfHg

FOKIN DOPE


anyway, nie mam pojecia co by z tego wyszło Bedzie wdupiać jak smok... i wsysać wszystko do środka łącznie z filtrem

Matiz, kurna, prawie się udławiłem.