Forum Subaru

Jak już niektórym forumowiczom wiadomo w sobotę miałem wypadek. Auto jest zostawione na warszawskim parkingu strzeżonym i czeka na oględziny rzeczoznawcy. I właśnie w związku z tymi oględzinami chciałem poprosić o jakieś rady bardziej doświadczonych ode mnie kierowców. I opinię o aucie, czy jeśli np. rzeczoznawca stwierdzi, że da się to naprawić to się z nim kłócić czy nie. Tutaj także chciałbym zaznaczyć, że jeśli auto bym naprawiał to chciałbym, żeby dało się nim bezpiecznie i bez stresu jeździć, a nie tylko wyglądało tak jak wcześniej. Ale obawiam się, że ubezpieczyciel może nie mieć takich oporów.

Tutaj parę zdjęć mojego byłego auta:
http://zapodaj.net/d7689a791fa6.jpg.html
http://zapodaj.net/948e16555152.jpg.html
http://zapodaj.net/19514635e30e.jpg.html
http://zapodaj.net/5d76c6f649b6.jpg.html
http://zapodaj.net/56567f57c51b.jpg.html
http://zapodaj.net/5b8582553f68.jpg.html

kos, na mój gust szkoda całkowita.

Oddaj Piterowi, dorzuć przystanek, po tygodniu dostaniesz GTka.

A poważnie, wieszczę że płyta podłogowa jest przekoszona - ale powinieneś się na ramie upewnić - jeśli tak jest, to proponuję już nim nie jeździć (nie napiszę że się "nie wyklepie", bo nie takie już rzeczy nasi rodacy przerabiali na bezwypadkowe).

Silnik w tym jest poprzecznie?

kos, a co to za starszy Pan na ostatnim zdjęciu?

IMHO da się to zrobić tak, żeby było dobrze pytanie czy będzie to opłacalne ekonomicznie.

Chyba raczej średnio opłacalna sprawa...

Chloru pisze: co to za starszy Pan na ostatnim zdjęciu?

Chloru, po kim jak po kim, ale po Tobie to raczej bym się spodziewał, że się zainteresujesz młodą dziewczyną

WiS, wygląda jakby chciał zajumać kołpaki

kos, po pierwsze współczuję
Po drugie, jak to WiS w innym wątku napisał - jak z konia nie spadniesz, to się jeździć nie nauczysz Najważniejsze żeś cały.

A co do samochodu, to są dwie kwestie:
- bezpieczeństwa, o którym piszesz
- ekonomii, zwanej opłacalnością naprawy

O ile podłużnice są całe (nie pęknięte, nie pogięte), a całe auto ogólnie proste (podłoga, nie ruszone słupki, itd.) i będzie zostawiać dwa ślady, to reszta to "kosmetyka", czyli, że się da i można tym będzie jeździć. Pójdzie trochę nowych blach i żelastwa pod maskę i będzie miód malina. Jak nie, to lepiej sobie darować przywracanie do wyglądu. To stwierdzi rzeczoznawca z całą pewnością.

Co do pieniędzy, to jakoś tak intuicja czarownicy podpowiada mi, że jednak naprawa zostanie uznana przez Towarzystwo Ubezpieczeniowe za - jak oni to ładnie nazywają - nieuzasadnioną ekonomicznie, czyli szkoda całkowita. W zależności od tego, jak miałeś zawartą polisę, może (nie musi) to mieć w ogólnym rozrachunku również pozytywne skutki ekonomiczne dla Ciebie.

Reasumując, jeśli będą chcieli zrobić z tego całkę, to bym się tym specjalnie nie przejmowała (a w zależności od zawartej polisy może nawet cieszyła). Jak nie będą chcieli, to w zależności od stanu auta:
- jeśli będzie "proste" - naprawiać i się nie ciągać za wąsy bez potrzeby z TU
- jeśli będzie "krzywe" - to walczyć o szkodę całkowitą i kupić nowe "proste" auto

P.S.
Nie wiem coś Ty tam nawywijał, ale "praw fizyki Pan nie zmienisz"
(tak, też próbowałam kiedyś je zmienić )
Jedyna rada, to ćwiczyć, ćwiczyć i ćwiczyć. Z przyrostem ilości ćwiczeń, wzrasta ilość pokory do własnych umiejętności i możliwości
Znam z autopsji

Bergen pisze: Oddaj Piterowi, dorzuć przystanek, po tygodniu dostaniesz GTka.

I już jest niebieskie... Pietia, wchodzisz w to?

Bergen pisze: Silnik w tym jest poprzecznie?

Tak.

Chloru pisze: zajumać kołpaki

ma się ten wygląd wzbudzający zaufanie...

Bergen pisze: wieszczę że płyta podłogowa jest przetasowana

Szczerze mówiąc, tego się obawiam.

zofija pisze: Czarownica prawdę Ci powie :D

Nic dodać, nic ująć

grubo
ps:
Zdrowia i farta oraz mniej fantazji ułańskiej

Konto usunięte pisze: mniej fantazji ułańskiej

No auto na trzy miesiące, to na dłuższą metę nie do utrzymania

WiS pisze:

Konto usunięte pisze: mniej fantazji ułańskiej

No auto na trzy miesiące, to na dłuższą metę nie do utrzymania

mam dwie córki
Twój syn w ciąże nie zajdzie pamiętaj

kos, przyjmij wyrazy i, co najważniejsze, nie przejmuj się dzwonem! Jak się nie wywrócisz, to się nie nauczysz!

Konto usunięte pisze: mam dwie córki

Ups... współczuję - btw., w uszach wciąż mi brzmi cytat z jakiejś komedii romantycznej (z Meg Ryan?): "ojcowie synów martwią się tylko o jednego siusiaka, ojcowie córek - o wszystkie siusiaki świata"
No nie zamieniłbym się

Konto usunięte pisze: syn w ciąże nie zajdzie

No chyba bym mu jaja urwał

WiS pisze: No chyba bym mu jaja urwał

Wyklepie się

Po przeczytaniu wcześniejszego wątku myślałem ,że jest lekko , ale widzę ,że grubo było . No cóż szwedzka stal w yarisie jak widać nie wydoliła
Jak dla mnie szkoda całkowita .
Kasę z ubezpieczenia odebrać , furę na części sprzedać i








































kupić GT-ka

Konto usunięte pisze:

WiS pisze: No chyba bym mu jaja urwał

Wyklepie się

takie rzeczy, to tylko u Pitera

Piter 35 pisze: kupić GT-ka

Byłem na 22b.eu, widziałem, ale tam auta albo bez klimy, albo z zepsutą skrzynią biegów...

WiS pisze:

Konto usunięte pisze:

WiS pisze: No chyba bym mu jaja urwał

Wyklepie się

takie rzeczy, to tylko u Pitera

... chyba się nie skuszę

WiS pisze: yłem na 22b.eu, widziałem, ale tam auta albo bez klimy, albo z zepsutą skrzynią biegów...

Będzie i turbo i normalna skrzynia jak i zima w aucie

Jak patrzę na to auto to się tylko zastanawiam, czy da się w Polsce sprzedać samochód w taki sposób aby nie dało się go już wyklepać i zarejestrować?
Tzn. żeby sprzedaż na części naprawdę była na części?
Bo jak sobie pomyślę, że auto naszego kolegi co zaliczył bandę pod Oleśnicą ktoś odklepał i znowu jeździ, to ten jest przy nim całkowicie bezwypadkowy... i to jest przerażające

To chyba tylko jak się samemu sprzeda części i resztę odda na zezłomowanie. Niestety

barbie pisze: Jak patrzę na to auto to się tylko zastanawiam, czy da się w Polsce sprzedać samochód w taki sposób aby nie dało się go już wyklepać i zarejestrować?
Tzn. żeby sprzedaż na części naprawdę była na części?

Mozna sprzedać auto bez pola numerowego
Nikt tego nie robi bo cena spadnie a poza tym chyba trzeba oddac na złom aby wyrejestrowali .

zofija pisze: To chyba tylko jak się samemu sprzeda części i resztę odda na zezłomowanie. Niestety

Jak oddajesz na złom to musisz dopłacić za brakujące kilogramy AFAIR. Innymi słowy nie można oddać na złom, a wcześniej rozsprzedać na części. BTW: niedawno weszło nowe rozporządzenie ministerialne eliminujące z legalnego obrotu wiele części używanych - w szczególności wydechy, układy SRS, części układu jezdnego.

Azrael pisze: Jak oddajesz na złom to musisz dopłacić za brakujące kilogramy AFAIR.

Zaprawa w OBI tania jest.