Forum Subaru

Witam Kolegów forumowiczy, mam taki drobiazg do omówienia mianowicie : Forester S-Turbo z 99 roku odpalony z rana zajechalem do warsztatu zgasilem go ,a po dwóch godzinach juz nie odpalil,słychać było kręcący sie silnik bez cisnienia na cylindrach. Po rozebraniu silnika pasek rozrządu był na swoim miejscu (zreszta nowy ,tak samo jak rolki i napinacz) ,a zawory ssace pogięte. Przepytałem juz wszystkich od szlifierzy do inżynierów ,ale nikt nie ma racjonalnego wytlumaczenia ,gdybyscie cos slyszeli o podobnym przypadku niekoniecznie w Subaru dajcie znać a zwłaszcza o przyczynach takowego zajścia.
Z góry dziękuje.

RMAUTOPLEJADA pisze:Witam Kolegów forumowiczy, mam taki drobiazg do omówienia mianowicie : Forester S-Turbo z 99 roku odpalony z rana zajechalem do warsztatu zgasilem go ,a po dwóch godzinach juz nie odpalil,słychać było kręcący sie silnik bez cisnienia na cylindrach. Po rozebraniu silnika pasek rozrządu był na swoim miejscu (zreszta nowy ,tak samo jak rolki i napinacz) ,a zawory ssace pogięte. Przepytałem juz wszystkich od szlifierzy do inżynierów ,ale nikt nie ma racjonalnego wytlumaczenia ,gdybyscie cos slyszeli o podobnym przypadku niekoniecznie w Subaru dajcie znać a zwłaszcza o przyczynach takowego zajścia.
Z góry dziękuje.

Przyczyn tego zajścia to pewnie trzeba by się dopatrywać w tym co zaszło w ciągu tych dwóch godzin w warsztacie.

Przyjechałem do swojego warsztatu i zaparkowałem samochód na parkingu ,nic się z nim nie działo przez te dwie godziny.

A może kółko napędu paska rozrządu obraca się względem wału korbowego, jak dokręcono śrubę mocowania koła pasowego i czy ta śruba nie była wyciągnięta. Pęknięcie wału w okolicy koła napędu rozrządu. Może spekuluję, ale przypomniałem sobie przypadek kiedy wałek rozrządu pękł w połowie długości w jakimś silniku renault. Niby nie ten wał ale problem podobny

W tym miejscu szukałbym problemu

RMAUTOPLEJADA pisze: Witam Kolegów forumowiczy, mam taki drobiazg do omówienia mianowicie : Forester S-Turbo z 99 roku odpalony z rana zajechalem do warsztatu zgasilem go ,a po dwóch godzinach juz nie odpalil,słychać było kręcący sie silnik bez cisnienia na cylindrach. Po rozebraniu silnika pasek rozrządu był na swoim miejscu (zreszta nowy ,tak samo jak rolki i napinacz) ,a zawory ssace pogięte. Przepytałem juz wszystkich od szlifierzy do inżynierów ,ale nikt nie ma racjonalnego wytlumaczenia ,gdybyscie cos slyszeli o podobnym przypadku niekoniecznie w Subaru dajcie znać a zwłaszcza o przyczynach takowego zajścia.

a moze auto bylo 'przepychane'

Silnik rozebrałem całkowicie i niczego nie znalazłem. Zrobiłęm wał, pierscienie i głowice. Nadal szukam przyczyny.

Ciekawe......
zawory w ilu cylindrach pogięte? Wszystkie, czy z jednej głowicy?

Wszystkie ssace.

A nie dostał czasem wody w kolektor ale od tego to tłoki przeważnie pękają.

felek pisze: A nie dostał czasem wody w kolektor ale od tego to tłoki przeważnie pękają.

.....albo to:

nic z tych rzeczy,silnik osobiście rozebrałem i niczego nie znalazłem.Silnik jest juz poskładany i myśle,że do końca tygodnia będzie odpalony.