Forum Subaru

Wszystkie 3 litry otwarte? Ale przechowywany był zamknięty? Jak tak, to bym do siebie wlał...

Bulta 5 litrów, zostało 3. Przechowywane w oryginalnej, zamkniętej butli.

Wysłane z Huawei P8
Sprzedam radio do Legacy IV przedlift Europa

Aha. Tez bym wlał.

A powiedzcie mi dlaczego na stronie Millers'a rekomendują półsyntetyk do forka s turbo, kiedy większość na forum poleca pełen syntetyk?

Taka logika konfiguratora. Proponuje zazwyczaj najtańsze oleje spełniające dane wymagania dla trzech grup: nanodrive, premium i trident.

Zastanawiam się nad zmianą oleju. Obecnie zalany jest Motul X-cess 5w40 i czy np. Trident 5w40 będzie od niego lepszy?
Cena za oba bardzo zbliżona...

To podobne oleje, trident ponoć wytrzymuje dłużej.

Tym razem nie z telefonu, więc napiszę jeszcze:

Konfiguratory robi kilka firm na świecie, np. Olyslager (Millers, Motul), czy Oats (Castrol, Shell) ... Można je poznać np. po takiej samej bazie pojazdów. Oats np. grupuje oleje na: "dobry, lepszy, najlepszy". Generalnie taka firma zbiera dane od producentów aut i producentów olejów o ich parametrach i dopasowuje, korzystając przy tym z logiki, którą zamawia producent oleju. Millers ma nie najszczęśliwszą, opisałem ją wyżej. Wychodzą czasem b. dziwne kwiatki, jak tylko olej półsyntetyczny. Dla Motula brawa, na ogół to co pokazuje konfigurator odzwierciedla b. dobrze instrukcję auta. Ja dobierając olej patrze na Motula, a znając parametry oleju mogę dobrać produkt dowolnej firmy.

Teraz wszytko jasne. Dzięki za wyjaśnienie

Witam szanowne forum, kilka dni temu zakupiłem sobie '08 Tribeca 3,6l H6 i kompletuje fluidy do wymiany. Mam dwa pytania, czy ktoś z Was wlewał do automatycznej skrzyni 5AT olej Ravanol SU5? Niby według producenta posiada specyfikacje Subaru

Specyfikacje

RAVENOL SU5 ATF Fluid może zastąpić następujące płyny do przekładni automatycznych:

Subaru 4ATF, 5ATF, ATF HP
Subaru K0415-Y0700,
Subaru SOA868V940, SOA868V941. SOA427V1500

i drugie pytanie o olej do mostu i przekładni, w manualu jest napisane żeby zalewać olej spełniający normę GL5 a preferowana lepkość 75w90 i pytanie czy lejecie syntetyk czy półsyntetyk?

Będę wdzięczny za podpowiedzi.

Hej, pytanie drugie: lejemy na ogół syntetyki.

Pytanie pierwsze: ogólnie Ravenol robi bardzo wyspecjalizowane oleje, więc nie powinno być problemu, ale skrzynia 5AT jest dużo bardziej wybredna na olej niż 4AT. Generalnie oleju ATF nie pownno się mieszać (różnych producentów), więc jak wymiana dynamiczna to ok, jak częściowa może lepiej oryginał?

No nic wymieniłem statycznie tylko część (4,5l) oleju w ASB, ale to co się zlewało ze skrzyni to jakiś totalny syf, olej nie śmierdział ale zrobił się mocno brązowy. Umieszczenie filtra nad lewym nadkolem, nie jest najlepszym rozwiązaniem, żeby go odkręcić trzeba odkręcić lewe koło, częściowo zdemontować lewe nadkole i jak filtr dobrze przywrze, jak to miało miejsce u mnie to trzeba się posiłkować kluczem hydraulicznym na którego nie ma zbytnio miejsca ani podejścia, żeby nie urwać podstawki filtra. Pojeżdżę z 5k km i znów wymienię ten olej z filtrem. Zalałem Ravanol SU5, skoro ma specyfikacje Subaru, to powinno być OK.
Ten wątek z olejem do ASB że tylko olej Subaru jest podobny jak w przypadku skrzyń Chryslera, też wszyscy mówią że ma być ATF+4 Mopar, z tym że olej o specyfikacji ATF+4 produkuje kilka innych firm np. Petro Canada i ja taki lałem i leje do Chryslera.

Do dyfrów zalałem Motul Motyl Gear 75w90, w przednim dyfrze olej był czyściutki słomkowy, na magnesie 2-3mm szlamu, w tylnym dyfrze olej bardziej zasyfiony i tyle samo szlamu na magnesie.

Pytanko jak to ma dzis sie :D
1. Latam od zawsze w subarynach na milersie 5w40 nano,
2. Dyfry skrzynia milers 75w90

no i traz pytanie, zabilem skrzynie ( forester lata kjs itd) wymieniam skrzynie i czym zalac ?? 75w90 75w140 milersa?? czy moze to co polecaja motul 90pa ??
silnik:
forester katowany trzymac sie milersa nano 5w40 czy przejsc na motul 5w40 300v(niektorzy nadal polecaja bardziej od milersa) ?? czy cos innego znacznie lepsze jest teraz??
legacy-dupowoz zalewam milersem 5w30 nano, skrzynia i dyfer 75w90 milersa. Roznica 2zl na litrze mnie w ogole nie rusza, bardziej mi zalezy aby moj 16 letni silnik wolnossacy zyl drugie 16 :P

Skrzynia to raczej tak jak w manualu stoi: 75w90 GL-5. 140 za gęste. O 90PA nie słyszałem żeby ktoś to lał do Subaru, to olej mineralny do szper, więc raczej nie.

lutek34 pisze: No nic wymieniłem statycznie tylko część (4,5l) oleju w ASB
Zalałem Ravanol SU5, skoro ma specyfikacje Subaru, to powinno być OK.

Jakieś odczucia po tych kilku dniach ??

Witam.subaru outback 2.5 165 Km 2004/2005 rok mam pytanie czy mozliwe jest zalanie skrzyni automatycznej olejem ATF dex II?mam ksiazke serwisowa i wynika z tego ze taki olej jest zalany.pytam sie bo czasami na mocny zakrecie auto cale wibruje jakby przeskakiwalo chce sprawdzic poziom oleju ale nie wiem czy moge go dolac.tu zdjecie z ksiazki http://www.fotosik.pl/zdjecie/9ce8e6cf5681e17a" target="_blank"><img src="http://images83.fotosik.pl/177/9ce8e6cf5681e17amed.jpg" border="0" alt="" /></a>

DEXII to nazwa standardu/kategorii nie produktu. Przed 2005 mogły być lane DEX II i III chyba, potem Subaru zalecało swoje Subaru-Idemitsu ATF-HP.

To przeskakiwanie to coś raczej z napędem, jakiś dyfer trzyma albo coś takiego.

Ale ja tam się nie znam ...

Wyczytalem gdzies na forum ze dolanie lub wymiana oleju w skrzyni pomogla .Czyli rozumiem ze moge zalac np xxxxxx (nazwa firmy np motul)atf dex II tak ?

Teoria mówi, że tak. Ale poszukaj lepiej dokładnie tego samego co był wlany wcześniej. A najlepiej poczekaj aż ktoś mądrzejszy odpowie :)

Witam Kolegow, od 3 tygodni jestem posiadaczem Forka 02 , wczytuje sie i glowa mnie boli, zamienilem 5 bmw na forka i moze to dobry ruch, w bejcy zalewalem rozne oleje, ale widzialem oleje drogie o slabych wlasciwosciach i tanie o klase lepsze niz te wszedzie reklamowane, ja kieruje sie specyfikacjami i cena , przewaznie te drogie duzo traca, powroce do watka nie ma oleju uniwersalnego , jeden jest lepszy do tego silnika inny do drugiego, ja po wszystkich tych szalenstwach przerzucilem sie niemieckie oleje ( mieszkam w niemczech) marki Rowe, nie bede robil kryptoreklamy bo interesu brak , chcialem tylko powiedziecdiec ze czasami moze wziac do reki inny produkt, ja nigdy nie chcialem japonca a teraz mam i zamienilem za niemca , czlowiek uczy sie cale zycie ......jak do tej pory nie przegralem z Rowe, nie tylko prywatnie zalewam ale tez w pracy uzywa sie innych produktow tej marki, zycze powodzenia w szukaniu i zdobywaniu nowych doswiadczen

Gesendet von meinem GT-N8000 mit Tapatalk

Witam, niedługo będę przymierzać się do wymiany oleju w moim Subaraku. Legasiek jest z roku '92, poj. 2.0 i ma nalatane 194 tys. Obecnie zalany Elf'em 5W/50. Mam do Was pytanie. Pozostać przy syntetyku czy przejść na półsyntetyk ? I jaki olej polecacie ? Osobiście myślałam o Millers'ie Trident 5W50 oraz Motul'u 8100 FE 5W30. Co o tym myślicie ?

Przechodzenie z syntetyka na cokolwiek mineralnego jest jakimś bardzo dziwnym zwyczajem. To tak jakbyś lustro polerował całe życie delikatną szmatką, aż tu nagle pojedziesz papierem ściernym bo jest starsze. Jak silnik starszy to możesz dać wyższą lepkość lub olej znany z dobrej trwałości (wolniej tnące się łańcuchy węglowodorów).
Ale zmiłuj się nad swoim silnikiem i nie lej minerała ....

1. nie ma takiego oleju Millers Trident 5w50 - jest 15w40, 10w40, 5w40, 5w40 longlife, 5w30 i 5w30 longlife
2. masz spory rozrzut jeśli chodzi o lepkości, które chcesz zalać ... od 5w50 do 5w30 ... w jakim stanie masz silnik? 194 tyś. km to nie jest duży przebieg. jak nie chleje oleju na potęgę, to najpierw sprawdź sobie 5w40 / 0w40 - jak nie będzie brać to w następnej wymianie zejdź na 0w30 / 5w30 - lepkość letnia SAE 50 jest za duża do takiego silnika.
3. co do przejścia na półsyntetyk / minerał to patrz wyżej - same wady, poza ceną.

paku, właśnie jestem po "olejowej lekturze", wniosek taki, że pozostaję przy syntetyku.

TOMA52,
Ad.1 Przepraszam, tak, zgadza się jak najbardziej - 5w40. Tak to jest, jak szybko się pisze i wciska nie patrząc co...
Ad.2 Jeśli chodzi o silnik, to można powiedzieć, że igła. "Lekturę olejową" już przerobiłam, autko jeździ na LPG, więc wniosek taki, że skłonię się ku Trident'owi 5w40.

@wania: też mam LPG i za radą TOMA wlewam Tridenta 5W40.