Forum Subaru

rederyk pisze:Co sądzicie o Valvoline Maxlife 5w40 do Forka SG 2.0 XT z LPG? TBN 10.8

Miałem , lałem ten olej do swojej Hondy Accord 2.0 V tec i złego słowa o nim nie powiem. Do twojego forka Xt zalałbym motula 8100 x- cess 5W40 ja taki leje do swojego S turbo i ojciec do swojego XT MY 03r i jest ok. Teraz tylko z czystej ciekawości zalałem go Millersem Trident 5W40 Smiało lej motula, Valvoline maxlife lałbym bardziej do nieuturbionych subaraków.

Panowie

Czyli dla 2.0L (138KM) z LPG i przebiegiem 240kkm Motul x-clean 5W-30 będzie dobrym wyborem?

Teraz był lany Eco-clean 5W-30 ale silnik po przejechaniu około 8-9kkm zaczynał brać olej w większych ilościach...

Ja na pierwszą wymianę oleju w Foresterze XT 2017 ok. 5 tysięcy kilometrów wybrałem po przeczytaniu wątku i paru konsultacjach.(Grupa Facebook'a + dystrybutor olejów + sprzedawca Subaru i serwis ASO) Millers EE Longlife ECO 5W30 http://www.millersoils.pl/produkty/prem ... -eco-5w30/ Równolegle proponowali MOTULAhttps://www.motul.com/pl/pl/products/81 ... nergy-5w30. Do zeszłego tygodnia nie wiedziałem jaka jest różnica między mineralnym a syntetycznym i zastanawiam się czy wybór padł na dobry olej ?

roburtek, poczytaj co pisałem wcześniej o "zużywaniu się" modyfikatorów lepkości. Może to ten przypadek. X-Clean powinien wytrzymać dłużej, ew. spróbuj XF LL C3 5w30 Millersa.

Łukasz_H, nie wiem, jakie są dokładne zalecenia olejowe z instrukcji, ale kilku moich Klientów od ładnych paru wymian leje XF LL C3 / EE LL C3 5w30. EE Eco ma niski HTHS - do miasta w korki spoko, ale jak lubisz długo na wysokich obrotach, to taki C3 będzie lepszy.

@TOMA52 właśnie czytałem :) i dlatego zdecydowałem się na X-clean. Zobaczymy jak będzie...
A napisałem zapytanie bo liczyłem na Twoją sugestię :) szkoda że TBN nie jest wyższy.

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

TOMA52 pisze:roburtek, poczytaj co pisałem wcześniej o "zużywaniu się" modyfikatorów lepkości. Może to ten przypadek. X-Clean powinien wytrzymać dłużej, ew. spróbuj XF LL C3 5w30 Millersa.

Łukasz_H, nie wiem, jakie są dokładne zalecenia olejowe z instrukcji, ale kilku moich Klientów od ładnych paru wymian leje XF LL C3 / EE LL C3 5w30. EE Eco ma niski HTHS - do miasta w korki spoko, ale jak lubisz długo na wysokich obrotach, to taki C3 będzie lepszy.

Zapomniałem napisać najistotniejszej informacji przy doborze oleju: rodzaj jazdy: 90% miasto + korki , sporadycznie trasa ze stałą prędkością przelotową (120-150 km/h) nie wiem myślę że to ok. 3-4k obrotów. Temperatura oleju nigdy nie przekroczyła mi 105*C (to drugi forek) weekendowe wypady do lasu i jakiś bardzo skromny teren , nie żadne WRC 100 km/h przez las tylko raczej dojazd w trudniejsze miejsce 5-10 km/h czasem z X-modem. Czytam ten opis i dochodzę do wniosku że w sumie mogłem kupić matiza albo bilet miesięczny. (Czy w tym wątku można się też podpytać jak dobrać filtr) ? Do millers'a dostałem MANN filter W610/6 że niby OEM'owy filtr w ASO to na 90% mann z przedrukiem logo prawda to ?


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

EE Eco zatem powinien wystarczyć, zobaczysz zresztą sam, czy po tych trasach nie będzie ubywał.
Co do filtra, to na gwarancji tylko OEM !!!! Olej możesz mieć swój zgodny z normami i w razie (odpukać) awarii nikt się nie czepi, ale z filtrem jest już inaczej.
OEM jest produkcji japońskiej, na 100% nie robi go Mann!!!

TOMA52 pisze:EE Eco zatem powinien wystarczyć, zobaczysz zresztą sam, czy po tych trasach nie będzie ubywał.
Co do filtra, to na gwarancji tylko OEM !!!! Olej możesz mieć swój zgodny z normami i w razie (odpukać) awarii nikt się nie czepi, ale z filtrem jest już inaczej.
OEM jest produkcji japońskiej, na 100% nie robi go Mann!!!

Kurczę chciałbym wybrać najlepszy z możliwych , anie wystarczający wg. Tego speca od oleju EE Eco będzie dla mnie lepszy z racji częstych małych przejazdów 5-15 km na zimnym silniku zanim się rozgrzeje ma niby lepiej chronić XF LL C3 ale fakt zdecydowanie gorzej się zachowa od ww. Przy ostrej jeździe. Prawda to to czy bzdura ? W poprzednim Forku przekręciło panewkę po 30 tysiącach kilometrów nie wiem czy z winy oleju Castrola który lali w ASO czy po prostu nie fart ale chciałbym na wszelkie możliwe sposoby podobnej sytuacji uniknąć. Chociażby dobierając dobry olej i zmieniać go częściej niż w książce serwisowej.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

TOMA52 pisze: 0.8 litra 75w90 GL-5.
A w przednim czemu nie zmieniasz? 1.2 litra tego samego.

Do Outbacka 2006 z 4 EAT to podejrzewam że też 75w90 GL-5? Bo w serwisówce brytyjskiej mam 5 do wyboru, w zaleznosci od temperatur, w tym ten :)



Ten Millers spelnia wymagania :)

Spelnia, ale lepszy będzie trx synth 75w90.

czyli ten? OK, dwukrotna roznica w cenie :D zamowiony :)

Tomas, co będzie dobre (optymalne z punktu widzenia cena/jakość) do tylnego mostu w wolnossącej Imprezy MY06 (160KM), i czy to samo do skrzyni?

To samo do mostu i skrzyni (nie napisano w instrukcji?!?!) 75w90 GL-5. Ja polecam to co 2-3 posty wyżej. Do obciążonych skrzyń, w autach użytkowanych ostrzej CRX 75w90 NT+. W zasadzie każdy producent ma taki olej u siebie, ale jak się wleje zbyt lepki to w zimie jest masakra po ruszeniu, jak za mało lepki, to czasem coś zgrzytnie. Ostatnio mój Kolega z WRX-a wylał niedawno zalany Eneos w ASO (zaczęło mu zgrzytać) i wlał CRX-a - jest b. zadowolony.

Witam
Czy Motul X-clean 5W-30 zmienił nazwę na X-clean 5W-30 EFE?

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Nie, to dwa różne oleje. Pytanie, czy x-clean ma być wycofany. Na razie o tym nie słychać.

No właśnie tam gdzie zawsze kupuje oleje powiedziano mi że "czystego" X-clean'a już nie mają w ofercie ponieważ został zastąpiony wersją EFE (nie mylić z FE). Ponoć tylko zmiana nazwy... Ale chciałem porównać specyfikacje obu oleji ale nigdzie mogę znaleźć specu dla EFE..

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Faktycznie na Motul.pl nawet go nie ma ...
Zwykły X-Clean jest ACEA C3 (HTHS >= 3.5, ale w tym przypadku dokładnie 3.5),
API SM/CF
BMW LL-04 ; MB-Approval 229.31 / 229.51

EFE ma C2/C3 czyli HTHS = 3.5 (taki sam jak X-Clean)
API SN
Ma BMW LL-04, MB 229.52
Ale też Dexos2, Fiat S1, S3.

Czyli tego EFE można lać czy teraz coś lepszego /innego wybrać z Motul'a?

Można, tylko zależy do czego. Czy masz LPG? jak tak, to X-Clean ma dośc wysoki TBN jak na oleje mid-SAPS (7.4 chyba), co do EFE - to nie mam jeszcze danych, nie ma pełnej charakterystyki na stronie Motul.pl.

Silnik 2.0L 138KM z LPG.
Właśnie chciałem zrobić takie porównanie obu x-clean ów ale nigdzie nie ma charakterystyki EFE...
Obecnie mam Eco-clean 5W-30 C2 ale po pewnym przebiegu pojawia się komsuncja oleju... I miałem plan przejść teraz na X-clean... A tu taki klin...
Panowie polecali mi x-cess 5W-40 ale tak do końca nie jestem pewien czy to dobry by był wybór.

Cześć. Pacjent impreza n/a 160Km z przebiegiem 180k.Aktualnie latam na full syntetyku i teraz zamierzam zalać Millersa Trident 5w40 RN0710 . Dobry wybór czy może koledzy doradzą jakąś alternatywę?

Pozdrawiam

Tomsitomsi, może być. Ja nie narzekam.

Tomsitomsi pisze:Cześć. Pacjent impreza n/a 160Km z przebiegiem 180k.Aktualnie latam na full syntetyku i teraz zamierzam zalać Millersa Trident 5w40 RN0710 . Dobry wybór czy może koledzy doradzą jakąś alternatywę?

Pozdrawiam

A dlaczego zmieniać lepsze na gorsze? Idziemy pomału na druciarstwo? Szkoda auta.

Sławek, czemu zmianę z nieznanego syntetyka na znanego syntetyka nazywasz druciarstwem?

Wybrałem tego Millersa. Sławek w czym widzisz niby druciarstwo ? Może lepiej wcale nie zmieniać?