Forum Subaru

Hej,
Jak w temacie...
Kupiłem 2 mce temu kombiaka i jak to zwykle bywa wszystko było git....aż do momentu założenia LPG

Wjechałem do garage na montaż i mechanikę sam sobie zrobiłem,a kolega fachowiec ogarnął elektrykę od LPG.
No i od tego czasu ANTILOCK BRAKE swieci się non stop a ECU ABS wyrzuca następujące błędy :

21 Koło prawe przednie
41 Uszkodzony moduł sterowania ABS
54 Uszkodzenie obwodu światła stop

Czy to możliwe,że podczas upychania wiązki pod podstopnicą kierowcy odpięliśmy jakąś kość i stąd te błedy?Czujnik rozumiem,moduł już nie bardzo a obwód stopu to wogóle dziwna sprawa-bo światła stop robią.

Czy raczej to czysty zbieg okoliczności(cięzko mi w to uwierzyć) że ten ABS po prostu się wysypał ?

Chętnie zapoznam się z Waszymi sugestiami w tym temacie.

Pozdrawiam
d_k

To dopiero mieszane uczucia! To jak w tym żarcie: co to są mieszane uczucia? To jak twoja teściowa leci w przepaść twoim nowym samochodem.

Co prawda popsułeś auto gazem, ale za to niechcący naprawiłeś Anti Braking System.


Działania na przyszłość - spróbować wyeliminować LPG, pozostawiając ABS nieaktywnym.

:)
Pomijając już fakt,że błędnie zinterpretowałeś tzn przed montażem LPG ABS działał,po montażu przestał powiem Ci,że chciałbyś mieć taką instalację LPG jak ja mam ;)

Idę po chipsy i piwo

drift_king, zapewniam Cię, że nie chciałby bo umie wyłączyć ABS bez tego.

Chloru pisze:drift_king, zapewniam Cię, że nie chciałby bo umie wyłączyć ABS bez tego.

Odebrałem przekaz

Anyway ponawiam pytanie do kogoś,kto kuma instalację w tym tekturowym kombi..Czy te błedy mogą być skutkiem wypięcia czegoś w instalacji czy po prostu zjarzył się ten sterownik?Może to jakaś wada modelu,or something ;)

pzdr

drift_king pisze:

Chloru pisze:drift_king, zapewniam Cię, że nie chciałby bo umie wyłączyć ABS bez tego.

Odebrałem przekaz

Anyway ponawiam pytanie do kogoś,kto kuma instalację w tym tekturowym kombi..Czy te błedy mogą być skutkiem wypięcia czegoś w instalacji czy po prostu zjarzył się ten sterownik?Może to jakaś wada modelu,or something ;)

pzdr

Po prostu nie lubi lpg


(pisze użytkownik jeżdżącym imprezą na paliwo rolnicze )

dzixd pisze: Burkotka (Impreza N/A 99')

dzixd pisze: użytkownik jeżdżącym imprezą na paliwo rolnicze

Lejesz ropę do Imprezy z 99 - i jeszcze jej nie zepsułeś...?

dzixd pisze: nie lubi lpg

To dobrze o nim świadczy, zuch samochód

drift_king pisze: Odebrałem przekaz

Kurde, czipsy mi się zmarnowały - a taka fajna afera wisiała w powietrzu

Wasza Driftowa Wysokość wybaczy offtopa, ale ja tak z dobrego serca - technicznie nie pomogę (sam w samochodzie od lat zmieniam tylko... płyty CD ), ale chociaż wątek utrzymam na górze

Hehe,dzięki kolego ;)

Ten ABS naprawdę nie jest mi potrzebny do szczęścia,ale mocno irytuje mnie ta czerwona,bijąca w oko kontrolka.Poza tym z auta czasami korzysta moja kobita,a jej ABS się przydaje

drift_king pisze:ale mocno irytuje mnie ta czerwona,bijąca w oko kontrolka.Poza tym z auta czasami korzysta moja kobita,a jej ABS się przydaje

Kontrolka jest bardzo fajna i świetnie się wygląda świecąc się razem z tą od poduszek


Kobitę nauczyć jeździć. Wtedy jakieś abeesy nie będą jej potrzebne

drift_king, czarna taśma izolacyjna świetnie załatwia sprawę

To kombi nie jest autem na tor tylko po bułki-patenty z taśmą odpadają

drift_king pisze: No i od tego czasu ANTILOCK BRAKE swieci się non stop a ECU ABS wyrzuca następujące błędy :

21 Koło prawe przednie
41 Uszkodzony moduł sterowania ABS
54 Uszkodzenie obwodu światła stop

podstawowy test to odpiąć złącze od sterownika ABS, sprawdzić obie masy i oba +Batt, za pomocą żarówki np. 55W oraz +IGN
Podobnie obecność napięcia na styku świateł STOP.
Do czego podpięto masę sterownika LPG?
Jeśli powyższe wykaże że jest OK, to pytanie czy jeżdżąc na benzynie też są problemy?

drift_king, moje auto też jest autem po bułki, czarna izolacja rewelacyjnie blokuje promieniowanie o długości fal 590-780 nm.

gebolp pisze:

drift_king pisze: No i od tego czasu ANTILOCK BRAKE swieci się non stop a ECU ABS wyrzuca następujące błędy :

21 Koło prawe przednie
41 Uszkodzony moduł sterowania ABS
54 Uszkodzenie obwodu światła stop

podstawowy test to odpiąć złącze od sterownika ABS, sprawdzić obie masy i oba +Batt, za pomocą żarówki np. 55W oraz +IGN
Podobnie obecność napięcia na styku świateł STOP.
Do czego podpięto masę sterownika LPG?
Jeśli powyższe wykaże że jest OK, to pytanie czy jeżdżąc na benzynie też są problemy?

O! i to jest post na temat :)
Gdzie ten sterownik się mieści?Czyżby koło kompa od silnika?(tam wleciał sterownik LPG)
Które piny w kości to wyżej wymienione ?

Problem występuje na obu paliwach.

drift_king pisze: Gdzie ten sterownik się mieści?

Tam gdzie ABS, jest przykręcony do korpusu z hydrauliką ABS, ma charakterystyczny cylindryczny silnik pompy wystający z aluminiowego bloku.

drift_king pisze: Które piny w kości to wyżej wymienione ?

te najszersze to są zasilania
a zresztą tutaj link do dokumentacji http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Impreza/
dość łopatologicznie opisano procedurę sprawdzania, tylko dla zasilań ABS radzę sprawdzać żarówką dużej mocy, żeby wymusić realne wartości prądów płynących przez instalację.

WiS pisze:

dzixd pisze: Burkotka (Impreza N/A 99')

dzixd pisze: użytkownik jeżdżącym imprezą na paliwo rolnicze

Lejesz ropę do Imprezy z 99 - i jeszcze jej nie zepsułeś...?

Chodziło o to specjalne paliwo rolnicze (Likwidujący Pojazdy Gaz)