Forum Subaru

oki czyli powiedzmy ze jest ok, u mnie trzeba sporo nagrzać ustrojstwo aby złapała i żabkowała, ale to kwestia czasu... może po wakacyjnych szutrach padnie...

I jak? Wszystko ok? Autko ok? U mnie pada diablica i to kwestia paru tys km aż będzie definitywny koniec... Oczywiście chce robić jak wyżej tylko dopytuje o jakość usługi. Pzdr

Rób i nie czekaj, aż całkiem padnie. Chłop jest ogarnięty i wie co robi.
Albo kup sobie skrzynię z ssaka i przełóż wiskozę - tu ewentualne ryzyko kupienia niewiadomoczego

zinc ja bym nie ryzykował jazdy na zablokowanej wiskozie w lecie bo nie wiadomo co jeszcze padnie w napędzie. Bardziej polecał bym zregenerowaną niż wydłubaną z wolnego ssaka bo nie wiadomo za ile padnie taka używka a na regenerowaną masz 36-mcy gwarancji.

W razie czego chyba będę miał wisko na sprzedaż. Kupuje właśnie kompletną skrzynie, bo w starej lecą łożyska i zębatki, ale wisko mam dobre - nie spina po rozgrzaniu, napęd na tył działa normalnie. Prawdopodobnie nie będę rozkręcał kupionej skrzyni,żeby podmienić wiskozę na swoją.

U mnie jeszcze żyje... Po grubym upalaniu lub dłuższej jeździe pod 180 km/h poszarpuje trochę. Wiem ze to nie uniknione kwestia tylko czy gość ogarnia hehe. Ale jak potwierdzacie ze ok trza będzie odbolec tego tysiąca i zrobić...

ja dorwałem skrzynie z obk'07 gdzie pekła... piątka ale coś takiego nie zdarza sie często.

70 albo 90 tys przebiegu?

a jak zauwazyles ze sie zalacza skoro jej sila spinajaca jesli jest sprawna jest lekko smieszna?

zinc nie wiem czy powyższe pytanie jest skierowane do mnie (bo wcześniej pisałem, że po regeneracji zauważyłem, że wiskoza załącza się bez problemu)? Jeśli tak to: test przeprowadziłem w górach. Mam tu takie podjazdy, że FWD w zimie nie jest w stanie podjechać. A po regeneracji wiskozy nie miałem z podjazdem najmniejszego problemu.

ptk22 pisze:zinc nie wiem czy powyższe pytanie jest skierowane do mnie (bo wcześniej pisałem, że po regeneracji zauważyłem, że wiskoza załącza się bez problemu)? Jeśli tak to: test przeprowadziłem w górach. Mam tu takie podjazdy, że FWD w zimie nie jest w stanie podjechać. A po regeneracji wiskozy nie miałem z podjazdem najmniejszego problemu.

FWD ?

Krok pierwszy

Wpisać w pasek adresu http://www.google.pl


Krok drugi

Wpisać w pole tekstowe wyszukiwarki "FWD"


Krok trzeci

Kliknąć w pierwszy odnośnik


Krok czwarty

Przeczytać informacje znajdujące się na otworzonej stronie

Jak można pytać co to jest FWD?
To ciekawe jakby rozmowa była o LSD to co by owad sobie o nas pomyślał

FWD, chodziło mi o to czy to subaru .....

ok nie bylo tematu... skoro kazdy o czym innym :P
mnie chodzilo tylko i wylacznie o to czy dany gosc we wro dobrze robi wisko a po drugie zaciekawailo mnie jak zauwazyles ze wisko Ci dobrze zalacza?? skoro myslisz ze w twoim subaru masz fwd z dolaczanym przez wisko tylem to albo masz i pisz wyraznie ze latasz automatem lub nie mieszaj:DP
standartowo masz awd s-awd i wisko centralne teoretycznie mogloby nie istniec, mogloby byc golym otwartym dyferencjalem.
w subarupedii masz wszystko odpowiednio opisane...
sila spiecie centralnego dyfra poprzez wisko jest tak smieszna ze gdybys podniosl auto ( jedna, dowolna os) to bys z miejsca nie ruszyl. Chyba ze wlasnie pada Ci wisko i jest "zabetonowane" tzn olej wiskotyczny trzyma juz znacznie mocniej niz powinien, wtedy tworzy Ci sie staly naped na 4 kolo z ZABLOKOWANYM CENTRALNYM DYFREM. W przypadku mega padnietej wiskozy podniesienie dowolnej osi nie unieruchomi Cie. Ale jazda z zablokowanym cenralnym dyfrem ( czy to poprzez panieta wiskoze, czy jak w prawdziwej terenowce poprzez mechaniczna blokade) po utwardzonej, przyczepnej drodze ( asflat, kostka itd itp) powoduje lawine dodatkowych kosztow- od przegubow, polosi, dyferencjalu, opon, skrzyni...
Takze jesli wyklad jest wystarczajacy rozumiem ze bedziemy prawidlowo operowac pojeciami:P
dla lubiacych ogladac :


i wieeeeleee wiecej...

zinc pisze: subaru masz fwd z dolaczanym przez wisko tylem

A ja zawsze myślałem ze jest odwrotnie

zinc troche namieszałem przez skrót myślowy. Wiec tak: regenerowałem wiskozę w Imprezie GL 1.6 AWD. Z regeneracji we Wrocławiu jestem zadowolony. A sprawdziłem czy działa na dwa sposoby: 1. czy na parkingu przy skręconych kołach nie ma oporów toczenia. 2. Czy bez problemu podjeżdża pod górę po ośnieżonej drodze (takiej na której auta FWD nie dadzą rady podjechać).
jarmaj Twój komentarz jak zwykle konkretny i z poczuciem humoru

owad pisze:

zinc pisze: subaru masz fwd z dolaczanym przez wisko tylem

A ja zawsze myślałem ze jest odwrotnie

hmmm :P blad :P to pospiech w pisaniu...

ja od razu wykulałem sie z garagu,jedyny plus robienia tego w zime z tym że kij mi było czy wiskoza działa czy dalej klei, byłem "zesrany" czy złożyłem wszytstko prawidłowo


Link: https://www.youtube.com/watch?v=elD5xamTUP0

Jak poznać, że wiskoza kończy swój żywot? Jadąc w trasie powyżej 60km/h skręcając delikatnie kierownicą w prawo słychać buczenie oraz czuć drgania pod nogami pasażera, skręcając kierownicą w lewo nie ma tego objawu. Czy to może być uszkodzona wiskoza?

nie.... to nie wisko... poczytaj troche... jest masa info o wisko na tym forum

To raczej prawe przednie łożysko. I to dobra wiadomość, bo wychodzi dużo taniej

Padnięta wiskoza objawia się m.in. takim delikatnym przeskakiwaniem podczas wolnej jazdy (np. na parkingu) z maksymalnie skręconymi kołami. Aha, najlepiej sprawdzać 'na ciepło', czyli np. po dłuższej trasie. Jeżeli olej w wiskozie jest nierozgrzany, może wydawać się sprawna.

dzięki, jeśli jest taniej to najpierw zamówię łożysko i wymienię. Odgłos jest wkur** jadąc w trasie na dłuższym odcinku, auto perfekt i jakieś dziwne dzwięki wydobywaja sie z napędu.

Dla potomnych.
Regenerowalem wisko u goscia z watku w styczniu 2013. Jak do tej pory 20kkm i zadnych problemow z dzialaniem.

Ale za to padly amory kayaby po 30kkm :P
Najpierw puscily olej przed koncem gwarancji, skonstruowanej w taki sposob any jej nie uznac.
Po roku uzytkowania uabytek, a miesiac temu jeden padl calkowicie i stracil cale tlumienie.

w poprzednim aucie amory KYB wytrzymały 15tys.km. teraz tylko Bilstein.

Witam. Mam problem z wiskozą i właśnie chciałem skorzystać z regeneracji u tego mechanika z Wrocławia (znalazłem na allegro). ptk22 daj znać jak tam po dłuższym czasie? Dalej wszystko ok?