Forum Subaru

Witam!
Mam problem niby nie wielki ale wkurza w sezonie jesień-zima . Przestała działać mi wycieraczka tylnej klapy w GTku .
Troszkę się w temat zaglębiłem powiem co wiem :
- na 100% działa zasilona ''na lewo '' prądem na silnik
- na 100% do tej 4 pinowej kostki nie dochodzi żaden zabłąkany nawet elektron
- czy działa poprawnie przełącznik przy kierownicy mam nadzieje że tak - tylna pompka działa

Bezpieczniki wszystkie sprawdzone - ale pojęcia nie mam który obsługuje tylną wycieraczke
Może ktoś coś doradzi - bo na pewno jest gdzieś przekażnik (nie słychać żeby coś cykało ) - tylko gdzie on jest?

Jak już jesteśmy z tyłu auta to może pomożecie przy ogrzewaniu tylnej szyby . Moja działa tak że przyciskiem na desce uruchamiam
kontrolkę i koniec :) jeżeli chodzi o diagnostyke to podobnie zero prądu na zasilaniu :( .Też pewnie jest przekażnik i bezpiecznik
ale gdzie ?

To takie typowe zimowe usterki, jedną którą ogarniam w 100% to coroczne ''rozruszanie'' stojącej dęba pompki spryskiwaczy reflektorów - to taka tradycja jak wymiana kół na zimowe :) Pewnie gdybym używał jej częściej latem to by działała zawsze ale jakoś dużo ona ''pali''
tego płynu ,słabo wydajna jeżeli chodzi o czyszczenie reflektorów - no chyba że maski i przedniej szyby :)

Pozdrawiam

Sparwdź wiązkę pomiędzy klapą a budą często się tam przewody przełamują

Witam,

Też mam problemy z wycieraczką. Diagnoza pokazała, że coś w środku chrobocze i ani rusz.
Chciałem ją rozbierać, ale z braku czasu pomysł przepadł. Wyhaczyłem gdzieś sprawną na forum.

Co do ogrzewania tylnej szyby to u mnie działała kontrolka na przycisku i nawet słuchać przekaźnik po lewej stronie w puszce przy bezpiecznikach (beżowej)
ściągnąłem plastik z tylnej klapy i śmiem twierdzić że napięcie też dochodziło, ale styk na kostkach był tak cudowny, że izolacja po kilku minutach zaczynała płynąć.
Poszarpałem się trochę dłużej i prawdopodobnie potwierdzam to co napisał @koziołek - załamane przewody między budą a klapą, tak...szarpanie pomogło.

Jeśli będziesz brał się za wymianę to z własnego doświadczenie polecam przewody SIF (pobielana miedziana linka w izolacji silikonowej) Wytrzymują duże zmiany temperatury i są bardziej odporne mechanicznie na uszkodzenia.

Jeszcze prośba - żeby dostać się do przewodów w budzie które wchodzą na klapę trzeba ściągać górny plastik przy klapie, czy boczny przy szybie też? Są tam jakieś kostki/złącza do rozpinania czy gdzieś niżej trzeba grzebać?

dawid51dd, bardzo rpawdopodobne sa przełąmane kable... nawet jeśli na pierwszy rzut oka są ok mogą być przerwane wewnątrz. Spróbuj włączyć wycieraczkę, podnieść klapę i ewentualnie poruszać nią i zobaczysz czy coś "łapie". Sprawdz czy jest prąd w kostce w bagażniku (trzeba zdjąć boczek).

betun, jeśli cos tam słychać to może byc zabrudzona. Przerabiałem to. Trzeba wyciagnąć silnik z bol;ca wycieraczki zdjąć zabezpieczenie, rozbroić ustrojstwo, wyczyścić, przesmarować i złożyć. Aha jeszcze po wszystkim cieszyć się działającą wycieraczką ;)

Witam.Podepnę się pod temat bo mam podobny problem. U mnie działa wycieraczka jak i tylny spryskiwacz, ale po wyłączeniu wycieraczka nie wraca w pierwotne polozenie. Wczesniej wracala po kazdym wachnięciu. Co odpowiada za jej pracę, przekaznik? Gdzie on się znajduje, bo jutro mam mozliwosc wyciągnięcia tego elementu ze szrotu...dzięki!