[S] Outbacka używanego w terenie czyli o Clio

[vibowit]

vibowit, znowu o mnie się martwisz, och ach

Ktoś musi.

[Kruszyn]

vibowit, se kurde kupie jakiegoś dostojnego diesla. Szybkie som, nie ma co

liwit zlał Cie na torze to i po rozum wróciłeś

[Chloru]

liwit zlał Cie na torze to i po rozum wróciłeś

Co ja poradzę, że mam słabość do koleżanki ?

[źuf]

Ciekawe, zarles vibowit jako dziecko a zaszkodzi Ci dopiero na starosc

[Chloru]

źuf, dziś vibowit, jutro viagra (C)

[źuf]

Tobie to juz tylko coregatabs zostal...

[Kruszyn]

Co ja poradzę, że mam słabość do koleżanki ?

Tak ona potrafi wykorzystać swoi urok

[WRC fan]

WRC fan, jeszcze nie wiem. Chciałbym...

Jakby co to polecam zarejestrowanie się na forum Clio, bo jest tam wątek z grubsza "lustrujący" większość Sportów pojawiających się w ogłoszeniach.

[Niedźwiedź]

Jakby co to polecam zarejestrowanie się na forum Clio, bo jest tam wątek z grubsza "lustrujący" większość Sportów pojawiających się w ogłoszeniach.

z ciekawości przejrzałem ogłoszenia - szybkie te klijo A jak z awaryjnością? Miałem Clio II 1,4 8v - cały czas coś...Spalanie w mieście ok 9 przy delikatnej, studenckiej kieszeni. Jak to w Sporcie wygląda? Koszt eksploatacji?

[Chloru]

WRC fan, ja polecam sobie wyknucie budżetu wpierw Na jakieś fora to ja czasu nie mam

[WRC fan]

Miałem Clio II 1,4 8v - cały czas coś...Spalanie w mieście ok 9 przy delikatnej, studenckiej kieszeni.

Ja mam Clio II 1.6 16v i mi tyle pali : http://www.spritmonitor.de/en/detail/241590.html Też średnio 9 po mieście, tyle, że moją jazdę trudno nazwać delikatną. Co do awaryjności to na prawdę nie mam powodów do narzekań.

Jak to w Sporcie wygląda? Koszt eksploatacji?

No w Sporcie to pewnie lekką nogą spokojnie wyjdzie w mieście 10l/100km, tyle, że jak chce się jeździć spokojnie po mieście to się kupuje Clio 1.5 dCi Ostatnio ktoś z forum Clio robił sporą trasę po Europie i OIDP średnie mu wyszło coś w okolicach 7 l/100km. A o to ile Sport pali w trakcie niedynamicznej jazdy to zapytaj Jarmaja

Na jakieś fora to ja czasu nie mam

To co tu robisz

[Chloru]

To co tu robisz

To nie jest jakieś forum

WRC fan, przeglądam to co piszą na krc. Wydaje się, że psioczą na wszystko co jest na alledrogo, ktoś nawet kupił takiego zbesztanego szprota. Pozostaje więc olać to marudzenie, zbierać flotę i się rozglądać.

[Alan, Alan, Alan!]

Ja miałem
Clio 1 - 10 letnie - rozrusznik się zawieszał
Clio 2 ph 2 - nówka sztuka - popielniczka była krzywo spasowana. Oprócz tego rozleciał się prawy bok o słupek.

Więcej nic się nie działo

Clio 3 Sport jest na liście aut, które chciałbym mieć (obok STI).

[Niedźwiedź]

Moje Clio II ph 1 było jakieś takie...hybrydowe i niehalo. Nówka sztuka z salonu. Po 20kkm pęknięte obie tylne sprężyny i wałek rozrządu - wymieniony silnik na nowy po batalii z Renault. Od nowości śmierdziało benzyną w aucie - okazało się, że nie zamontowano uszczelki jakiejś czy czegoś przy pompie paliwa i okablowanie całe zanurzone w paliwie, filtr powietrza od Clio nie pasował. Pasował za to od peugeota...ostatecznie auto skasowałem na sarnie.

Może nie koniecznie sport, ale takie Clio 110km to rozwiązanie... Dynamikę pewnie ma już odpowiednią (poniżej 10s do 100?)

[WRC fan]

Od nowości śmierdziało benzyną w aucie - okazało się, że nie zamontowano uszczelki jakiejś czy czegoś przy pompie paliwa i okablowanie całe zanurzone w paliwie

Trzeba było nie tankować do pełna - TTTM

takie Clio 110km to rozwiązanie... Dynamikę pewnie ma już odpowiednią (poniżej 10s do 100?)

Katalogowo 9,7 bodajże. A nawet pomijając zwykłe przyspieszenie 0-100, to to bardzo miły i elastyczny motor mimo niewielkiej pojemności i 16 zaworów. Przykładowo na papierze Focus 2.0 130KM w (głupiej) próbie przyspieszenia na 5 biegu od 80-150 km/h zostaje wciągnięty nosem przez Clyjo

I żeby nie było, że prowadzę tu jakąś propagandę profrancuską - zdaję sobie zdanie z ułomności francuskich aut, ale z drugiej strony ja nie mam prawa narzekać na swoją Francę

[Niedźwiedź]

Trzeba było nie tankować do pełna - TTTM

problem był taki, że benzyna się wylewała do środka auta, tak, że cała kanapa była nasączona PB
WRC fan, ta Twoja wersja , bo taka ładna , to jak się nazywa. Oglądałem kilka Clio ph 2 i jakieś brzydkie były i dodatkowo 90km. Weź coś podpowiedz, bo pewnie rozeznanie robiłeś. Sport odpada, ale widziałem też "pakiet" sport - zgadza się?

[WRC fan]

problem był taki, że benzyna się wylewała do środka auta, tak, że cała kanapa była nasączona PB

Uuuu... To u mnie nie było tak hardcorowo

WRC fan, ta Twoja wersja , bo taka ładna , to jak się nazywa.

To jest zwykłe 1.6 16v, wersja wyposażeniowa RXT (w innej chyba ten silnik nie występował) co oznaczało Cliowy full wypas jak na tamte czasy (klima, welurowa tapicerka, fotele z lepszym trzymaniem bocznym, 2 jaśki ABS itd). Z tego co się orientuję to młodsze roczniki takiego 1.6 16v jak ja mam już się nie nazywają RXT tylko po prostu 16V i względem RXT są jeszcze doposażone w białe tarcze zegarów (prawie takie jak w Sporcie) i boczne jaśki. Pojawiają się też sztuki z boczkami foteli obszytymi skórą (też coś ala Sport). Z moich obserwacji wynika, że bardzo podobnie wyposażane były ówczesne najmocniejsze diesle w gamie, czyli 1.9 dTi.
Te 90 konne co oglądałeś, to zapewne było 1.6 8v, tzw wersja Si. http://renaultclio.pl/c2_051.phtml Stosunkowo często się trafiają 1.6 8v z automatem.
Co do pakietu "Sport", to wedle mojej wiedzy nie ma czegoś takiego. Niektórzy pewnie na te wersje z białymi tarczami zegarów i lepszymi fotelami tak mówią. Są też tacy, którzy przerzucają całe wnętrze ze Sporta do słabszych wersji, zegary również. Krąży też plota, że przez te 2 lata kiedy 1.6 16v było najmocniejszą wersją w gamie Clio (Sport pojawił się w 2000 roku), to na niektórych rynkach właśnie to 1.6 16v było nazywane Sport, ale ja jakoś nie daje temu wiary.

W Clio 2 ph2 (czyli tej z trójkątnymi przednimi światłami) znowu się zmieniło nazewnictwo wersji wyposażeniowych (jakieś Dynamique itp). Była też wersja Initiale Paris (w pełni skórzane fotele, jakieś pseudodrewniane wstawki na desce i inne pierdoły) : http://moto.allegro.pl/item766401218_re ... _2003.html