Forum Subaru

Mam do sprzedania parę drobiazgów z WRX MY2001 z przebiegiem 110 tyś km:

1. tylny dyfer stara 550 - nowa 500 zł

2. wał napędowy stara 390 - nowa 300 zł

3. 4 półosie stara 270 - nowa 220 zł każda

4. przekładnia kierownicza z drążkami stara 650 - nowa 580 zł

5. 4 zwrotnice z piastami


Jak o czymś zapomniałem do będę dopisywał

A ile za auto gaz i jaka instalacja

Piter 35, instalacji jarmaj nie sprzedaje, bo się świetnie sprawdziła i będzie zamontowana w nowym aucie.

A to przepraszam
A może Jarmaj niech przetestuje instalke na ziemny
Boguś a ty kiedy będziesz montował , bo doszły mnie słuchy

Piter 35 pisze:jaka instalacja

Vaillant


Ale osprzęt i przewody w stalowym oplocie Junkers

Piter 35 pisze:Boguś a ty kiedy będziesz montował , bo doszły mnie słuchy

Nie zaśmiecajmy wątku jarmajowi.
W tajemnicy Ci powiem, że się waham czy najpierw gazować GTka czy Golfika.

Jarmaj , przepraszam za zaśmiecanie ale mam małe pytanko.
Pozwolisz







Dziękuje
Znajomy ma takiego jak ty ( no może bez gazu ) i chciałby sobie założyć hamulce od sti , dużo to roboty i duże zakupy gratów

Piter 35 pisze:dużo to roboty i duże zakupy gratów

Nie, skąd. Ja też chciałem pierwotnie zmienić tylko skrzynie i hamulce, a skończyło się na tym, że tylko buda zostaje...

Tak serio, to hamulce z estijaja to tylko kwestia potem felg które na nie wejdą, więc jak sa standardowe wueriksowe, to od razu trzeba kupić.
Ale nie jestem pewien, jak wygląda sprawa zwrotnicy z WRX i hamulec STI... Trza by się Aza zapytać, bo ja zwrotnice też wymieniam, więc nie wnikam.

Super dzięki , skomunikuje się z Azraelem

Zwrotnice wszystko jest takie samo, różnica jest tylko w tarczy kotwicznej i ręcznym z tyłu.

Uzupełnione o ceny - oczywiście do jakiejś tam negocjacji

jarmaj, z ciekawości, zegary i deskę zostawiasz obecną?

Tak, ale jak chcesz, to mogę Ci sprzedać zegary z estijaja wyspiarskiego, bo w posiadanie takich niechcący (były w pakiecie) wszedłem.

jarmaj, dzięki, ale obawiam się, że Nubira ich nie wykorzysta, a późniejszy WRX ma bardzo ładne czarno-czerwone zegary w których brakuje tylko brzęczyka/mrygajka ustalanego na dane obroty.

Ta wyspiarska deska rozdzielcza nie różni się tylko jednostkami? Nie wystarczy tylko zmienić prędkościomierza?

Chyba nawet termometr ma w ludzkiej skali:

Zegary i cała reszta zostają stare, bo byłoby stanowczo za dużo roboty z rozbebeszaniem całego kokpitu.

jarmaj pisze: Zegary

eeeee załóż zegary please. Co to będzie za Super Wiśnia bez obrotomierza na środku... NA prędkościomierzu w milach zaznaczysz sobie markerem dwie pozycje 50 km/h i 90 km/h, a resztę zakleisz czarnym taśmexem i wtedy jeszcze mnie bał się będziesz

LouCyphre pisze:wtedy jeszcze mnie bał się będziesz

Chcesz mentosa?


Po co komu obrotomierz, w wurcach też go nie używają

jarmaj pisze:
Po co komu obrotomierz, w wurcach też go nie używają

To kup sobie tico. Też nie ma obrotomierza, a prędkościomierz niebieski jak w nowszych STi.

LouCyphre pisze: eeeee załóż zegary please. Co to będzie za Super Wiśnia bez obrotomierza na środku...

Niesłychane, święto itp. ale Wredota ma rację.

jarmaj, PW

EterycznyŻołądź pisze:
Chyba nawet termometr ma w ludzkiej skali:

EŻ - to jest na moje oko deska z JDM'a z naklejką "mph" w miejscu "kmh". (180 mph to prawie 300km/h )

Normalne UK-ejowe zegary w STi bug-eye wyglądają tak :

WRC fan pisze: EŻ - to jest na moje oko deska z JDM'a z naklejką "mph" w miejscu "kmh". (180 mph to prawie 300km/h )

Dziwny znaczek "mph" zauważyłem i zinterpretowałem, że to ostrzeżenie dla kontynentalnych europejczyków, tak w razie czego. To, że to zdjęcie znalazłem w jakimś angielskim ogłoszeniu, kierownica była po prawej i ładnie było widać zegary utwierdziło mnie w przekonaniu, że to "anglik". Mogą mieć zegary do 300km/h, choć rzeczywiście w UK jest dużo importowanych "JDMów".

Masz rację. Pomyliłem się, ale może to na nic nie wpływa i zegary JDM od UK różnią się tylko i tak nie potrzebnym jarmajowi prędkościomierzem

Nowe ceny!

sprzedajesz skrzynie ?

Skrzynia już jest sprzedana.

PW!!!!!