Forum Subaru

Witam.
Na sprzedaż mały rarytasik czyli Intercooler montowany tylko w STI V3/V4.
Towar raczej mocno deficytowy na polskim rynku (jedynie kilka sztuk na angielskim ebayu).
Intercooler został ściągnięty z GT MY96 i jest w pełni sprawny i szczelny. Po ściągnięciu został oczyszczony ze zbędnej warstwy farby do gołego aluminium w celu poprawienia skuteczności chłodzenia. Usunięte zostały wszystkie pozagniatane blaszki co zdecydowanie poprawiło przepływ powietrza przez IC (żeby doprowadzić go do takiego stanu potrzeba poświęcić parę godzin z cążkami usuwając i prostując blaszki). Jakby ktoś był chętny mogę wysłać zdjęcia jak wyglądał przed prostowaniem blaszek. Po tych wszystkich zabiegach miał wrócić na swoje miejsce, ale udało mi się dorwać jeszcze rzadszy skośny IC z STI V2 i to on wyląduje w aucie. Dlatego ten idzie na sprzedaż.
Jest to najskuteczniejszy IC seryjnie montowany w klasykach. Największą różnicę w porównaniu do IC z GT robi metalowy Y-pipe, który polepsza chłodzenie i przepływ powietrza. Seryjne wyprowadzenie na zawór DV jest zaślepione tak, aby dało się go założyć do GTeków przed 97 rokiem ( do późniejszych pasuje bezproblemowo). IC posiada wyjścia na zawór DV(BOV) z obu stron. U mnie jedno z nich było zabezpieczone silikonowym korkiem (jak na zdjęciu) i w pełni spełniało to swoją funkcję. Jak ktoś się uprze może bez problemu zaspawać drugie wyjście.
Jakby ktoś chciał mogę załatwić za 10 zł nową naklejkę Tuned by STI, bo obecna jest trochę porysowana.
Sprzedaję w komplecie z Y-pipem wraz z silikonowym łącznikiem do turbo, łapą mocującą, gumkami, silikonowym łącznikiem do przepustnicy typu "Hump".
Koniec wypracowania czas na zdjęcia :D




Cena za całość 390 zł + przesyłka

Do góry

wyglada jak IC z ver. 5 lub 6, bo nie ma charakterystycznego kolanka gdzie montowany jest zawor, no chyba, ze tak fachowo zostalo to przerobione

IC z v5 i v6 mają gniazdo pod wkręcanego DV jak w Newage'ach. Tutaj to kolanko zostało odcięte i zaślepione, żeby podeszło do starszych modeli imprez. wyjście na zawór DV jest z obu stron w górnej części IC. Wszystko jest w 100% szczelne (sprawdzone osobiście w boju).

Nikt nie potrzebuje lepszego chłodzenia ?:)

Cena dla forumowiczów 380 zł

Do góry:)

A ja mam pytanie techniczne o te rurki wyjściowe na dv-kę. Czy ich lokalizacja nie przeszkadza w pracy układu doładowania, nie ma jakieś bezwładności, itp?
Fabrycznie wyjście na dvkę jest tuż przy wyjściu powietrza na przepustnicę a więc w tej samej strefie icka - na powietrzu schłodzonym. Tutaj mamy wyjście "po drugiej" stronie icka a więc tam gdzie powietrze jest jeszcze przed schłodzeniem.
Pytam o praktyczne doświadczenia.

Nie odczułem żadnych różnic, zawór DV lub BOV z tego co mi wiadomo działa na zasadzie ciśnienia.
Można by się rozwodzić na temat tego że cieplejsze powietrze ma mniejszą gęstość itp, ale osobiście nie było w żaden sposób odczuwalne, żeby były jakieś zawirowania czy problemy z doładowaniem.
Btw. Intercooler już znalazł właściciela więc do zamknięcia:)

pasuje p&p do gt99?
aktualne?

Czytaj posty - Sprzedany:)
A pasować pasował.