Forum Subaru

w świetnym stanie , kupiłem i przejechałem na nim 500 km. Silnik od Subaru Impreza wersji WRX z roczników 1995-1996 tzw wersja 2. Wersja JDM . 260 KM . Pasje do przedliftowych Imprez turbo 1992-1996 Silnik pochodzi z importu Japonii. Przebieg okołó 120 tys km . Po imporcie został założony KOMPLETNY nowy rozrząd i silnik przejechał około 500 km po drogach cywilni i na jednym treningu na torze. Nie sprawiał żadnych problemów. Nie ma ŻADNYCH stuków nawet przy odpalaniu w niskich temperaturach . Sprzedaje to co na zdjęciach .Silnik - longblock , turbo TD05 , kolektory dolot i wylot, koło zamachowe . z mankamentów : a) turbo ma luz poprzeczny na wirniku jak to używane turbo b) wiązka kolektora ssącego jest odcięta i nie ma wtyczek przejściowoych na nadwozie wiec albo trzeba dosztukować wtyczkę albo prościej użyć wiązki ze swojego kolektora Wrocław tel 669 994 984 . Na forum cena 5 500 zł . Zdjęcia na aukcji allegro http://allegro.pl/silnik-subaru-impreza ... 41296.html Co prawda napisałem do GT'a ale w wyniku poniższej dyskusji wychodzi że GT'kowy komputer nie obsłuży tego setupu , czyli raczej do JDMowych WRX GC8 lub do adaptacji do GT'ka.

Miałem ten blok , i szczerze polecam jeżeli faktycznie jest sprawny!
Jakby co będę miał ori wiązkę do niego plus stary silnik eu z kolektorem z roku 96.
Jeżeli jest to wersja przedliftowa bez problemu podejdzie pod wiązkę eu.
Pytanie tylko i najważniejsze co z ecu i jakie?

Ja ten silnik włożyłem do swojego RA '95 i jeżdził normalnie na komputerze od RA czyli JDMowym ..... Rzeczywiscie ciekawe czy trzeba komp od WRXa GC8 . Z drugiej strony nawet jak pójdzie na GTowym komie to i tak nie to strojenie .

STIRA pisze:Ja ten silnik włożyłem do swojego RA '95 i jeżdził normalnie na komputerze od RA czyli JDMowym ..... Rzeczywiscie ciekawe czy trzeba komp od WRXa GC8 . Z drugiej strony nawet jak pójdzie na GTowym komie to i tak nie to strojenie .

Odrazu mówię nie podejdzie to jest turbo TD05 tutaj są trzy ECU jeden z nich to na pewno Z3, taki miałem w zestawie.