Forum Subaru

Jak w temacie. Auto to Subaru Impreza Type-R z 1998 roku.

A to nie sa takie same agx jak do wszystkich innych klasykow?

Nawiasem mowiac - nie wiem, jaka moze byc cena i pewnie trzebaby sciagac z zagranicy - ale nie lepiej poszukac amorkow STi?

TomekSliwa, skontaktuj sie z Szczur75.

AMI pisze: nie wiem, jaka moze byc cena i pewnie trzebaby sciagac z zagranicy

Niby czemu?

AMI pisze: ale nie lepiej poszukac amorkow STi?

Do klasyka? To dopiero trzeba by ściągać...

Kuba, no przeciez wlasnie o sciaganiu amorkow STi do klasyka pisze :) - ale jesli sie myle i mozna je kupic latwo w Polsce, to tym lepiej.

Jednak cena podejrzewam bedzie dalece rozna od ceny AGX'ow...

AMI, sądzisz e OEMy KYB będą tańsze niż aftermarket KYB? Czemu?

Temu - ze patrzylem na ceny amortyzatorow STi na Japan Parts i wygladaly na nieco wyzsze niz ceny kompletu AGX'ow.
Ale moze zle amortyzatory ogladalem :)

AMI, nic nie rozumiem. Były wyższe i sądzisz że po sprowadzeniu będą niższe?

Zreszta Kuba - to Ty tutaj jestes specem i biore pod uwage mozliwosc, ze cos jest inaczej, niz mi sie wydaje - zeby nie bylo :)

Po prostu na JapanParts widze amortyzatory po ok. 240e za sztuke - komplet AGX'ow wydaje mi sie nieco tanszy.
Ale moze faktycznie ogladam nie to co nalezy na stronie JapanParts

Azrael pisze:AMI, nic nie rozumiem. Były wyższe i sądzisz że po sprowadzeniu będą niższe?

Kuba - ja nie wiem co tu jest do rozumienia, czy nie rozumienia - ja po prostu patrze na ceny - ale byc moze to co ogladam w dziale STi na Japan Parts to jednak co innego niz mi sie wydaje... albo to ja czegos nie rozumiem.

Zeby moze ustalic jakis konkretny wniosek a nie ciagnac taka dyskusje :)

http://japanparts.com/db/partslist.php? ... ey=&page=1

Pozycje z konca strony - strut to jak mniemam pojedynczy amortyzator w tym przypadku?


I nawiasem mowiac to co mam u siebie - zakladajac, ze zawieszenie w klasyku STi ma takze cos wspolnego z STi, a podobno (byc moze to jest wlasnie blad)
nie jest tym samym, w sensie amortyzatorow, co w WRX czy GT - na AGXy nie wyglada ;)

Przeczytaj jeszcze raz co pisałem bo mam wrażenie że się kompletnie rozmijamy. Ty mówisz ze AGXy są tańsze i ja mówię ze są tańsze i Ty mimo to mówisz żeby może sprowadzać amorki OEM z Japonii?

No ja po prostu nie rozumiem najwyrazniej tej Twojej wypowiedzi faktycznie.

"AMI, sądzisz e OEMy KYB będą tańsze niż aftermarket KYB? Czemu?"

Tak czy inaczej sadze, ze AGX'y beda tansze niz amortyzatory STi kupowane np. w Japan Parts.
Jak rozumiem nie jestes fanem oem'owych amortyzatorow z STi jako gorszych od AGX?

No i tyle ;) Ale dzieki :)

Ja nie jestem fanem AGXów w ogóle, ale w podobnej/identycznej cenie są też Ultra-SR które będą odpowiednikiem JDMowych amorów z GC8.

remek pisze: TomekSliwa, skontaktuj sie z Szczur75.

Lub Carfitem. Kiedyś od niego kupiłem Kayaby w super cenie, ale nie do subaraka.

Azrael pisze:Ja nie jestem fanem AGXów w ogóle, ale w podobnej/identycznej cenie są też Ultra-SR które będą odpowiednikiem JDMowych amorów z GC8.

Hm... jesli tylko sa do klasyka - kiedys patrzylem, ale jakos nie wypatrzylem. A slyszalem, takze od Ciebie zdaje sie, ze Ultra SR sa lepsze.

remek, dzięki za info, wysłałem do niego priva

Type- R-a używam w 90% do pojeżdżawek, upalanie, KJS-y, rallysprinty itp.

Ultra SR byłyby by lepsze od AGX-ów?

A cenowo jak to wygląda?

Ultra SR reklamują jako speed-sensing. jedziesz wolno jest łagodnie a jak szybciej to się utwardzają. ile w tym prawdy nie wiem

deLux pisze:Ultra SR reklamują jako speed-sensing. jedziesz wolno jest łagodnie a jak szybciej to się utwardzają. ile w tym prawdy nie wiem

Ultra SR nie są produkowane do GC8 - tak mówi katalog Kayaby http://www.kyb-europe.com/kyb-poland/catalogue.asp. Pozostają zwykłe (Excel-G), ew. AGX-y. Co w tej sytuacji polecacie, gdyż stoję przed podobnym dylematem ?

ja bym się tam całkiem na katalog nie zdawał, może ktoś próbował i pasuje jednak

Już mam. Do zamknięcia.

TomekSliwa pisze:Już mam. Do zamknięcia.

Miłego kręcenia.

T moze sie pochwalisz co i jak zalozyles