SILNIK 2.0 STI zamknięty, zakuty + Vf36 + kolektor + up pipe Twin scroll

[Maciek.K]

Witam,



Rozważam szybką sprzedaż mojego obecnego silnika 2.0L STI . Stan prawie nowy, przejechał 1,5 tyś km dotarcia oraz 5-6 pojeżdżawek + dojazd - łącznie ok 4-5 tyś km. W tym czasie miał wymieniony olej 3 razy.

Zestaw budowany jako silnik do motorsportu, przygotowywany na najlepszych możliwych podzespołach, świetnie i co ważne udanie wyważony, złożony, sprawdzony, bezproblemowy

Spec:

Shortblock EJ20G - seryjnie zamknięty blok - najwytrzymalszy jakie były w Subaru,

Nowy wał Spec C

pompa oleju 11mm modyfikowana a'la Lateral Performance,

Tłoki kute Manley

Korby kute Manley I-Beam (wzmacniane, 2x droższe od standardowych kutych),

Panewki ACL Race,

Szpilki głowic Lateral Performance 14mm,

Uszczelki głowic RCM pod EJ20G modyfikowane na 14mm szpilki

Głowice STI po pełnej rewizji, wymianie wszystkiego co potrzeba, ustawione luzy , przygotowane na szpilki 14mm.

Świece zimne NGK

Wzmocniony smok oleju,

wkładka miski oleju,

kolektor dolotowy STI,

silnik wyważony, dotarty, nie bierze oleju!!!

Kolektor twin scroll spawany wzór oryginał Spec C, z Up-Pipe'em, owinięty bandażem DEI + osłony NIMBUS, szczelny.

Turbo prawdziwe Spec C VF36 na łożyskach kulkowych, zregenerowane, w pełni sprawne, nie bierze oleju, trzyma ciśnienie, pompuje 1,6 bara,

Zestaw ten daje: 1 bar @ 2900 obr, 1,6 bar @ 3300obr, fantastyczna reakcja na gaz, bezproblemowe 345-350KM, 480-500Nm, na niskim, bezpiecznym AFR, więc można więcej.



Cena za całość zestaw long block + kolektory + up pipe + turbo VF36, wtryski STI różowe + mogę dodać puszkę filtra powietrza i prawie nowy filtr K&N.

25.000 PLN, do min. negocjacji w przypadku zdecydowanego klienta.

tel. 506-103-254